アストラムラインの人身事故情報
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現在のアストラムライン 運行状況 5/22 17:12現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
@hrt_astramline 広島市水道局の仕事終え、中筋行こうとしてさ、アストラムライン県庁前駅着いたら駅のホーム下に血痕あるんよね、血ちゃんと拭いたら？人身事故起きた？それとも保線作業関係者が轢かれた？血は拭いてね...錆じゃないよね？ pic.x.com/zYEQwV61LE
JRで昨今問題になる線路への立ち入りや踏切・ホームで起こる人身事故による運休問題が、アストラムラインでは起こり難い。ホームはフル規格のホームドアだし、高架なので踏切が無く無事故であり歩行者の線路立ち入りも起こらない。アストラムラインは、よほどの悪天候や故障が無い年の運休日はゼロだ。
アストラムラインは非常に素晴らしい交通システムで、余程の降雪や台風が無い限り運休が無い。令和６年度や５年度にいたってはゼロ。ホームドアがあるから転落など人身事故も無い。踏切が無いから踏み切り事故も無い。高架なので倒木や野生動物との衝突も無い。定時性に優れている。 pic.x.com/wVxUCASYzw
今回の遠征のハプニング ①2日目、岡山駅付近の人立入で予定していた500系に乗り継げずJR呉線を諦め😂 →呉線から可部線に変更し予定外の出費をし広島へ向かうも、乗ったタイミングでまさかの人身事故ww →更に予定に無かったアストラムラインに初乗車 #竹ちゃん32歳初乗り鉄 pic.x.com/qppA8xRh3w
案の定止まらないアストラムライン() 全部天井までのホームドアあるので人身事故も無いし、専用線路が高架であるのでまじで止まりません。 x.com/chugokunp_u35/…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。