ゆめ咲線の混雑情報
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現在のゆめ咲線 運行状況 9/17 22:28現在
一緒につぶやかれている路線情報
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ゆめ咲線 臨時ダイヤ 卒業旅行などで混雑する春休み時期は例年臨時ダイヤで今年は、3月3日〜平日ダイヤで実施 現行ダイヤ14日までは発表済 昨年春・GW・夏休みと見た目同じ（10月に微修正があったので多少異なるかも） 17日以降は万博ダイヤになるので春休み期間中例年と異なるかと。
【JRゆめ咲線 上下線 遅延情報】 JRゆめ咲線は、大阪メトロからの振替輸送受託による大阪環状線内での混雑などの影響で、桜島〜西九条の上下線の一部列車に5分以上の遅れがでています。 pic.x.com/DhpSbQnqpl
2024-2025 終電繰り下げ(終夜運転) 西九条駅 ユニバ(USJ)から帰る方が多く、西九条駅は混雑しています ※終電繰り下げはゆめ咲線は10分間隔、大阪環状線は12分間隔で3時頃までです pic.x.com/D6Fxt4P3A8
@marico49462625前回のterminalは連番で話しながら待てましたが、今回はボッチ前提ですからね🤣 しかも大阪は6月の梅雨の時期で、ゆめ咲線の桜島駅は万博行きのバスステーションになってるはずなので、すごい混雑かも😅 まあ当たったら心配したらいいことですね🤣
大阪環状線西九条駅、ゆめ咲線が折り返す2番のりばにもホームドアが設置されました。他のホームと同じく軽量タイプとなっています。続く3番線への設置が完了すれば、万博輸送で混雑が予想されるこの駅での人身事故発生リスクは限り無く低減されます。 pic.x.com/bYx89CURgj
尺西(JR西日本)のダイヤ改正で気になったところ エキスポライナーを運転するのはいいが、停車駅にユニバを加えるのは混雑がカオスになってやばいのではというのと､昼間の大阪環状線､ゆめ咲線の本数増加について何も書かれてないが､このままいくのかということ｡輸送力不足に陥りそうで心配｡ pic.x.com/OFBJ0sTlTX
@yuz_uki1現在はJRゆめ咲線を利用する乗客がUSJのゲストと従業員のみに限定されていますが、万博が始まったらUSJのゲストと従業員に加えて万博に行くゲストと従業員もJRゆめ咲線を利用する事になるので、本当に恐ろしい混雑となりますね。
@yuz_uki1今までJRゆめ咲線はUSJのゲストと従業員のみが利用していた状態がさらに万博関係者が追加で利用する事になるとパンクするのでは無いかと思いますね。万博が始まったらJRゆめ咲線はものすごく混雑する可能性がありますね。
JR大阪駅1番線ホームの混雑は本当に酷くて、うめきた地下口への関空快速乗り入れはその混雑解消にもなると思うんよね。 特に橋上改札から1番ホームへは通路が狭すぎてそもそもホームに降りられない事態が起こるほどで、環状線、ゆめ咲線、大和路線、阪和線を同じホームで扱うには無理があると思う。
ゆめ咲線乗ったことなさそう 元々ユニバ客で満員で時間帯によっては環状線より混雑酷いからユニバアクセス向上的な意味でもありなのよ x.com/E233_5001/stat…
@usj1ドンキーコングのエリアがオープンする当日はJRゆめ咲線において臨時増発した方が良いかも知れませんね。当日は特に混雑が激しくなると思いますので、JRゆめ咲線においては運行本数を臨時で増発しなければ捌き切れなくなると思いますね。
@hankyu6450環状線は７割がクロスシート。 阪和線直通や大和路線直接を優先したせいで日中の混雑が著しい。 ゆめ咲線が日中は環状線に直通しないから。 阪和線直通はグランシャトー前で折り返しにし、 ゆめ咲線を日中も鶴橋経由天王寺まで走らせるべし。
桜島駅⇔西九条駅の区間を結ぶJRゆめ咲線の利用客は全員がUSJの客と従業員のみになっているため、時期や天候によって乗客数が大きく変動するという特徴を持っている。USJの繁忙期で天気が良い日は猛烈に混雑するが、逆に閑散期で天気が悪い日だと超ガラガラという状態になる。
前回行った時はネモフィラ祭りの臨時バス出てたからコスモスクエア周りにしたし、休日のゆめ咲線（特にホーム）の混雑考えてなかったわ😅 てか、みんなこんな時間から行ってて回り切れるん？と要らぬことを思ったり🚃
Zepp大阪ベイサイド行く方三ノ宮駅から阪神電車乗って西九条で降りてゆめ咲線桜島行き乗ったほうが安く(970円で行けます)人も少なく多分混雑してなくて時間もほぼ変わらないのでおすすめです
大阪環状線、JRゆめ咲線、大阪シティバス 西九条からユニバへは大阪シティバス79号系統でも行くことができます。 環状線とゆめ咲線のダイヤが乱れていたり、ホームが混雑している時は大阪シティバス79号系統もご利用ください。 なお、本数は少ないです。
@kawamuhi他1人だから、JRゆめ咲線は天候によって混雑具合に大きな差がある路線ですね。朝から天候状態が悪ければUSJへ行く人が一気に減るので、電車内もガラガラになりますね。
JRゆめ咲線は運転再開していますが、遅れているので混雑するかもしれません。 ユニバへは大阪シティバス79号系統でも行くことができます。 本数は少ないですが、ゆめ咲線が混雑している場合は西九条から大阪シティバスも合わせてご利用ください。
ゆめ咲線踏切で車立ち往生。トバッチリで神戸線緊急停車。大阪駅の環状線ホームもとんでもない混雑。 シバいてやりたい☹️ #JR西日本 #JR神戸線 #大阪環状線
【JRゆめ咲線 内･外回り 遅延情報】 JRゆめ咲線は、天神祭開催に伴う混雑の影響で、桜島〜西九条の上下線の一部列車に10分以上の遅れがでています。本日に限り、女性専用車を中止しています。［Update 19:01］
【JRゆめ咲線 下り線 遅延情報】 JRゆめ咲線は、天神祭開催に伴う混雑の影響で、西九条〜桜島の下り･桜島方面行の一部列車に最大5分程度の遅れがでています。
ユニバからの帰り、京橋まで行くのに 西九条行きか10分後の天王寺行きに乗るかで結構迷って、西九条行きを選択 そしたら西九条で3分接続の外回りが京セラの混雑で5分遅延 結局外回りの扉が閉まるぐらいにゆめ咲線からの直通が入線したのでそれに乗ることに 空いてて座れたからいいけどついてねえな
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。