アストラムラインの混雑情報
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現在のアストラムライン 運行状況 5/2 10:00現在
一緒につぶやかれている路線情報
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どなたか優しい方教えてください🥹
週末、初めてエディオンスタジアムに行きます。
やっぱりアストラムラインがマストなのでしょうか？
横川からバスの方が近いけど、混雑はどんな感じなのか、また行きと帰りだと状況は変わるのか…
#エディオンスタジアム広島
#サンフレッチェ広島
#fmarinos
アストラムラインは西広島駅からの需要を考えても延伸先は複線化が望ましいかと。
新横浜線で本数が少ない相鉄線の混雑を見てそう感じたから猶更です。 https://t.co/tdX06EGbHE
@O1rtA3SOUJK1uOt 自家用車使用の自粛もありますし、規制エリアの方は自転車さえも通行できないので特に困りますね💧
唯一、JR(新幹線と在来線)とアストラムラインだけ通常運行ですが、こちらも想定以上の混雑が予想されますね
せめて帰宅時間帯は規制解除にしてほしいです。
今日の帰宅時のアストラムラインはいつもより混雑していました。エディオンスタジアムでＪリーグカップが開催されますので、その観客さんがいたと思われます。
@Raiiii1815 おつかれさまでした。普段はアストラムラインも通勤で利用しますが、普段も普通に混雑しています。今日は余計だったと思います。今日はたまたま休みで、運がよかったです。
ダメ岸田の地元である広島の #アストラムライン もJR川越線の事故を踏まえて西広島までの延伸区間も複線で開業させるべきだと実感した。
#広島市長選 の争点にもなるし、西広島駅まで延伸した場合、現在の終点に近い区間も混雑必須になるので可部線と共に延伸してモーダルシフト図るべし。
#広島市
ひろしんビッグウェーブの最寄り駅はアストラムラインの牛田駅だけど、大きな駅ではないし券売機も2台しかなくてサンクスツアーの時帰りがすごく混雑した
今回は駅員さんが待機してて構内に入る人数を制限しててすごいなーと思った
アストラムラインの延伸。
単線では絶対に西広島駅接続後の混雑悪化を考えると府拙い気がする。
その辺が東急目黒線の8両でも足りない予測が出るのと同じ。
https://t.co/PQrwNtN95P
広島駅の弁当屋さんで売っていた「サカスタ弁当」が本日の昼食｡
売上収益の一部が新スタジアム建設資金に寄付されるみたいなので､(もう混雑するアストラムラインに乗るのは嫌じゃあ…)と思いながら食べてました😅
(広島グルメ詰め合わせ的なセットが楽しいお弁当でした｡) https://t.co/7ESp9bTJNK
【9月20日(火)の交通機関の運行状況】
JR：夕方以降に運転再開
広島電鉄：通常(特に2号線では混雑の見込み)
広島バス：通常
アストラムライン：通常
帰りに広島駅に急ぐ方に1つ。
広電で向かうのもいいのですが、多分混むので、アストラムライン県庁前駅から乗車、新白島駅で下車してJRで広島駅に向かえば多少混雑回避出来るかも？
【アストラムライン】8月2日朝ラッシュ 白島駅発着 大都市圏に匹敵する混雑 https://t.co/Z6t07aFuO3 @YouTubeより https://t.co/vPex56TLIm
写真付きでわかりやすい！！ほんと、市電は迂闊に他のやつに乗らない方がいいです。行き先同じでも別ルートという罠があるので。
広島近隣の慣れてる人向けの情報だと、山陽本線で西方面から来る場合は新白島駅でアストラムライン乗って県庁前下車推奨。…でもたぶん通勤通学で激混みの予感。
今宵は新交通システムの折り畳み座席で棚から一掴み。注目はアストラムライン7000系の「背もたれを兼ねた仕切り＋折り畳み座面」で、着座時はもとより混雑時の居心地もある程度損ねないナイスアイデア。2席以上続けて設けられないのが玉に瑕ですが、果たして時代の潮流となるでしょうか…？ https://t.co/3PYZ5TKQsw
【アストラムライン】平日朝ラッシュの光景 新白島駅 7:48～7:56頃 4月13日収録 広域公園前方面が混雑します https://t.co/ALHr6AnfbZ @YouTubeより
#アストラムライン https://t.co/CcPzAAGG3G
@Sanfrecce_2 @tbbt_kippu_ya むしろある程度アストラムラインに流す方が大量輸送では効果的
路面電車が混雑し過ぎたので
●バスと運賃共通化バスと分散化
●割安になったアストラムにも流す
●路面電車新車は単行ではない
と随分路面電車混雑が落ち着く可能性もある
単純値上げではないあたりは巧み
増収+正常化ではある
4月20日6時公開【アストラムライン】新白島駅 平日朝ラッシュの光景 学生さんで広域公園前方面が混雑します 7:45頃です https://t.co/h5W95FVDwo @YouTubeより #アストラムライン https://t.co/IFPXcEjUHV
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。