銀座線 運行状況
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現在の銀座線 運行状況 9/29 09:45現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 丸ノ内線6 山手線3 千代田線3 常磐線2 総武線2 井の頭線2 有楽町線2 半蔵門線2 南北線2 大江戸線2 浅草線2 南武線1 中央線1 宇都宮線1 埼京線1 川越線1 京浜東北線1 伊勢崎線1 小田急線1 江ノ島線1 多摩線1 東横線1 目黒線1 田園都市線1 日比谷線1 東西線1 副都心線1 三田線1 御堂筋線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
東京メトロ銀座線 運行情報 04月16日 10:42 現在 一部列車遅延 影響区間：全線 【一部列車遅延】 一部の列車に遅れが出ています。 東京メトロ千代田線 運行情報 04月16日 10:43 現在 一部列車遅延 影響区間：全線 【一部列車遅延】 7時07分頃、小田急小田原線 pic.x.com/7a4ybXHMxb
東京メトロ銀座線 運行情報 04月16日 10:42 現在 一部列車遅延 影響区間：全線 【一部列車遅延】 一部の列車に遅れが出ています。 東京メトロ千代田線 運行情報 04月16日 10:43 現在 一部列車遅延 影響区間：全線 【一部列車遅延】 7時07分頃、小田急小田原線
🗾 関東 朝の通勤情報 4/16(木) 9:12 ☀️ 晴れ 🚃 運行情報 ⚠️ 銀座線: 一部列車遅延 ⚠️ 千代田線: 一部列車遅延 ⚠️ 有楽町線: 一部列車遅延 ⚠️ 半蔵門線: 一部列車遅延 ⚠️ 南北線: 一部列車遅延 ⚠️ 副都心線: 一部列車遅延 ⚠️ 都営浅草線: ダイヤ乱れ ⚠️ 都営三田線: ダイヤ乱れ #遅延 #傘いる
東京メトロ銀座線 運行情報 04月15日 22:44 現在 一部列車遅延 影響区間：全線 【一部列車遅延】 一部の列車に遅れが出ています。 東京メトロ東西線 運行情報 04月15日 22:42 現在 一部列車遅延 影響区間：全線 【一部列車遅延】 一部の列車に遅れが出ています。 東京メトロ有楽町線 運行情報 pic.x.com/I9XFZidcb6
まあ仕方ないんだけど、銀座線しかり南武線しかり、他にも多々あると思うけど、車両が少なすぎ問題。そりゃあ混雑するよ。まあ、今更駅を簡単に前後に拡張できないことは分かるんだけどさ。そして銀座線は3分後には次の電車が来るけど、頻度高めたら当然常に階段付近だけ大混雑するんだよ...
京浜東北線遅延してたせいなのか。 歯医者に行くためだけで、命からがら😵💫 銀座線では、お姉さんのバッグがドアに挟まれて救助したった。 あたしは歯医者だけで、目眩するほどなのにこれを毎日通勤通学してる人の根性尊敬しかない🫣 はぁ激ヤセしたはず。
丸の内線と銀座線もそれなりに遅延出るけど乗り入れがないのと、そもそもの本数が多いのであまり影響ないので、この2路線そばに住むのはおすすめ。 x.com/monorisujp/sta…
@bakemonozunda２０年ぐらい前に働き始めた頃だけど、東京メトロ銀座線の混雑ぶりときたら凄まじくて、何で毎日おしくらまんじゅうしてんだろ？と思ったね 西原理恵子の漫画で息子が、毎日満員電車に乗らずに済むだけでストレス減る（うろ覚え）みたいな事を言ってて共感したね
レインボーブリッジ渡る時は都営浅草線の三田から帰るんだけど、人身か何かで運転見合わせしてたから、ご飯食べて隣駅の大門行って、でもまだ遅延MAXだから、新橋まで歩いていつも通り銀座線で帰ってきた。 結構な遠足やん？
銀座線もスクランブルスクエア抜ける激狭通路とそれを塞ぐバカデカ柱に通行を妨げられ、長蛇列エスカレータ待ち、とストレスの無限増殖炉と化している。ヒカリエ改札もシャレにならん狭さだしJR側は乗り換え混雑が酷い。新しく作ったんだからもっと広くして欲しかった。 x.com/fukusanity/sta…
@imagednoyeb銀座線は更新されないし、5分以上〜って書いてあるけど過去15分以上じゃないと遅延証明出してくれなかったとか見ると無かったことにされるんかな？とか バスは検索しても対象外なのか、Web上にまずバス停がでてこない🤣 唯一JRだけは出せるけど、、
遅延してるくせに遅延証明出せないとこってまじでなんなの🥲 銀座線更新遅すぎるし過去の見てると対応されるのか怪しいし、バスなんか路線存在しませんとかでるし意味わかんない😇
@ihateradioacti1銀座線の車内も私の周りほぼ外国人で混雑していました。後ろにいる大人の外国人男性がトゲゾーのリュック背負ってクッソ邪魔でした！！ pic.x.com/ftc5WVnb6y
明日参戦のBudddiesの皆様 帰り道、おそらく千駄ヶ谷、信濃町など、総武線各駅停車は大変混雑します。大江戸線も。 少し遠いですが、外苑前駅や青山一丁目駅に向かって銀座線や半蔵門線などの利用が良きかもです。 少し新宿出るのが大変ではありますが、、、 #櫻坂5thアニラ #櫻坂46
車内は混雑しているのに脚を組んで座り、向かいに座っている友人と聞き慣れない言語で大声で会話している外国人観光客。音楽を聴いている私でさえ聞こえるレベル。 人と人の間を縫うように頭を左右に動かし、そんなに今話したいことあるのか？ 今日の銀座線は少し落ち着かない雰囲気です……。
車内は混雑しているのに脚を組んで座り、向かいに座っている友人と聞き慣れない言語で大声で会話している外国人観光客。音楽を聴いている私でさえ聞こえるレベル。 人と人の間を縫うように頭を左右に動かし、そんなに今話したいことあるのか？ 今日の銀座線は少し落ち着かない雰囲気です……。
@2NYWyJeXtPhlxStその当時はまだワンマン化への波が穏やかな時期でしたし、銀座線にホームドアも無ければ1000系もまだ登場してませんでしたからね… 勿論混雑が故にワンマン化できないのは要因の1つですが。
@u5pokelover社員の方から聞いたことがありますが、丸ノ内線をワンマン化した後に国交省に申し出たら銀座線は混雑しているので許可が降りなかったと聞いたことがあります。
末広町駅等での駆け込み乗車や新橋や銀座等の混雑する駅での整列乗車が必要ならワンマンでは無く車掌はいた方が良いとは思うが、人件費削減等で銀座線もワンマンにはなるのかな。 表参道駅や赤坂見附駅等から銀座線に乗るとこれ全員乗るの！？って思った事がある。
@Hiro1232040＞コミットしている姿勢がCI的にプラス それがプラスどこかマイナスになるからJR東の山手線や常磐線、東京メトロの銀座線なんかは女性専用車両を設けていません。どこも混雑路線なので完全に輸送優先ですね。
@ryoto_3035各列車の混雑率や遅延状況までは細かくチェックしていませんが、"丸ノ内線は上手くいっている"のに銀座線は難しい…というのはそれなりの理由が必要ではないでしょうか？
@ryoto_3035ワンマン運転を手放して歓迎するつもりはありませんが、最初に書いたとおりそれなりに設備投資しているようですし 国交省が公開したデータを見ると、近年の銀座線と丸ノ内線は後者の方が混雑率が高い年度が続き、2024年度はほぼ同等のようです。 pic.x.com/AEkDvleq1F
@sleepfleak_連動してアイマスオフィシャルショップも混雑しますしね… 時間を持て余しそうなら、最寄りの末広町から銀座線で表参道まで行って、聖地巡礼したりとかもアリかもですw pic.x.com/IyfJydDblv
車内は混雑しているのに脚を組んで座り、向かいに座っている友人と聞き慣れない言語で大声で会話している外国人観光客。音楽を聴いている私でさえ聞こえるレベル。 人と人の間を縫うように頭を左右に動かし、そんなに今話したいことあるのか？ 今日の銀座線は少し落ち着かない雰囲気です……。
東武伊勢崎線が人身事故で仕方なく浅草から銀座線上野経由で帰宅を目論む。行き先変更がなければ帰れるんだけどね…空腹で低血糖にならないうちに帰りたい
平日昼間でも混雑している路線 ・山手線(西側) ・中央線快速 ・埼京線(新木場発着) ・川越線(大宮～川越) ・総武線(錦糸町～秋葉原) ・東海道線(10両) ・常磐線(🟦10両) ・銀座線 ・丸ノ内線 ・小田急線(快速急行) ・東横線 ・田園都市線 混雑の基準‥‥満席&立客多数(乗車率110～120%)
各停に揺られながら、新玉川線が銀座線規格で作られてて混雑極めたIFとして、半直が渋谷~二子玉間急行線経由とかになってたら神奈川県民にはいい未来だったかもなとは思ったものの、建設空間を考えると等々力or上野毛分岐の目黒通り地下とかの別路線建設ほうがあり得そう。
銀座線の昼間の積み残しレベルの混雑を考えると、いかに御堂筋線が先行きを考えた作りになってたか… パンタグラフを畳んで走れるように予めトンネルの高さに余裕がある設計にしたから、1995年の10両化だけでなく1980年代に冷房車10系が誕生したし。
宇都宮線遅延してめっちゃ焦ったが間一髪銀座線の終電間に合って表参道着。ウォームはファミマで節約🍺 pic.x.com/ct5O9Bbj5Y
今日ライブ前にお風呂入ってキレイにしようと銭湯行ったら銀座線遅延でライブ間に合わなくなり渋谷駅からダッシュでお風呂入る前より汗かいた。 こんなことわざなんかあったっけ？
@GoZrVRbSOh34562他3人利用者数自体は山手線の方が多いが、名古屋市交通局は東京メトロ銀座線と同じミニサイズで作っているので混雑率はほぼ同程度。 なんせ、朝の輸送力が東武アーバンパークラインや小田急多摩線·江ノ島線位しかない訳だし。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。