アストラムライン 運行状況
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現在のアストラムライン 運行状況 7/7 05:04現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
案の定止まらないアストラムライン() 全部天井までのホームドアあるので人身事故も無いし、専用線路が高架であるのでまじで止まりません。 x.com/chugokunp_u35/…
明日は急遽仕事が休みになりました。まあ公共交通機関がアストラムライン以外全て始発から運転見合わせになった上に、私の仕事はリモートでは出来ないものだからなぁ
@shimijiroアストラムラインと同じ新交通システムである首都圏埼玉のニューシャトルは何年か前の台風接近の時、他鉄道が既に運休しているところ限界まで粘って運行し当時のTwitterトレンドにも挙がってました。😓 ただニューシャトルは近隣JRの運転見合わせによる振替輸送手段として重宝されているみたいです。
広島電鉄 台風10号接近に伴い、 30日 始発より路線バス・市電の全線運行取りやめ。 31日は安全確認次第、運行再開となります。 広島バス・芸陽バスも運休 アストラムラインは通常運行 (台風次第で運転見合わせ) pic.x.com/fa86kjukpv
広島近辺16時48分現在の明日以降の運行情報 JR 全線運転見合わせ 広電(バス含む) 全線運転見合わせ 広島バス 全線運転見合わせ 広交 高速乗合バス全線運転見合わせ 中国JRバス 全線運転見合わせ アストラムライン 始 発 か ら 通 常 運 行 予 定
今後の参考にさせて欲しいのですが🙏💦 en4グリーンアリーナ→広島駅に行った方 電車、路面電車、バス、タクシー色んな手段があったと思いますが混んでました？(人が多くて乗れず1本見送ったとか…) 私はアストラムライン使ったので混雑はしてなかったけど駅がわからず1時間以上かかりました😵💫
@__0ochaまあ区間が区間ですからね。 7時台ならアストラムラインは朝2分感覚できますよ！ 他のJRも1時間6本はあります。 ちなみに、三次駅は画像を見ての通り混雑時間に増便とかありません。
可部線遅延で大町でアストラムライン乗り継ぎもダメでまだ帰宅出来てない... 滅多に乗らない新幹線に乗ると大体ダイヤが乱れるのは何故〜！？ 大阪から福山Cableの方が僕が一応の広島市内から行くより早いなんてなんかおかしい(悲しい)😂
チョ、マテヨ。明日の出勤時間豪雨予報じゃねぇか。JRは広島地区全線運転見合わせだというに、アストラムラインは明日もやる気満々で困るわ・・・。#運転見合わせ #アストラムライン
明日広島のJRは運休祭りだが アストラムラインやら路面電車やらがあるせいで、仕事は勿論休みにならない よって意味不明なほど混雑したバスに詰め込まれて出勤することになる 路面電車は当然満員続きで、この前は2時間以上遅刻した人も 災害級の暑さとか大雨洪水警報とか出すならまず公務員は全員休め
関東圏とか関西圏の電車はTASCとかいう定位置停止装置を使ってるらしいですが アストラムラインはATC(自動列車制御装置)のみです そしてブレーキは常用5段非常1段のみです これで気象以外での遅延はほとんど無いです
大雨で避難指示出ててJRくんは運転見合わせてるのに最強アストラムラインくんが平常運転で動いてるおかげで出勤しなければならない🙄
電車 運転見合わせ→パス 待ってる人が多すぎる → 20分以上かけてアストラムラインへ移動中。 うちの会社テレワークできるのに、こういう時出社なの勘弁して😂
JR線止まってるのにアストラムラインに乗って仕事行くようなやつはみんな目がキマってる。 おい、なんで土砂災害警戒情報出とんのに小学生が通学しよんな。 休校措置取れや。リーマンと同扱いすんな。
つか山陽本線も止まってんのスゲェよな 呉線、芸備線はいつもの事として。可部線と山陽本線は珍しいな運転見合わせ アストラムラインは止まることを知らない、アレマジで無敵だろ
今朝アストラムラインに乗車中、混雑時にも関わらず鞄をしょって堂々と立っていました。その後私が椅子に座ると狙っていたかのように鞄を２、３度ぶつけてきました。いわゆるギャングストーキングです。広島からギャングストーキングを排除しましょう！暮らしやすい広島を作ろう！
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。