東山線の混雑情報
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現在の東山線 運行状況 6/2 09:25現在
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わかる。愛知来て7年ぐらい経つけどマジで名古屋の人間の電車の乗り方ヘタクソすぎる。東山線の混雑の一因は間違いなくこれ。この記事は車両サイズに他責してる意味不明な結び方してるけどホンマに電車乗ったことあるんやろか。。。 nagoyatv.com/news/?id=033158
@dig_kunita名古屋のラッシュは東山線を除けば余裕がありますからね。ＪＲ東海道本線は刈谷あたりが増えて混雑するようになったのでロングを入れ始めましたが、根本的には本数が少ないのが原因（ラッシュでも快速系が10分に１本程度）
名古屋行ったら東山線は乗らないな 金山まで行って名城線に乗るようにしてる 東山線は混雑激しいから 10月に東山線に久々に乗ったが混雑激しいから名城線に乗れば良かったってなったから pic.x.com/Jnpyadkj7u
しかし東山線、混雑の仕方が山手線より不快だなと思ったけど、車体が銀座線より小さいんだな……そりゃそうなるよ。 そんでもってそんな小さいので主要なところ走ってるんだから無茶苦茶やw x.com/yumihariduki/s…
@KPhu0桜通線を豊明からさらに刈谷まで引っ張ればJR・名鉄利用者の栄行きのアクセス楽になりそうですよね 私は学生の頃は名電生だったので、名駅から池下に最初は行ってましたが、混んでたので桜通線で今池、そこから自転車ってルート変更してました✋東山線の混雑は朝からシンドいです💦
@KPhu0他1人私が経験したヤバイ時間帯、区間 ・名城線 八事～砂田橋間 学生がドア付近に固まり、足の下にカバン置いて仁王立ち。（朝8時頃） ・東山線 千種～栄間 JRから乗換してきた客でドア付近が混雑 ・鶴舞線 八事～いりなか、鶴舞～伏見間 名城線、JRなどから乗換してきた客でドア付近が混雑
栄方面へは一直線（東山線）で行きたいけど、やはりあの混雑っぷりをみるとちょっと遠いけど桜通線で久屋大通駅経由（名城線）になる。 x.com/KPhu0/status/1…
今日実際もみくちゃにされたんだけど 名古屋でいう朝の東山線レベル(より混雑)くらいの地下鉄線が何本もある大阪ってやっぱやべーよな そんな通勤経路じゃなくてほんとによかった
@cenovacityそうなのですね。 東山線がどんなに混雑しようと、メインルートで行きたがるものなのでしょうね。。これが名鉄名古屋に集中してしまう原因にもなっていて、その解決策で上小田井から鶴舞線に直通させたり、上飯田線を建設したり、なのでしょうけれど。。
@TamaCityUniv城北線とか、上飯田線とか、問題はある。 道路の整備状況が良すぎて熱が入っていない感じ。 その割に東山線の混雑は激しいが、これも放置されている。
@KPhu0東山線の名駅栄間の混雑を思うと、栄まで行く気がなくなっちゃうんですよねぇ 近鉄が栄に延伸して、名鉄小牧線が途中で瀬戸線と合流しつつ栄ー大須ー金山あたりまで走ってくれれば･･･と思います
東山線の混雑年々ひどくなってる気がする 金山から乗ったほうがよさそう x.com/nemmumizawa/st…
ドームから地下鉄経由で名古屋駅に行く方は、栄駅乗り換えで東山線よりも、久屋大通駅乗り換えで桜通線のが多少、混雑回避できるかと。駅員さんがナイスタイミングで車内アナウンスしてて、みんな従ってて良かった👏 #Bz #LIVEGYM2025 #バンテリンドームナゴヤ
名古屋駅に降り立った者たちはまず、駅のコンコースの異常な混雑の洗礼を受ける やっとの思いでくぐり抜けたのもつかの間、東山線ホームの異常な混雑に圧倒され、すし詰め状態で中心市街に分け入っていくことになる…… とにかく特定の場所が異常に混雑しててやたら殺気立っているイメージ x.com/nemmumizawa/st…
名駅からじゃったら、東山線乗って栄行くよりも桜通線乗って久屋大通か、御器所まで行って、名城線に乗り換えた方が圧倒的に混雑しませんよ、わたくしは桜通線ファンなのでね…………
おっ！ 東山線のバス車内混雑状況がリアルタイムで提供されている。これは分かりやすい。 #京都市バス pic.x.com/eJj3CRGoR0
@24451_love昼なら大丈夫だと思います！ 昼は東山線でも空いてます！ （たまに混雑する時間帯もありますが） 近くに ららぽーとありますよ〜！！
@24451_loveですね笑 特に乗り換える時に使う東山線は 名古屋民の社会人がよく使う駅 名古屋駅、伏見駅、栄駅という 3大駅が集まっているので すごくホームも車内も混雑するので ご注意下さい！ 混雑はいやというのであれば 時間はかかりますが 鶴舞線、桜通線使用をおすすめ （特に桜通線）
@yu_u_shio他1人はい、30分ぐらいです♪本山駅で東山線乗り換えると東山線にはドームの客はいないのでこのルートが空いててお勧めです（正し途中の栄駅からドームの客は乗って来ますがみんな名古屋駅で降りるので混雑電車二駅だけ我慢してください🙏）
一回フリーパスを受け取った後は地下鉄線の改札へ 今回は東山線に乗車、もう改札入ってから死ぬ程混んでて車内はどうなってるのかと思ったけどフツーに余裕だった🫢 東山線の混雑が酷いって聞いてたけど案外そこまでなのかな？ そして伏見で降りて鶴舞線に乗り換えました。 pic.x.com/Maju5sP4x2
#名古屋市交通局 地下鉄、名古屋駅での桜通線は駅名サインの出入口が3ヶ所しかなく不便。 もっと桜通線の方向を→で示してほしい。 桜通線は混雑で駅ホームに入るのも大変。 『栄に行く方は東山線にお乗りください』とでもアナウンスすればいいのに。 #名古屋市
東山線の名古屋～伏見が混むというのは、名駅から伏見方面へ通う需要であり、逆方向はさほど混んでいない。 逆向きの最混雑区間は千種→新栄町だったはずで、名古屋へ向けて漸減していくので、鶴舞線からの乗り換え客はさほど影響ないはず x.com/Eisenhansa/sta…
費用的には①だけどインフラとしては大須観音から名古屋駅に乗り換えなしで行ける路線は欲しい(東山線の混雑解消もできる)ので、②ができるのなら、①と瀬戸線を矢場町〜大須観音〜名古屋に延伸の2つでいいのでは？ x.com/kiribou06341/s…
名駅-栄間の東山線混雑対策 1番安く済むのは両駅から伏見まで地下街をつくることやろなー x.com/kiribou06341/s…
毎朝の通勤・通学おつかれさまです。 名古屋の地下鉄の混雑状況が、毎週公表されているのをご存じでしょうか。 “激混み区間”の上位は、東山線と名城線が競り合っているようです。 news.yahoo.co.jp/articles/6ab58…
@hirotti_eki都心部3分20秒間隔、郊外部5分間隔(=3本に1本が小運転)が東山線は適正では？と思うのですが、現状の平日日中全線5分間隔よりは減らない想定です。一社〜藤が丘にとっては、藤が丘行の2本に1本が星ヶ丘で1分40秒停車時間が増えることにはなりますが、その分都心部の混雑が減るメリットもあります。
日中10分毎の鶴舞線がそこまで東山線の混雑に影響しているとは思わないんですよね。寧ろ、郊外-都心-郊外の形態が御堂筋線と似る東山線に"小運転"がない点が疑問。星ヶ丘-中村公園(岩塚の引上線を改修)の"小運転"を3本に1本程度混ぜ、都心部を3-4分毎に増発しては。現行の平日日中5分毎は少な過ぎる。 pic.x.com/xi8f1eoq1H x.com/eisenhansa/sta…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本｜近鉄｜名古屋市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。