肥薩線 運行状況
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現在の肥薩線 運行状況 7/10 14:07現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
肥薩線ですが八代〜人吉は鉄道での復旧方針となりました。SL人吉の蒸気機関車は運行終了となりましたが、人吉で接続するくま川鉄道が、鉄道ネットワークから孤立することは避けられて良かったです！ちなみに、人吉の客車はまだ走ってます。復旧したら鉄印をもらいに肥薩線で人吉まで行ってみたいです！
重装備D51 170を訪問しました。 水害で運休中の肥薩線、矢岳駅の目の前です。 矢岳駅の線路は草で埋もれて時の長さを感じますが、駅は地元の方々によってとても綺麗に掃除されてました。 復旧を心待ちにされてる様子が伝わってきます。 SL人吉牽引機の58654が静態保存されていた場所でもあります。
@MakerunaGoro鉄道再開とは県庁は言ってましたね それから先は市町村にお任せってことかな？ 肥薩線も３セクになるんですか？
肥薩線復旧アピールと聞いて参加してましたが、こんな意図もあったんですね〜！ 2つの駅周辺でやる理由は、他のところは崩壊してるか仮設道路として埋め立てられているかだからです！
NNN各局の鉄道NEWS、熊本・KKTから。 肥薩線(川線)の鉄道復旧。 最終合意に向け 具体的利用策の議論へ。 news.ntv.co.jp/category/socie… #肥薩線 #JR九州 #熊本県 #KKT
私が初めて行った時はまだ水害から復旧して間もない頃で、鶴之湯旅館も1階が濁流に飲み込まれたが奇跡的に建物は残り、周辺住民から譲られた建具や品を大切に使われていた。あれから数年…今では客足もすっかり戻ったという。崩れたJR九州肥薩線の姿は今なお痛々しいがいづれ復旧工事が始まるという。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。