竹鼻線の混雑情報
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現在の竹鼻線 運行状況 4/24 00:03現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
今朝の岐阜ループは未更新3701F また日替わりになってきましたね ダイヤ改正後の竹鼻線時刻表 平日の7時台はなるべく時間が空かないように調整したみたいだけど今よりは混雑酷くはなりそう😱 そして、夕方ラッシュ時に30分も空くのは大きいな… 30分空くと隣の駅に行くだけなら歩いた方が早いかもね💦 pic.x.com/G7T4nUpyhX
我が名鉄竹鼻線もいよいよワンマン化か・・ 朝晩は今でもかなり混雑してるのでちょっとひどいことになるのかなぁ・・ 日中1時間4便が3便に減るのはそこまででもないかもしれない？
竹鼻線・羽島線のワンマン化 ようやく発表されましたか… 平日朝は時間帯によっては混雑凄そう💦 特に7時台の混雑が酷いと思うけど、大丈夫かな？ 昼間の時間帯に関しては毎時2本になるのは仕方がないね ようやく現実味を帯びてきたワンマン化 残り約1か月は普段通りに日常を記録する日々だ💪 pic.x.com/2PYuCivwyf
名鉄がダイヤ改正発表したけど、しれっと犬山線岩倉から先は減便するべって言い出してて笑ったし、ワンマンついでに竹鼻線の昼間毎時2本にするわとか言い出してる。竹鼻線の混雑状況知らんから何も言えんけど とうとう夕方以降の大里の急行特別停車をやめるらしい 特急の増結はいいわね
嗚呼もう見越して土地買ってヒトいそう（汗） 南濃線は皇室の方が使われるので、そのままなるべくストレート。西の流通団地コースは運送業のトラックで結構混雑。東は名鉄竹鼻線があるよ。住民は意義見いだせない。固定資産税が高くなるのはごめんよ。 x.com/gifushimbun/st…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本｜近鉄｜名古屋市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。