東山線 運行状況
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現在の東山線 運行状況 4/18 01:02現在
一緒につぶやかれている路線情報
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おっ！ 東山線のバス車内混雑状況がリアルタイムで提供されている。これは分かりやすい。 #京都市バス pic.x.com/eJj3CRGoR0
@24451_love昼なら大丈夫だと思います！ 昼は東山線でも空いてます！ （たまに混雑する時間帯もありますが） 近くに ららぽーとありますよ〜！！
@24451_loveですね笑 特に乗り換える時に使う東山線は 名古屋民の社会人がよく使う駅 名古屋駅、伏見駅、栄駅という 3大駅が集まっているので すごくホームも車内も混雑するので ご注意下さい！ 混雑はいやというのであれば 時間はかかりますが 鶴舞線、桜通線使用をおすすめ （特に桜通線）
@yu_u_shio他1人はい、30分ぐらいです♪本山駅で東山線乗り換えると東山線にはドームの客はいないのでこのルートが空いててお勧めです（正し途中の栄駅からドームの客は乗って来ますがみんな名古屋駅で降りるので混雑電車二駅だけ我慢してください🙏）
一回フリーパスを受け取った後は地下鉄線の改札へ 今回は東山線に乗車、もう改札入ってから死ぬ程混んでて車内はどうなってるのかと思ったけどフツーに余裕だった🫢 東山線の混雑が酷いって聞いてたけど案外そこまでなのかな？ そして伏見で降りて鶴舞線に乗り換えました。 pic.x.com/Maju5sP4x2
#名古屋市交通局 地下鉄、名古屋駅での桜通線は駅名サインの出入口が3ヶ所しかなく不便。 もっと桜通線の方向を→で示してほしい。 桜通線は混雑で駅ホームに入るのも大変。 『栄に行く方は東山線にお乗りください』とでもアナウンスすればいいのに。 #名古屋市
首都圏ＪＲワンマン運転路線拡大/遅延常態化に対策要求/国交省聞き取りで山添氏ら/緊急時対応にも不安の声 jcp.or.jp/akahata/aik25/… 名古屋市営地下鉄東山線は2015年以前のツーマン運転時代から朝ラッシュ時はノロノロ運転だけどね。トンネル内で前が詰まるのは日常茶飯事。
東山線の名古屋～伏見が混むというのは、名駅から伏見方面へ通う需要であり、逆方向はさほど混んでいない。 逆向きの最混雑区間は千種→新栄町だったはずで、名古屋へ向けて漸減していくので、鶴舞線からの乗り換え客はさほど影響ないはず x.com/Eisenhansa/sta…
費用的には①だけどインフラとしては大須観音から名古屋駅に乗り換えなしで行ける路線は欲しい(東山線の混雑解消もできる)ので、②ができるのなら、①と瀬戸線を矢場町〜大須観音〜名古屋に延伸の2つでいいのでは？ x.com/kiribou06341/s…
名駅-栄間の東山線混雑対策 1番安く済むのは両駅から伏見まで地下街をつくることやろなー x.com/kiribou06341/s…
毎朝の通勤・通学おつかれさまです。 名古屋の地下鉄の混雑状況が、毎週公表されているのをご存じでしょうか。 “激混み区間”の上位は、東山線と名城線が競り合っているようです。 news.yahoo.co.jp/articles/6ab58…
@hirotti_eki都心部3分20秒間隔、郊外部5分間隔(=3本に1本が小運転)が東山線は適正では？と思うのですが、現状の平日日中全線5分間隔よりは減らない想定です。一社〜藤が丘にとっては、藤が丘行の2本に1本が星ヶ丘で1分40秒停車時間が増えることにはなりますが、その分都心部の混雑が減るメリットもあります。
日中10分毎の鶴舞線がそこまで東山線の混雑に影響しているとは思わないんですよね。寧ろ、郊外-都心-郊外の形態が御堂筋線と似る東山線に"小運転"がない点が疑問。星ヶ丘-中村公園(岩塚の引上線を改修)の"小運転"を3本に1本程度混ぜ、都心部を3-4分毎に増発しては。現行の平日日中5分毎は少な過ぎる。 pic.x.com/xi8f1eoq1H x.com/eisenhansa/sta…
東山線 10月26日 17:48 遅延 区間：全線 理由：故障による 東山線は、車両点検の影響でダイヤが乱れております。ご迷惑をおかけしております。 #東山線 #HigashiyamaLine
東山線 10月26日 17:47 遅延 区間：全線 理由：故障による 東山線は、車両点検の影響でダイヤが乱れております。ご迷惑をおかけしました。 #東山線 #HigashiyamaLine
栄駅から東山線で名古屋駅に向かおうとしたら東山線運転見合わせのアナウンスだよ🙃🙃🙃 名城線→久屋大通→桜通線→名古屋 の迂回ルートで行くよ
【名古屋市営地下鉄東山線 運転見合わせ】 名古屋市営地下鉄東山線は、東山公園駅での車両故障のため、全線で運転を見合わせています。
ワンコイン100円ぐらいでやっと乗るか考えるレベル…。 これが走って少しでも東山線の混雑が解消されれば良いけど期待薄😮💨 x.com/srt_nagoya/sta…
@estate_rabo実質的な実証実験なので初期段階ではこれで十分だと思いますよ そもそもSRTは東山線でカバーできていない納屋橋や本町通界隈をどう手当するかという話と私は理解しています なので伏見に停留所を設けなかったのかなと C758系統は年々混雑が強まってますし、需要は相応にあると思います
@Yakiniku4001桜通線が久屋大通じゃなくて栄に乗り入れてて、本数がもっとあったら東山線の混雑マシになってたのかな 桜通線も東山線との平行区間は割と人乗ってるイメージあるけど
現状の東山線はフル稼働しても乗客バンバンで安全上これ以上は本数増やすの無理状態。SRTはその混雑を回避でき、ゆとりある空間で移動することができる。車道に電車が走るようなものなので、名駅～栄間の短距離をふらっと乗り降りできることは大変意義のある試み。
地下鉄東山線が混む・階段・暑いと嫌いになる要素の三拍子なので、名古屋駅〜栄の移動は長年バス派なのだが、広小路通・中区役所前から錦通・芸術文化センターまでの武平通は道幅が狭く、駐車車両が邪魔して通行不能になり運転見合わせになることだけは絶対避けて欲しい。 #名古屋市交通局 #SRT x.com/SRT_nagoya/sta…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。