千代田線 運行状況
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現在の千代田線 運行状況 5/20 22:57現在
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千代田線遅延。 電車内でのお客様同士のトラブルって。 ほんと、迷惑。 こちとら、疲れとんねん‼️ でも、今日は患者様に喜んで貰えたので嬉しかったのでヨシとするか。
[小田急 一部遅延] (OH)小田原線は、同線と(C)東京メトロ千代田線一部列車集中混雑と、千葉県内の(JL)JR常磐線各停列車非常ボタン押下緊急安全確認遅延などの影響で、9：20現在上下線一部列車に最大約5分ほど遅れがでているという。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #愛川町 #防災 #安全
@Barikata_FUK他2人コメント失礼します。 千代田線やその先のJR常磐線緩行線の遅延防止を考慮すると、難しい面があります。 混雑し悪評高い問題児列車の町田〜小田原間の6両急行よりは、メトロからの急行伊勢原行にした方が利用者から当然喜ばれるでしょう。 あんな6両急行はとっとと各停に格下げしろ！
@kanto_suburban他1人コメント失礼します。 休日1本に千代田線からの直通の急行本厚木行がありますが(3社間の車両走行キロ調整の関係)、本厚木の折返線パンクと本厚木〜伊勢原間の混雑により、伊勢原まで走らなければならないのが実態。 千代田線直通急行も、末端部の海老名〜伊勢原間の方が混雑しているのが実態。
小田急のメトロMWも毎日のように千代田線に遅延を持ち込んでは線内利用客を巻き添えにしている x.com/chiyoda_exp/st…
数日前から目にしてる記事。 ぶっちゃけ、八潮から亀有まで伸ばしても亀有駅(狭い)と常磐線(昼夜の本数は少ない)を何とかしないとかえって千代田線の混雑がひどくなるだけ。 やるなら押上まで一気か、お花茶屋〜四ツ木まで伸ばして分散させないと厳しくなると思うんだよね。 trafficnews.jp/post/550142
おはようございます。 週の真ん中水曜日 あと２日働けば推しのために愛知突貫します。 まあ、千代田線はいつも通り遅延ですが。 pic.x.com/PL0xpM3ywF
東京メトロ丸ノ内線 折り返し運転中 全線再開予定は06:30頃 赤坂見附駅で信号設備点検 池袋〜銀座 四ツ谷〜荻窪 方南町〜中野坂上 ※銀座〜四ツ谷間運転見合わせ 南北線、千代田線、有楽町線、銀座線への振替経路に pic.x.com/OaCQ8GCGPG
この時間帯の千代田線ガラガラすぎやしないか まぁ常磐線の10分ヘッドのために、千代田線は混雑せずに余計な時間調整を必要としないという条件のもとでは5分ヘッドにせざるを得ないということだと思うが 常磐線との直通がなきゃ絶対7分ヘッドとかにしてる
千代田線6分以上の遅延が始まったわ🚃 理由は分からないわ😔 混雑がとてもひどく、 積み残しがたくさん出ているわね😔 北千住からは2本以上待つようね😔 まだまだかようび、 今日もみんながんばるわよ💁♀️
毎日毎日毎日毎日数分遅延して、そのおかげで接続電車に乗れなくて悔しい気持ちが晴れない。 そんな遅延する？復帰してから遅延しなかったことないんだけど、こんなもん？ 千代田線、大嫌い。 同じ人、絶対いると思うんだけど。 今日なんか、目の前で乗り換え電車ドア閉まった。
@AtsugiCitizenb他1人コメント失礼します。 以前平日夜間に設定された千代田線からの直通の急行伊勢原行はある意味最強でした。 千代田線内の混雑率はこの列車が群を抜いて高く、千代田線内から終点の伊勢原までそのまま座って乗る客も多く、手前の厚木市民も使っている方も多かったです。 終点伊勢原では始発各停に接続。
この時間帯の千代田線綾瀬〜我孫子を完全10分おきにしたのは大間違いだな。おかげで平日同時間帯以上の混雑。明治神宮前や日比谷までで座れなければ新松戸まで座れない拷問が待っているか。
@yuu_627 @sakiho_miyahara @imaizumi_moka @yuamarron1214 @mapleyoursun @sakuragi_25 @ricotya1206 @3310_misatomato @chinachu_69 @Ogumio02 JR中央(東日本)線人身事故のため7匹🐻🐰🐢🦊🐶🐱🐻と新宿三丁目→🚇丸ノ内線→🚇千代田線→🚊常磐線で柏に向かっています。
@f1ce91e265df474ターミナル駅（渋谷、新宿、池袋）の混雑に手を焼いていた国鉄の意向で、ターミナル駅をあえて外したルートによる地下鉄路線建設をしたとか。 日比谷線➡恵比寿 東西線➡高田馬場 千代田線➡原宿・西日暮里
おはようございます。 休日なので朝イチからMIP観にきました。まあ、千代田線はいつも通り遅延で予定より５分程度遅れましたがね。 pic.x.com/kO2g92Kla0
本日も 8:01着通勤急行新宿行 8:02発始発北綾瀬行（千代田線） を亜空間接続させ、後続の8:06発(直通、快速急行連絡)と8:09発(通勤準急、快速急行連絡)の千代田線に混雑を集中させ遅延増大させる小田急と東京メトロ 相変わらずのバカっぷりを披露！
山手線終日運転見合わせしたとて、地下鉄やらJRやら代替はたくさんあるので出勤しないといけないんだよな🤔山手線全然関係ないから今日も満員の千代田線に揺られている🤔
山手線運転見合わせにより千代田線は西日暮里乗り換えでなく北千住で上野東京ラインへの乗り換えをおすすめしていました。
@akiba_asteriskたぶん10時半くらいになります。今回は過去の障害事例から概算とれないので、最初のアナウンス時刻から再開予定時刻＋90分見込んでおくと吉かと。TXと東京メトロ千代田線、丸ノ内線激混みですね
半蔵門線と東武スカイツリーライン直通運転中止（押上〜曳舟運転見合わせ）のときのお決まりの放送 次は大手町です。東武スカイツリーラインご利用のかたは次の大手町から千代田線にご乗車いただき北千住から東武線をご利用ください。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。