四つ橋線 運行状況
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現在の四つ橋線 運行状況 4/19 07:58現在
一緒につぶやかれている路線情報
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御堂筋線最混雑区間は四つ橋線(西梅田ーなんばー大国町)と谷町線(東梅田ー天王寺)ですでに3複線なんや…なぜかみんな御堂筋線しか使わんだけなんや…
@aya_gon気を付けて行ってらっしゃい 御堂筋線は混みやすいので、混雑を避けるなら 大阪環状線で弁天町から中央線に乗り換えてコスモスクエアからニュートラムか、四つ橋線で住之江公園からもニュートラムに乗り換えができて、比較的空いてますよ
あえて四つ橋線で住之江公園まで行ってからニュートラムに乗ると混雑を回避出来るかもしれない(狂人) x.com/patorachan_tot…
山手線や京浜東北線が平日の朝から昼まで動かないって、ゾッとする…… 元々の混雑も東京の方が格段に上やから、大阪の御堂筋線、四つ橋線、堺筋線3つ停まったレベル以上に大変そう
@amepi_xありがとうございました！強風規制がかかってしまい今日の最大手は南港からの脱出の2線区やったかもしれませんね…。 なおフェリーターミナルからのシティバスは私含めわずか2名の乗車でした。北加賀屋で乗り換えましたが住之江公園から来る四つ橋線は結構な混雑でした。
初めてインテックス行くのとサンダーバードが動くかを気にしすぎていて、動くものだと思ってた大阪の電車が強風で遅延し始めたのは焦った 遅延してなかった中央線と四つ橋線にも感謝 なんとか富山まで帰れた
御堂筋線遅延(ダイヤ乱れ)に変わったの？ なんばでお昼と休憩しに寄ろうとしたら御堂筋線が強風で死んだから大国町での四つ橋→御堂筋の楽々乗り換えが不発になっちゃったじゃないの。 四つ橋線でなんばに行けるのは幸いだったけどね！ さて、家どうやって帰ろうかな( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ
強風で御堂筋線運転見合わせしてる！ 急いでるのにー！💦 インテ組の皆様、強風がおさまるまで、今日は御堂筋線は使わない方がいいかも。 （四つ橋線や堺筋線、中央線は大丈夫です）
@ayu__zz_ ここは大阪メトロ四つ橋線玉出駅だよ。 住之江公園から2駅で、四つ橋線は混雑しないね。乗ったことある？ pic.x.com/qBMBAXqZr5
いつも通り御堂筋線が混雑してるので 四つ橋線へ逃げる 御堂筋線より空いてて助かります 大国町で対面乗り換え可能 大国町〜西梅田は御堂筋線とほぼ並走 バイパス路線の1つ pic.x.com/IyqiOQcsfG
@ichugot これは大阪メトロ四つ橋線西梅田行きだよ。 混雑率低く、住之江公園から西梅田まで20分だね。 pic.x.com/V3jQ7bq6NT
@truebloom_manaおはよう！ 大阪メトロ四つ橋線玉出駅で西梅田行きだよ！住之江公園から2駅で混雑しないなあ pic.x.com/BoXDRyI9mU
@Gruner_Wind他1人四つ橋線のうち、大国町〜花園町は御堂筋線の支線として戦時中に開業しています。その後御堂筋線の混雑対策として大国町から北側の延伸が決まったという経緯があります。 あとホームですけど、難波以南は8両対応に縮小されたそうです。
わかります！阪急以外の交通手段だと、三番街の北館（しかも連絡通路がない地下1階）は本当に遠く感じます 四つ橋線ユーザーの時は一旦地上に出なければいけない仕様のせいで、特に遠かったです… ただ、便利な所に行くと混雑の方で大変なことになりそうな気もします あの僻地でも行列ですしね💦 x.com/hassaku_yuge/s…
@amatsuki___runaおはよう 大阪メトロ四つ橋線西梅田行きで玉出駅だよ！ 混雑率は低いよ。 pic.x.com/CAOE8ovu24
これ、一体どういう意図ですか？ 自分みたく御堂筋線の混雑に嫌気が差す層に向けたアピールなのかもしれませんけど、自分なら多少辺鄙な面があるとはいえ四つ橋線へ逃げますね pic.x.com/6QN9MQGMlO
大阪メトロ四つ橋線23620×6がリニューアル改造工事から出場。 この編成を最後に四つ橋線23系のリニューアル改造工事が終了。 なお、この編成の営業運用再開後、23656×6は谷町線へ移籍見込み。 x.com/train39399363/…
@hime_cv0102 僕は兵庫県に住んでるけれども、大阪メトロさんというよ。 なぜかというと、大阪メトロは四つ橋線西梅田行きが好きで混雑率が低いからね。
@OsakaSubwaycom多分地下鉄御堂筋線の平日朝夕の通勤時間帯の混雑解消も兼ねているんでしょうね。（四つ橋線や谷町線もあるが）
【大阪メトロ四つ橋線 上下線 遅延情報】 地下鉄四つ橋線は、花園町駅での乗客同士のトラブルの影響で、西梅田〜住之江公園の上下線の一部列車に10分以上の遅れがでています。 pic.x.com/2nk5Z6IlkO
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。