東山線 運行状況
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現在の東山線 運行状況 4/18 02:37現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 鶴舞線10 桜通線8 名城線6 中央線2 新幹線1 山手線1 銀座線1 丸ノ内線1 日比谷線1 東西線1 千代田線1 有楽町線1 半蔵門線1 南北線1 副都心線1 リニモ1 名港線1 上飯田線1 千日前線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
@fromnagoya_pic1台で運行ならこれでもかなりきついのかも？ 広小路通りはただでさえ朝夕のラッシュが激しいので。 C-758でも夕方は普通に遅延してきます（5分～10分程度） なんで錦通り経由にしなかったんだろうか？（真下に東山線が走っているからかな？） そうすればC-758系統との差別化ができたのに。
桜通線の混雑→丸の内で降車の多い最後部(鶴舞線の連絡通路が近い)や東山線と接続している最前部以外は作中ほど混んでいない 中学高校と中央線を利用していましたが、今は静岡を走っている313系8000番台が最混雑の南木曽始発の快速(それも通学にちょうどいい時間帯)に来ていて作中以上に混んでました。
なんかメーグルみたいだな 地下鉄東山線使えばいいという人は、東山線の栄〜名古屋が平日でもめちゃくちゃ混んでることわかってて言ってるのだろうか 地下鉄と違い地上で乗り降りできるし、混雑を分散させるという意味で期待できると思うけど x.com/SRT_nagoya/sta…
叩かれてるけど、僕はSRTに期待を寄せています SRTは東山線の混雑解消のために作られたものではない 回遊性の向上に加えて、移動を楽しんでもらうことを目指してる pic.x.com/z9Wep2UKCA
以前から言われていたC-758、名駅16とほぼ重複する問題 細かく止まり、毎時6本動くC-758から奪うのか、共生していくのか、ハッキリしない 平日朝夕に重点を置き、ささしまウェルカムバスのように観光目的ではなく、沿線企業から協賛を得て、東山線混雑対策として通勤促進させることも出来たのでは？ x.com/ariei2000/stat…
@Yakiniku4001利用者が少なくても公営鉄道だから混雑がマシになるように多少増便するべきだと思うんだけどなぁ… 山手線は営利企業の尺束だから多少の経費削減とかは仕方ないとおもうけど… 東山線みたいに大量の積み残しが常態化するレベルまで混まないと名市交は増便しないのかね
エスカレーター先進国・名古屋、東山線の車内吊りポスター。先進国名古屋でも人いなくて空いてると駆け上がっている人いたのでまだ完全に定着してはいない模様。でも混雑時ははみんな止まって乗ってたし急ぐ人は階段使ってた。 pic.x.com/xONbD12Zsr
@TSURUMAKIspoon地下鉄東山線遅延 地下鉄名城線遅延 地下鉄名港線遅延 地下鉄鶴舞線遅延 地下鉄桜通線遅延 地下鉄上飯田線遅延 地下鉄銀座線遅延 地下鉄丸ノ内線遅延 地下鉄日比谷線遅延 地下鉄東西線遅延 地下鉄千代田線遅延 地下鉄有楽町線遅延 地下鉄副都心線遅延 地下鉄半蔵門線遅延 地下鉄南北線遅延 地下鉄浅草
例え東山線を伸ばしてても名古屋〜栄の通常の混雑に万博客がプラスされるから地獄絵図になるのは容易に想像できるw x.com/STANMIC_TeiKok…
愛・地球博のリニモはね・・ 東山線延伸(名古屋市外なので3セク？)が良かったんでないんすかね・・と万博期間中の混雑を覚えてる身としては・・>RP まぁ、閉幕後の利用者がね・・ 会場跡地利用と沿線もね・・
地下鉄紅線は３両編成で、将来用に６両分のホームがあって、半分が延々と閉鎖されている。地下鉄千日前線みたいだな。 しかも混雑分散のために、上下線で乗り場が３両分ずつ丸ごとズレて配置されている。地下鉄東山線の名古屋駅方式だな。 pic.x.com/J5MxBYISig
東山線年々混雑がひどくなっている印象あるけどそんなに乗ってるんだ x.com/fromnagoya_pic…
名古屋の東山線は女性専用車両の方が混雑してるイメージ x.com/giftsjammu/sta…
2025年10月14日、朝7時20分頃。 東山線名古屋駅改札（入り口）ははみ出るほどの人で混雑。 降車した私らが出れずにノロノロ。 心なしか、JR改札も人が多い。 なぜ、このタイミングでこの人手だったのか。 単なる月曜日と言うには、多過ぎ。 #ひらめきは観察から
ナゴヤドーム前矢田(駅)です。 久屋大通(駅)からの所要時間は約15分。 地下鉄名古屋(駅)からナゴヤドーム前矢田(駅)へは、乗り換え時間も含めて約30分前後。 桜通り線❤️は東山線💛に比べると混雑しやすい印象。 ただ、JR名古屋駅から地下鉄に乗り換えるには桜通線❤️の方が分かりやすいです◎ 続く⇣
東山線💛は本数が多く、桜通線❤️より混雑しにくい印象。 ナゴヤドーム前矢田(駅)からバンテリンドームまでは徒歩で6〜7分ほど🚶♀️ JR大曽根駅からドームまで歩く時間と比べると1/3ほどの時間となります。 キーワードは✵大曽根行き✵🗝️ 必要とされる方のお役に立てますと幸いです👍 #BABELnoTOH
東山線💛は本数が多く、桜通線❤️より混雑しにくい印象。 ナゴヤドーム前矢田(駅)からバンテリンドームまでは徒歩で6〜7分ほど🚶♀️ JR大曽根駅からドームまで歩く時間と比べると2/3ほどの時間となります。 キーワードは✵大曽根行き✵🗝️ 必要な方のお役に立てますと幸いです👍 #BABELnoTOH
行き12時半過ぎ名駅着の新幹線でただえさえギリだったのにさらに5分遅延して会場の席ついたの開演1分前だった 元さけかすじゃなかったら確実に辿り着いてない 立ち回り完璧な最短ルートで辿り着けたこと誇りに思う 東山線の乗り場とか変わってなくてよかった… ギリだったけどポテチはもらった pic.x.com/Vbg2F6xzG2
#午後の紅茶フルーツティー スタート時間は混雑💦 怖かったｶﾀ:(ˊ◦ω◦ˋ):ｶﾀ でも無事に🍊🍋頂きました👍 地下鉄東山線のザ・ロイヤルファミリー、フェイクマミーも見れた🖤🧡 坂本さんもGETしてスタバの新作も飲めて🐈⬛色々あったけど楽しかった😆 pic.x.com/dDWpxLeRas
お客様混雑… 万博今週で最後だから駆け込み需要+3連休だからなのかな さっき羽島いたら東山線より短い間隔できたし() x.com/jrc_shinkan_jp…
鬼混んでるとかじゃない圧縮率だよ名市交は名古屋市は名古屋栄間の混雑を解決しろ頼む頼む死にたくないから整列乗車とか分散乗車とかそういう次元の話じゃないから増発も限界だし 東山線の車両なんで狭いの、なんでこの区間の交通手段が少ないのどうにかしてくれ桜通線だと不便すぎるし
@ichi_nohito他1人東山線の混雑と言っても一社、上社ならば座れなくても中の方には行けるのでそこまで苦ではないような 名古屋特有のドア付近に留まりたい人は嫌かもですがw
@toshi_tosshi_n他1人どうしても東山線の混雑がネックになりますが、確かに車にしても便利ですよね。少し東の藤が丘にも出来ました、マンション。 上社辺りはR302の絡みで周りに比べて早く開発されたので、中古になりそうですかね。
鶴舞線、ホームドア未設置の駅で人身事故 やはり東山線とは違うね・・・ #名古屋市交通局 #鶴舞線 news.yahoo.co.jp/articles/c31fb…
#八事駅 #鶴舞線 #名古屋市営地下鉄 運転再開見込が12時30分へ変更されました。(本来より30分遅くなりました) 鶴舞線ご利用の方は名城線・東山線や、本数の少ない市バス等。別のルートで迂回した方が、再開後に鶴舞線に乗るより早く着く場所もあります。 ご検討ください。
#八事駅 #鶴舞線 #人身事故 再開見込は12時です。 名古屋駅へは名城線→東山線・桜通線をご利用で、平均30分で着きます。 金山駅へは名城線右回り(4番線・毎時、下一桁5分発)で20分ほどです。 ご検討ください。 pic.x.com/sH7p36wgDe
#八事駅 #鶴舞線 #人身事故 運転再開は12時頃の予定。 本山(東山線)・新瑞橋(桜通線)へ向かい乗換をして名古屋駅へ向かう方は、各方面1番ドアが便利ですので、ここで乗ってください。 植田・平針方面は新瑞橋駅で降りた後、市バスで平針の方面へ向かってください。赤池だけは市バスでいけません。 pic.x.com/jXGuYRj9WJ
大須から帰りの地下鉄🚇️乗り換えは、東山線伏見➡️名古屋での床に倒れた老婆が笑う様なすし詰め状態に😵💫いつもうんざりしているので今日は名城線上前津➡️金山に変更してみた🤔 混雑する時間帯でも結構空いてる👌 明日も試してみようっと❗️
名古屋市議団で地下鉄東山線の名古屋駅を視察。月森議員の議会質問で、実現した、わかりやすい路線案内サインやホームの混雑を防ぐ為の乗降り立ち位置サインを確認しました。 乗客のスムーズな乗降りが出来ているとの事です。 pic.x.com/xLlmtMf7Jj
東山線、 名古屋、伏見、栄の 3駅を乗降駅とする際に、 6通りの移動の仕方のいずれにおいても 車両の真ん中（通路）に移動するメリットがカケラもないのが混雑の原因だろ
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。