京阪本線 運行状況
"京阪本線 運行状況"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の京阪本線 運行状況 5/1 19:27現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
天満橋シティーモールは依然一部店舗やエレベーターカゴの停電の為、営業再開の見込みは立ってないらしく、レストラン街の夜の営業も出来るかどうか怪しまれてるみたいです。 これからシティモ来られる方はご注意ください。 #京阪シティーモール #シティモ #天満橋 pic.x.com/e9rCufLHE3
輸送環境が変わったのですね。旧知の京阪通では、かつての区間急行の混雑はすさまじいものがあり、そうした背景で5扉車だったと。それが地下鉄谷町線開通で、人が移ってしまったと。 x.com/Sekinen55/stat…
京阪13000系(最新ロット)のフリースペース、意図が混雑対策と明言されてる訳ではないのでなんとも。 どっかで、フリースペースを拡大した車両を入れる的な話が書いてあったようななかったような…
京阪の12分サイクルダイヤ、めちゃくちゃ良いと思うんやけど、1つだけケチつけるなら、特急の折り返し時間が短すぎることかな。特に淀屋橋駅の折り返しが5分しかない。これでは遅延が吸収できない。 神宮丸太町も特急停車駅にして、準急を三条折り返しにすることで、11本で回せないだろうか。
@Calcijp阪急が神戸線で 和田岬線や山手線や最凶線や田都同様のソレをやらかしましたが、2008年でやめよりました（京阪も昔は薩人的な混雑でしたねぇという目で） kobe-photo.jp/?pid=141726669 （ワテ↓乗ったことあります😅） pic.x.com/VJVLoKHRll x.com/yota8nsx/statu…
お京阪はラッシュ時に座席を収納する会社だから驚きはないけれど、車両を減らすのは、少ない車両での混雑とホームでの移動の面倒さを考えるあまりよくないのでは。 x.com/isiyagawa/stat…
遅延しない路線Tier S 京阪 x.com/manumanuchas/s…
関西版 🚃遅延しない神路線Tier 【SS：鉄壁の守護神】 • 京阪本線 【S：信頼の定時運行】 •長堀鶴見緑地線 【A：割と安定】 •阪神本線、南海本線 【B：ふつう（日常茶飯事）】 •大阪モノレール 【C：遅延の常連（魔境）】 •阪急宝塚線 御堂筋線 【判定不能：カオス】 •阪和線 x.com/manumanuchas/s…
特発の臨時特急は元京阪特急の二階建て。 せっかくなのでダブルデッカーの２階席に乗車。 混雑によるダイヤ乱れにより、9:38発予定のところ、9:48に電鉄富山を出発。 車庫を併設する稲荷町では、熱烈な歓迎を受ける。 pic.x.com/CIyaA3oUlK
こと京阪さんは寝屋川車庫で架線引っかけてひん曲げたパンタの応急処置をしくじって救急搬送者多数を出した輸送障害に懲りたのか、人身事故でも結構早期に駅間停車した列車から降車させたりホームにかかってる場合ならDコック使用で降車させたりしてるんだよな
枚方市からとんでもない数が出町柳行き特急乗ってきて大横転 京阪特急、身動きが取れず朝ラッシュ並みの混雑で通路も動けないレベルだ もう京阪特急2扉4列転換クロスはきついかもね、新快速より混雑酷いわ pic.x.com/rTrETbcfdc
京都観光は大阪を宿泊拠点にして、2日目以降に行けば、私鉄（京阪）で清水や祇園の最寄にダイレクトでアクセスできるから、初手の京都駅からの市バス混雑トラップにはまらなくて、比較的快適。タイパも良くなるよ。
歩くか、清水五条から七条まで京阪線に乗ったほうが早そうな混雑だな、、 x.com/kasobus/status…
こないだ人身事故で乗れなかった阪急のプライベース初体験。個人的に京阪のプレミアムシートの方がやや快適……と思いつつも500円の課金で確実に座れて快適なのはでかい。座席のふかふかはプライベースのほうがふかふかな気がするな……🤔
京阪電鉄による、休みの日でも平日朝ラッシュなみの混雑率を提供する極上のサービスを受け休日出勤 控えめに申し上げて💩 特急全車有料化への布石なんやろうけど せめて3000系を連続で走らせるのはやめてケロ #京阪電車 #京阪電鉄 #おけいはん
京都で混雑的に許容できない列車3選 ・JR嵯峨野線、休日の4連 ・JR奈良線、朝の4連区間快速(うれしート付) ・京阪3000系 異論は認める。
京急では能見台など運転士が後方確認する駅では、車掌から合図があるまで監視されていますよね。関西から関東に引っ越した時に感心いたしました。 関西では京阪でよく運転士が後方確認して電鈴2打を打ちますが、監視を継続しないため、再開扉があっても見ていない、という場面もありました。 x.com/uk070810/statu…
@shirou_211_e233他1人4両でもいいから、お隣の静岡鉄道見倣って本数3倍増加にしてもらいたいですね。増加分は急行運転主体にするのは当然で、4両がいいなら、京阪特急見倣って、中間車をダブルデッカーの転換クロス普通車にしてもよかった気がします。京阪は8両化時にダブルデッカーを最混雑位置の4両目に増結しましたね。
あながち間違っては無いけど、初めて言われましたねーそこまでは。 それなりには観光路線としても、通勤路線としても需要とってるから、 特別めちゃくちゃ経営が厳しいですって話は聞かないし。 ただ、 混雑率だけはきにしてますがね。 そして、この話において、新京阪は関係ないかと x.com/nomura19/statu…
【京阪石山坂本線】膳所本町〜錦駅間で発生した踏切支障の影響で、運転を見合わせとってんけど、12:25現在、運転を再開しとる。で、列車に遅れが出とってぴえん🥺 pic.x.com/vueea6LRV9
#京阪石山坂本線 踏切支障 運転見合わせ #trafficlip #鉄道運行情報 京阪電気鉄道などによると、3月15日12:00前、滋賀県大津市の膳所本町＝錦駅間で踏切支障のため、石山坂本線は、上下線の石山寺＝坂本比叡山口駅間で運転を見合わせています。 news.jp/i/140574993648…
京阪電車 膳所本町〜錦で車が線路内に侵入で 運転見合わせ 街の人々頑張ってるけど全く上がりません… pic.x.com/nAHwsN60Wt
今夜は🌃#京阪淀駅🚉の“#淀の河津桜”を観に行った🎵。 #駅前ロータリー🚌ではライトアップ💡はないものの🙏#美しい夜桜🌸が鑑賞できた🥰。 もうしばらくは花びらが🏵️綺麗な状態で✨️#夜桜 が拝めそうなので👍混雑を避けたい方は #淀駅🚞へ #夜桜鑑賞🌒🌸にお越し下さい😄。 #河津桜 #淀駅の桜 pic.x.com/3li5IXOFae
今夜は🌃#京阪淀駅🚉の“#淀の河津桜”を観に行った🎵。 #駅前ロータリー🚌ではライトアップ💡はないものの🙏#美しい夜桜🌸が鑑賞できた🥰。 もうしばらくは花びらが🏵️綺麗な状態で✨️#夜桜 が拝めそうなので👍混雑を避けたい方は #淀駅🚞へ #夜桜鑑賞🌒🌸にお越し下さい😄。 #河津桜 #淀駅の桜 pic.x.com/1SnQlxTP1l
2026/3/13 京阪13000系 13010-④-13060 (13010F) 竣工試運転 1編成丸々新造の4両編成は約10年ぶりでしょうか。 今回の新造分から両先頭車の乗務員室側車端部は座席を撤去、腰当てのクッションが設置されていました。混雑対策ですかね。 pic.x.com/pDJkiK3rwW
京阪電車13000系13870形(元3000系3750形･3700形)、一般人がかなり認知していて、当たりの電車と認識してるらしい。みんな7連は6号車目掛けて行ってる 関西のクロスシートは今は必要性が…混雑時のために通勤電車はロングシート一択だろうって思う時もあるけどやっぱ関西人には有効なんだなあ
それだけ稲荷駅の混雑が激しいのだろうな…。京阪は相変わらず特急が伏見稲荷に停まらないが…。 x.com/223_8481/statu…
今回、新幹線で京都駅、JRで稲荷駅から伏見稲荷、京阪電鉄で伏見稲荷から清水五条で降りて、半兵衛麩、五条大橋、豊国神社回ってから京都国立博物館、から歩いて高台寺、八阪神社に行って、祇園四条から京阪電鉄で京都に戻る、だったんですが、ほとんど混雑には見舞われなくてスムーズだったなー
@newacewakatetu時刻変わらないのはいいですね。 今の時刻に出ても、ギリギリ間に合いますが、混雑と雨の日のリスクが高さすぎて💦 京阪が上手く改正してほしいところですが、まだ先ですね😅
@satoshi_hamada環状ではなくても、今出川から西に行き、西院まではいいかもですけ。 地下鉄烏丸線と西院で阪急に接続できますから。 東は出町柳で止めた方がいいかもですね。 東側はちょっと大回りすぎませんか？ 東側は近鉄と京阪の丹波橋での相互直通運転再開の方がメリットあるのでは？
京阪バス乗ろうとしたら ちょうど来るのが見えて 走って行ったのに、嫌がらせの様に 目の前で発車して行った。 運行が遅れてたから、仕方ないとはいえ 待たずにそのまま発車かよ。 しかも、バスの運転手と目が合ってたのに じゃあ、普段も待たずに発車せぇよ。 毎日の様に遅延するくせに ふざけんな。
@railboy103kei京阪電車は地元の住民による通勤、通学客に加えてインバウンド客を中心とした観光客も多数利用するので、平日、土日祝日を問わず車内は常に混雑しています。 京阪電車は本当に早く10分サイクルのダイヤに戻すべきだと強く思います。
確かにそうだったな…。上り京都方面は特急待避がなかったのに下り大阪方面は桂で特急待避してた。恐らく河原町のホームが不足している関係でそうなったと思う。京阪も途中駅の利用客は急行に集中し混雑を助長してた。 x.com/kotonoha_s/sta…
京阪間旅客全捨てするならそれもそうなんだけど遠近分離の視点で言うと明らかに混雑偏らせてるとこはあるのではとも x.com/kintetsu5820/s…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。