大村線の混雑情報
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現在の大村線 運行状況 4/30 21:06現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
@Rainbow_RJ_5217大村線も巻き込まれてw 西九州新幹線からの乗り換えのお客様混雑の影響・・・・？
日南線混雑？による影響 日南線 わかる 豊肥本線 日豊本線遅れの接続かな？ 指宿枕崎線 上に同じく 日田彦山線 上に同じく 大村線 博多とかでみどりハウテンが接続待ち？、 唐津線 なんで西唐津ー唐津だけ？ 肥薩線 おめぇ全線止まってるだろそれに復旧見込みない人吉ー吉松なんだよ() pic.x.com/TULsSMfBol
大村線、ローカル線でガラガラかと思ってたけど、かなり混雑してて意外。南へ行くほど混雑がひどくなる。希少なクロスシート席に座れた。 pic.x.com/OVuBVwhzTv
@tbbt_kippu_ya都市間輸送は新幹線+特急に移行、大村線列車は短距離地域内輸送主体という考えで、一部区間/時間帯の混雑に減車しても大きな弊害が出ない車両という考えかも。 ただ座席は悪評名高い白缶よりはマシな気もしますが、811系リニューアル車両のモケット違い辺りに出来なかったのか…と感じます。
ちなみにYC1系は大村線というより、長崎旧線(長与線)の学生混雑を基準に作られてるため、大村線では過剰設備なのは事実。 しかし大村線のためにいちいち別車両を作る余裕は普通に無いので、妥当と判断している。
11月15日 23時31分現在：＜お客さま混雑によるダイヤ乱れ＞ 発生場所：大村線 ハウステンボス #JR九州 jrkyushu.co.jp/trains/info/sa…
@tetutabi_Pnr大村線本数減のおかげで料金不要になりました。 でもその影響で早岐までは時間帯では混雑するようになったので、それはそれでどうなのかな？と思います。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。