湖西線の遅延情報
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現在の湖西線 運行状況 5/15 19:14現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 北陸新幹線12 琵琶湖線7 新幹線5 ＪＲ東西線4 阪和線4 北陸本線3 学研都市線3 赤穂線3 おおさか東線3 東北新幹線2 関西空港線2 嵯峨野線1 舞鶴線1 大阪環状線1 福知山線1 奈良線1 紀州鉄道線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
JR西日本……路線がほとんど終わっているが大丈夫か？ 遅延理由が網羅するかの勢い……。（湖西線はいつも通りか。） pic.x.com/H0WbQaM9Ns
【ＪＲ神戸線】 線路内人立ち入り 列車の遅れ 10時52分更新ＪＲ神戸線：住吉駅の線路内に人が立ち入ったため、ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線、湖西線の列車に遅れや運転取り止めがでています。trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html 影響線区 ＪＲ京都線 京都 から 大阪 まで 遅延 ＪＲ神戸線 大阪 から 姫路 pic.x.com/cGopLZ9tjC
【湖西線 近江塩津方面 遅延情報】 湖西線は、6:25頃、JR神戸線内での線路内人立入・JR神戸線内での急病人対応・7:03頃、琵琶湖線内での乗務員体調不良などの影響で、京都～近江舞子～近江塩津の近江塩津方面行の一部列車に15分以上の遅れと運転変更がでています。上下線の一部列車が運休。 pic.x.com/FIkgjvG1x6
JR奈良線▶車両確認 JR琵琶湖線▶乗務員交代 JR神戸線～JR京都線▶線路内立ち入り JR東西線、JR福知山線▶それに伴う遅延 JR湖西線▶強風(予定) バラエティだなぁ
【湖西線 上下線 遅延情報】 湖西線は、16:28頃、JR京都線内での人身事故の影響で、近江舞子〜京都の京都方面行の一部列車に最大15分程度、京都〜近江舞子〜近江塩津の近江塩津方面行の一部列車に1時間以上の大幅な遅れと運転変更がでています。上下線の一部列車が運休となっています。 pic.x.com/y2HL1uS3PM
北陸線,琵琶湖線,JR京都線,JR神戸線,山陽線,赤穂線,学研都市線,JR東西線,JR宝塚線,大阪環状線,阪和線,関西空港線,湖西線,おおさか東線 遅延・運休あり ・人身事故の影響(JR京都線内、運転再開済) JR西日本公式 【ＪＲ京都線】 人と接触 列車の遅れ (第16報 20:08) trafficinfo.westjr.co.jp/kinki_history_…
琵琶湖線,JR京都線,JR神戸線,山陽線,赤穂線,学研都市線,JR東西線,JR宝塚線,阪和線,関西空港線,湖西線,おおさか東線 遅延・運休あり ・人身事故の影響(JR京都線：摂津富田～JR総持寺間、運転再開済) JR西日本公式 【ＪＲ京都線】 人と接触 列車の遅れ (第15報 19:53) trafficinfo.westjr.co.jp/kinki_history_…
琵琶湖線、JR京都線、JR神戸線、山陽線、赤穂線、学研都市線、JR東西線、JR宝塚線、湖西線、おおさか東線 遅延・運休あり ・人身事故の影響 (JR京都線：摂津富田～JR総持寺間、運転再開済) JR西日本公式 【ＪＲ京都線】 人と接触 運転再開 (第12報 18:37) trafficinfo.westjr.co.jp/kinki_history_…
@koshiuto滋賀県も沿線自治体も同意しないし、湖西線の普通列車の客が普通に困る。そして、比良おろしをまともに受けて新幹線も遅延多発では？
北陸新幹線の延伸ルートで湖西線の新幹線化を推している人に伝えたい なぜサンダーバードが年に何度も迂回運転している湖西線ルートが考えられるのかと （せっかく福井ではなく敦賀まで開業させたことで、今庄エリアの豪雪による遅延の可能性を省けたのに、湖西線ルートにしたら意味無いでしょ）
最新の鉄道運行情報（近畿）です‼️ 紀州鉄道線 舞鶴線 湖西線 JR京都線 琵琶湖線 遅延しているところがあるので 電車でお越しの方はお早めに‼️ 大正駅や京セラドームのトイレ激混みするのでご注意下さい😂 #BzLIVEGYM2025FYOP #bz #FYOP
【湖西線の列車遅延情報：強風に注意！】強風見込まれ列車に遅れ・運転見合わせの可能性…湖西線の一部区間で JR西日本発表..nandemonai.pw/news3/?p=2753
【湖西線の列車遅延情報：強風に注意！】強風見込まれ列車に遅れ・運転見合わせの可能性…湖西線の一部区間で JR西日本発表 uenon.jp/archives/30140…
北陸新幹線の新大阪延伸を急いで欲しい理由がコレ！サンダーバードではよく強風により遅延が発生する。特に滋賀県内湖西線で…せっかく新幹線で快適にに早く敦賀まで行けるのに、その先が天候のため度々遅延する。サンダーバードからの乗り換え客のために北陸新幹線も遅延する。１日も早い全線開通を！ pic.x.com/PWimkwIZDj
北陸新幹線が米原まで延伸すれば、このような湖西線の強風による遅延が消滅し、利便性が向上します。 pic.x.com/ah39R5WS53
はるかを敦賀に直通させるとか言ってる奴たまにいてるけど、ただでさえ阪和線とJR京都線がよく遅れるのに湖西線なんかに来させたら強風で日本一遅延する列車になんで()
まあ早く新幹線同士でつないでほしいという気がする。 今のサンダーバードは、湖西線の風以外にも新快速などの遅延にも巻き込まれうるし。 x.com/ACDCSection/st…
【湖西線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 湖西線と北陸本線は、13:09頃、JR神戸線内での踏切内安全確認の影響で、京都～近江舞子～近江塩津～敦賀の敦賀方面行の一部列車に最大10分程度の遅れがでています。 pic.x.com/l5l3uQzi8c
@D9iN3pladKREnUg特急より新幹線の方が快適や湖西線ほど遅延多くないというメリットもあるかもしれませんが、それ以上に恒常的なデメリットに目がいくでしょうね
【特急サンダーバード 上り線 遅延情報】 北陸線･湖西線･東海道線の特急サンダーバードは、北陸線内での信号トラブルの影響で、以下の列車に遅れがでています。 サンダーバード44号 大阪行 20分程度 サンダーバード46号 大阪行 5分程度 pic.x.com/moryfYJxWu
【湖西線 京都方面 遅延情報】 湖西線は、北陸線内での信号トラブルの影響で、和邇〜京都の京都方面行の一部列車に20分以上の遅れがでています。 pic.x.com/ERQvSxldFN
@kask617他1人あと日常的な米原迂回による遅延が解消されると思っているならそれは大間違いです。 米原ルートで現在の敦賀乗換から所要時間が延びるということは通常湖西線がときおり米原迂回の現状から常に米原迂回に変わるのと同義ですから、実質的には常時米原迂回にするようなものです。
@kimorihiko湖西線と米原行きどっちやったっけ？！？！とか😹ほんでまたその日たまたま遅延してて普通しかなかってん🤣話し出したらネタすぎて止まらんねんけど！来月のhappyの為に踏ん張ろう✊🔥
@esperhouse湖東と同じように近江舞子くらいまで開発を行い、新快速を毎時2本くらい近江舞子まで走らせれば、守山や野洲のように人口が増加するのではないでしょうか？ただ懸念はやはり湖西線が強風でたびたび遅延すること。これを改善しないことには、人口の流入と流出とを繰り返すことになるでしょう。
@Kasumi_Gowler敦賀の乗り換えが1階から３階で、さらに両方ともおそらく通常は乗り換える前後の列車ともに指定席とるんではないかなと。加えて強風等で遅延しやすい湖西線を通るという… 通常スムーズに乗り換えた場合の所要時間は一応ほんのすこし短くなったとはいえ、やはり肝が冷えるものがあります。
@chihayasushi阪急だと京都河原町〜梅田が410円なのもバグ（時間は掛かるけど） 山科はいいけど、湖西線が霧とか雪で止まるたびに京都〜大阪が遅延するのいい加減にして欲しい。
日曜日、時間通りに敦賀に到着出来るか心配になってきた😂 湖西線使ったら途中で止まる可能性あるし、サンダーバードも路線変更＝遅延の可能性がある……怖いな……
@V12NUMADZU違います。湖西線が強風で遅延・運休してる時、サンダーバードは琵琶湖線北陸本線経由で運転してます。 湖西線ルートだと湖西線が並行在来線扱いでJR西日本から切り離され、滋賀県が反対します。米原ルートなら米原〜敦賀間の北陸本線のみ並行在来線扱いになるので滋賀県としても負担は少ない。
(承前)もちろん、湖西線の比良おろし(強風)問題もあるので、特急並みに時速も制限されるし、冬場は遅延・運休の可能性も残る。 ただ、既存の高架利活用やサンダーバード走行実績から、既存の案より、一番落とし所を得られるのではないかと思う。 x.com/sakaikazunori/…
というわけで、最後の最後に湖西線の遅延に影響されるというアクシデントはあったもの、３泊４日の北陸旅から戻りました。 旅行中にいただいたコメントには、明日以降に順次レスさせていただきます。 旅行中のことは #鉄面党・旅の記録～北陸編 というタグでアップする予定です。
@qQIIY6KoxS9NGB5北陸新幹線はこの影響と湖西線内強風の為、富山以西と長野以南で一部列車遅延 また、サンダーバードは全列車が米原経由で迂回運転してます
@44164416muraサンダーバードは湖西線内強風の為、全列車が米原経由で迂回運転してます この為、しらさぎ・ひだ36号も遅延 北陸新幹線はこの影響と東北新幹線内動物衝突の為、富山以西と長野以南で一部列車遅延
@SLPEx_Newlily北陸新幹線はこの影響と湖西線内強風の為、富山以西と長野以南で一部列車遅延 なお、サンダーバードは全列車が米原経由で迂回運転してます
湖西線が役立たずになる季節がやってきたな いい加減にゴネカス京都とアホの維新は無駄な遅延行為をやめて北陸新幹線小浜京都で建設しろや
@shinkansen_ex北陸新幹線はこの影響と湖西線内強風の為、富山以西と長野以南で一部列車遅延 また、サンダーバードは全列車が米原経由で迂回運転してます
湖西線の強風（いつものやつ）でサンダバが米原経由になり接続が乱れてるので北陸新幹線は接続待ち遅延状態よ。 というか、富山行きのつるぎが敦賀で接続を待ってくれてるけど東京行きのかがやきや長野行きのはくたかは待ってくれない状態ね。 trafficinfo.westjr.co.jp/sp/h_shinkanse… pic.x.com/6P0juDKo1T x.com/naoshim/status…
@Tagame1016ari北陸新幹線はこの影響と湖西線内強風の為、富山以西と長野以南で一部列車遅延 なお、サンダーバードは全列車が米原経由で迂回運転してます
@1978shanhaitei北陸新幹線はこの影響と湖西線内強風の為、富山以西と長野以南で一部列車遅延 なお、サンダーバードは全列車が米原経由で迂回運転してます
東北新幹線らしい遅延理由のような気がする。 京都だと湖西線の強風と嵯峨野線の倒竹だけど… pic.x.com/VusykWr2gm
【湖西線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 湖西線と北陸本線は、10:01頃、JR京都線内での線路内人転落の影響で、京都～近江舞子～近江塩津～敦賀の敦賀方面行の一部列車に最大5分程度の遅れがでています。 pic.x.com/5MgZz8ouNc
@3xab38oGvS41070他1人比叡山トンネルで抜けるんならありやな、湖西線ただでさえ、比良下ろしでサンダーバード遅延しまくりなのに何の対策もなしはありえん。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。