ゆいレールの混雑情報
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現在のゆいレール 運行状況 8/6 09:28現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
台風のピークを超え、那覇空港は到着ラッシュで混雑してます。 ゆいレールは那覇空港の時点で乗り切れない人が出ていました😮 pic.x.com/cfuFpRFAiP
ゆいレールの大きなキャリーケース、僕以外にも課題に感じる人がそこそこいるんだね 流れてきたポストで気づいた 那覇市内のホテルからならタクシー代もそれほどかからないのに 県外の人も海外の人も沖縄で車内混雑のイメージがなかったのかな x.com/JoeUmitsubame/…
【速報】ゆいレールが全線で運行停止 設備トラブルの影響で（7日7時58分現在） okinawatimes.co.jp/articles/-/187… 写真は全線で運行が停止し、混雑する沖縄都市モノレールの石嶺駅=7日午前8時15分ごろ pic.x.com/Zz01zVkmYI
@adatiyama地質的にも予算的にも地下鉄はあまり現実的では無いかと思います。ゆいレールや鉄軌道等と比べると選択肢としては下の方かと。 それなら、宜野湾以南の混雑地をゆいレールで繋いで、あとは名護まで鉄軌道…みたいな既存のインフラとの組み合わせを考ながら議論していく方が建設的かなと思います。
@SleepdeeplyGGほぼ車社会にゆいレールが通って定時性が確保されたのはよかったけど、便利で乗る人が増えて、2両編成だったのを3両編成化進行中。それでも混雑は続いているわけですね。
沖縄のゆいレールの混雑度が山手線並みらしい 那覇都市圏の人口密度は首都圏並みなので当然と言えば当然なのだが trafficnews.jp/post/683013
金曜日だけ運行される、ゆいレールの真の最終列車･牧志行き。きょうは台風による航空便遅延の影響か、那覇空港時点で2両編成がそこそこ混雑していた。 pic.x.com/kom1DPg6yX
ゆいレール、ピーク時混雑率140％で高止まり 2017年度調査と横ばい 3両編成増加求める声も【推移表あり】 okinawatimes.co.jp/articles/-/186… pic.x.com/kNzkVRfeu6
ゆいレール、ピーク時混雑率140％で高止まり 2017年度調査と横ばい 3両編成増加求める声も【推移表あり】 okinawatimes.co.jp/articles/-/186…
ゆいレールもだけど朝のバスも混雑ひどい。 今年高校生のスクールバスみたいになってるw し、彼らは混雑してても2人席を頑なに1人で座るから余計混む。 THE思春期って感じだなぁと思ってるけどw 今年は新入生多かったのかなあー3年間これか、て思ってるw 早く自動運転。 早くゆいレール3車両。
ゆいレール、ピーク時混雑率140％で高止まり 2017年度調査と横ばい 3両編成増加求める声も【推移表あり】 okinawatimes.co.jp/articles/-/186…
ゆいレール、ピーク時混雑率140％で高止まり 2017年度調査と横ばい 3両編成増加求める声も【推移表あり】 okinawatimes.co.jp/articles/-/186…
県庁前駅からゆいレールで那覇空港駅へ ゆいレールも3両編成でいっぱいぐらいの混雑でびっくり😅 那覇空港から伊丹空港まであとは帰るだけ🌺 pic.x.com/MT4XIp4MNW
@HAPIOKI混雑するゆいレールの側にそこそこの高さのビルが乱立し、コールセンターに出勤する人達… お台場のゆりかもめと、色々被るんですが…
trafficnews.jp/post/671644 沖縄でレンタカーを借りる時には、那覇空港を使わない。送迎とか混雑とか面倒くさい。 ゆいレールで中心部まで移動し、駅チカの営業所を利用する。 その方が早いと思うので、値段より快適性重視。
ラムネ🫧です。 本日は不発弾処理のため、ゆいレールは一部区間運休です💡 運休区間は首里駅〜てだこ浦西駅間。時刻は16時までの予定となっています🫡 外出予定のある方は、終了時刻や周辺の混雑にお気をつけ下さいね😊 ※那覇空港駅〜首里駅間は時刻表どおりに運行予定です️✨️ x.com/hajimenoipo/st…
ゆいレールの最大混雑表示なんて最後に出たのいつだったかな… そもそも出たことあるのか? yui-rail.co.jp/news/11812/ #ゆいレール #那覇 #沖縄
混雑の限界 ゆいレール駅に響くブザー、降車求めるアナウンス 3回停止した理由は okinawatimes.co.jp/articles/-/181… via @theokinawatimes
【新着コメント】琉球大学准教授・波名城翔さん💬 私自身も当日、仕事のためほぼ同時刻にゆいレールを利用しており、現場の混雑を実感した一人である。これまでも同様の記事にコメントしてきたが、通退勤ラッシュ時に観光客の利用が重… 🗞️全文はこちらから okinawatimes.co.jp/articles/-/181…
朝のゆいレール乗ったけど、3分間隔くらいで来るのにかなり混雑してる上に、大荷物の空港利用者もいるから車内の人の流れも悪いし、ホームも階段横とかかなり狭くて乗り降りに時間がかかってた。特に2両だと酷い
混雑の限界 ゆいレール駅に響くブザー、降車求めるアナウンス 3回停止した理由は okinawatimes.co.jp/articles/-/181… @theokinawatimesより
使うだけに、まじで改善して欲しい。 混雑の限界 ゆいレール駅に響くブザー、降車求めるアナウンス 3回停止した理由は okinawatimes.co.jp/articles/-/181… @theokinawatimesより
この写真、モノレールが映ってるんすけど、これ『ゆいレール』ってやつですね。 『ゆいまーる（助け合い）』から来てるけど、実際は観光客で毎日混雑してて『助け合えよ』って感じになってるみたいですけど。 まあ本土の人間からしたら『沖縄に鉄道あったんだ』ってレベルで乗ると感動しますよ🗿 x.com/horinyo/status…
【アクセスランキング】混雑の限界 ゆいレール駅に響くブザー、降車求めるアナウンス 3回停止した理由は（2026年4月18日公開） okinawatimes.co.jp/articles/-/181…
ゆいレール、混雑対策で、土曜休日は那覇空港～首里間で毎時二本の臨時便が増発されています。 駅の掲示によると、金曜夜は那覇空港～牧志で増発のようですね。 pic.x.com/2oSc2QTw40
【アクセスランキング】混雑の限界 ゆいレール駅に響くブザー、降車求めるアナウンス 3回停止した理由は（2026年4月18日公開） okinawatimes.co.jp/articles/-/181…
混雑、（インバウンドで）すごかったもんなぁ ｜ 朝のゆいレール 重量過多で一時停車、ダイヤに乱れ 沖縄都市モノレール | TBS NEWS DIG (1ページ) newsdig.tbs.co.jp/articles/-/260…
混雑の限界 ゆいレール駅に響くブザー、降車求めるアナウンス 3回停止した理由は(沖縄タイムス) 観光客の増加というよりも、車内がスーツケースだらけで重くなったからなんだよ🚝 重量限界😵 今後、どう解決するんだ？ #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/ada14…
混雑の限界 ゆいレール駅に響くブザー、降車求めるアナウンス 3回停止した理由は(沖縄タイムス) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/ada14…
オール沖縄の妨害かと思った 混雑の限界 ゆいレール駅に響くブザー、降車求めるアナウンス 3回停止した理由は okinawatimes.co.jp/articles/-/181… @theokinawatimesから
混雑の限界 ゆいレール駅に響くブザー、降車求めるアナウンス 3回停止した理由は(沖縄タイムス) newsdcfxdeg.txgg.space/zcfeg8hhrj.html
朝の通勤通学ラッシュに加え、奥武山公園で開かれたイベントに参加する人が多数乗車したことが要因 混雑の限界 ゆいレール駅に響くブザー、降車求めるアナウンス 3回停止した理由は okinawatimes.co.jp/articles/-/181… @theokinawatimesより
遅延の理由が重量オーバーとは。 ベビーカーの子どもと乗ろうとして、1本見送らざるを得ないこともあります。 今後、奥武山での高校野球やプロ野球開催もあるので、改善してほしいです。 📰混雑の限界 ゆいレール駅に響くブザー、降車求めるアナウンス 3回停止した理由は okinawatimes.co.jp/articles/-/181…
悪いニュースでは ないと思います🤔 混雑の限界 ゆいレール駅に響くブザー、降車求めるアナウンス 3回停止した理由は(沖縄タイムス) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/ada14…
那覇空港行く時はゆいレールはマジで腐れ外人どもが車両占拠してるから、基本バスだ！ 腐れ外人どもは2度と日本に来るな！特に支那とベトナムは！ 混雑の限界 ゆいレール駅に響くブザー、降車求めるアナウンス 3回停止した理由は（沖縄タイムス） news.yahoo.co.jp/articles/ada14…
昨日これで3本連続乗れなくて遅刻するかと思った 朝なのに2両編成とかありえないし、観光客のスーツケースでかいから2人分は入れない あと入口付近を詰まらす人多すぎ一旦降りろ。時間ロス 混雑の限界 ゆいレール駅に響くブザー、降車求めるアナウンス 3回停止した理由は news.yahoo.co.jp/articles/ada14…
2026/04/18 10:00:01 **沖縄ニュース** 混雑の限界 ゆいレール駅に響くブザー、降車求めるアナウンス 3回停止した理由は(沖縄タイムス) news.yahoo.co.jp/articles/ada14…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。