可部線 運行状況
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現在の可部線 運行状況 9/27 16:12現在
一緒につぶやかれている路線情報
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【９日目】25.07.31（木）晴れ #乗り鉄 #青春18きっぷ #JR西日本 #姫新線 #芸備線 #可部線 #広島高速交通 #アストラムライン レール温度上昇による運転見合わせは、回避できました。 pic.x.com/CSGfvQqzzs
あの運行間隔と定員での混雑率は宮島線とは全く違うね 沿うように走る可部線も対策前のように132%まではいかないが114% その間の国道183号線は何社もバスがバス専用レーンを走り朝は1分おきぐらいある中で
可部駅って今も無人じゃない？ と思ったけど、混雑する時間には駅員さんいるのか それが完全無人化になるのね 自動改札で切符が詰まった時とか、メンテナンスの人は何処かに待機しとるのかね？ #可部線 #可部駅 #無人化
呉線は運転再開したものの山陽線も遅延している(別案件)ため、影響が長引くかつ遅れ時分が拡大する場合があります。今後の情報に注意してください。 呉線、可部線、山陽線(糸崎〜岩国)遅延または運休の情報あり これで今回の遅延に関する運行情報提供を終わります。 #タクさんの運行情報
JR西日本が山口に新型車両を導入するなら新型車両を導入せずに、混雑する可部線に207系4両にトイレを付けて可部線に持ってくるか、227系1000番台のようなロングシートの227系を可部線用に導入して227系0番代の一部を置き換えてそれを山口に転用すればいいと思う。
消火活動終了。信号変わり次第可部線、山陽本線それぞれ運転再開とのこと。 x.com/s_inaba187/sta…
山陽本線は長編成が組める＆閑散区間が多いから日中は混まないだけ 東海道本線(広島で言う山陽線ポジション)が混んでないなら、山手線や京浜東北線(可部線ポジション)も混雑しないだろう と言うようなもの つまり広島地区の場合、混雑具合については山陽線を基準にされても困るんですよね #JR西日本 x.com/shinyaohnishi/…
山陽線、呉線、可部線 遅延・運休あり ・架線切替区間停車に伴う、架線確認のため (山陽線：広島駅) JR西日本公式 【山陽線】 架線の確認 列車の遅れ (第3報 20:40) trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku_histor…
ジオラマ製作再開‼️ の、起爆剤として可部線の旧国買った😁 現行品は車内シースルーなのね😁 とりあえずおやすみなさーい♪ #鉄道模型 #Nゲージ #ジオラマ pic.x.com/qN7Qx0LjOy
七尾線如きに専用車両導入出来るのなら、可部線にだって当然同じ事できるよなぁ？ しかもこちとら関西圏各線を抑えて管内で最混雑の路線やぞ？
芸備線より先に呉線のウヤが確定しました() 大雨危険度、注意相当(´･_･`)ｶﾅ- ※警報:呉線(広〜広島)、山陽線、可部線の大雨による運転見合わせ 警戒：山陽新幹線運転見合わせ 厳重警戒:広島市内のバス、路面電車に影響 危険:アストラムライン運転見合わせ こんな感じで考える人多い説( ・∇・) pic.x.com/ad20kw4fNn
山陽線、呉線、可部線 遅延 ・線路内発煙のため (広島駅) ・影響範囲：白市～岩国、海田市～広、横川～あき亀山間 JR西日本公式 【山陽線】 線路の確認 列車の遅れ (第1報 13:00) trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku_histor…
昨日、ド深夜帯に宿行く目的で可部線の列車に乗ったんだが･･･ 終電近いってのもあるんだろうけどこの混雑か･･･この写真ではまだ乗れる方とはいえなぁ･･･ラッシュ時になったらより酷いことになるのが目に見えるわ。 pic.x.com/oggex16Wdz
@_B_versただJRとしても、これ以上可部線を混雑させるようなことはしたくないと思うんですよね。 うち個人としては、可部〜八千代〜吉田〜向原と繋ぐ周遊バスは出来ないものかと。紅葉シーズンには土師ダムまで乗り入れるとか。
そもそも広島は都市圏単位での利用者が札幌圏のそれに匹敵するレベルなんだから、寧ろ6両ばかり走らせて当然 逆に、3ドアクロスで混雑放置の可部線や、朝から晩まで3両で混雑放置の呉線を見ると、4ドアロングシートや4両固定の新車が導入される仙台がいかに恵まれているかって分かる筈だと思うけどな x.com/shinyaohnishi/…
可部線、遅延 ・車両確認のため (広島駅) JR西日本公式 【可部線】 車両の確認 列車の遅れ (第3報 6:40) trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku_histor…
@mori103_keyo205あと現状は本線以外に入らないので運用が効率化されていない面があると思います。広島エリアでも当初は混雑が問題になっていました。呉線～可部線スルーなどをやり始めて変わったように思います
広島も山陽本線と可部線で車両別だったのが統一されてしまったおかげで可部線の方が一時期全国ワーストレベルの混雑だったんだよな 可部向けの227-1000を配置する手心があってもよかったのでは
･可部線と糸崎行きの接続が悪い 可部線遅延時にも同じ糸崎行きに乗れる ･糸崎行き少ない 白市･西条行きを出して、客を分散 ただ文句言ってるだけじゃあだめ
@9Rck4HMQ5HTeFgTこんにちは。 一昨年までの4年間。広島に居ましたが過去一時期居た103系や105系が全て居なくなり、今や転換クロスシートの227 系のみに。 今の九州とは真逆。混雑率云々言われる方がいますが、それでもあの可部線は227系です。 811系からの転換クロスシート車には期待していましたが………😢
自分も広島を離れてだいぶ月日が経ってしまったので現状把握できていないんだが、 可部線の混雑問題ってちゃんと解消出来てるのか？ ほとんど4両運転になったとはいえ解消できていないのであれば、 可部線用227の4両固定ロング車を新造して、余った0番台を山口地区に回した方がいいと思うんだが。
山陽本線：五日市～岩国間、運転再開・遅延と運休あり ・倒木による運転見合わせ→再開(8:00) ・山陽本線：白市～由宇間、呉線：広島～広間は遅れと運休あり ・可部線：広島～あき亀山間は運休あり JR西日本公式 【山陽線】 倒木 運転再開 (第8報 8:05) trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku_histor…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。