伊東線の混雑情報
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現在の伊東線 運行状況 5/22 21:00現在
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キュンパス旅 午後は、伊東-伊東線-熱海-東海道線-東京へ キュンパスはもちろん普通列車も乗車可能 混雑する時間帯ですが、少しでも旅感覚を味わいたく、熱海は始発で座れる事もありボックスシートに乗車しました いつか、熱海-高崎(静岡県-群馬県)まで乗り通し、約4時間の旅もしてみたいものです🚃 pic.x.com/YMs8xaNIAT
雪の中、温泉旅行に行ってきました。。昨日は伊東線も伊豆急も混乱してたけど、伊東線が混雑して小30分立ちっぱなしだった以外は、列車はほぼ定刻で移動でき、幸運でした。。 その後伊豆急が止まったりしてたみたいですが。 pic.x.com/qQvxSbTnNQ
東海道線 遅延 東海道線は踏切安全確認(人立ち入り)・大船〜茅ケ崎駅間でのホーム上安全確認(混雑)による徐行運転のため、平塚駅17:20発、国府津駅17:32発、小田原17:40発伊東線直通伊東行に9分の遅れがでています。
JR伊東線がよく乗っていて混雑しているのはわかるのですが、単線で駅間距離が長い（かつ、途中駅を作って利用喚起できるような沿線環境でもない、あえていえばハトヤ前くらい)、道路事情的にクルマより圧倒的に速いことが利用されている要因だと思うので、増発より熱海の接続改善が現実的かな、と… x.com/kohei_ota/stat…
年末の伊東線は帰省・観光客で混雑。やはりJRは本数が少ない。 輸送密度(2019年度)と日中毎時本数(2024年度の普通+特急概数) ■JR 東海道線(小田原-熱海) 43,062人 3+1本 伊東線 16,156人 2+1本 御殿場線 7,218人 1本 ■私鉄 大雄山線 12,136人 4本 駿豆線 11,109人 3+1本 伊豆急行 5,957人 1+1本 pic.x.com/hnnvCplxqv
伊豆急開業当初は伊東線の戦前形旧国ロングシート車が直通したり、東急から助っ人として3600形や7000系が入ったという経緯もありましたので、伊豆急はロングシート車を否定しているのではないと思いますが、それにしても3000系中間モハの人気の無さは明らか……（両端のセミクロスクハが混雑 w）。
@atatoyo朝夕ラッシュ時間帯も伊東線内は難ありかもしれませんかま、伊東以南で2編成併結6両なら、混雑が問題化する事はまずない気も。 また朝夕ラッシュ時間帯の伊東線内は、E231/233系グリーン車込10両が入線しますし、伊東で系統分断されている列車も多数ある事も鑑みると…
本日の花火大会は午後8時から伊東海岸にて【予定通り開催】致します。 ※会場までのアクセスはJR伊東線伊東駅より徒歩5分 会場周辺には駐車場がありませんので、公共の交通機関をご利用ください。 また、交通規制も行われるなど、会場周辺は大変混雑致しますので、時間に余裕をもってお越しください。
東海道新幹線と小田原・東京方面の上り列車（伊東線・東海道本線↔️宇都宮線・高崎線直通上野東京ライン）は空いていますが、伊東線と三島・沼津方面の下り列車は混雑するのは事実です。
やっとこお家に到着〜っ🙂↕️ 今日は周りの店閉めてたりしたからうちが混雑してかなりちかれた〜ぁ✌️でも電車がJRも明日の朝タッグ組むパートさんの伊東線も全部動いてるから明日のライブ行けそう✌️♬頑張ってるあ〜なた〜に〜♪さ〜いこ〜の電車再開♬でち🩵
以前状況は変わってなさそうで平時の平日夜間混雑時間迎えるので21時過ぎまでは厳しそう。 まだ伊東線伊豆急行線も止まってるから そっちの方にダイレクトにタクシーで行く人も多そう。 沼津はデマンドタクシーのふじみGoも運行中止にしてましたね。。
黒船離脱で慢性的な車両不足が著しく… この夏休みにリゾート運用にアロハ4両編成で代走は地獄😭 伊豆急行線内はなんとかなるかも知れないけど伊東線の混雑はひどいもの x.com/izukyu_group/s…
今日は熱海海上花火大会が開催。7月と8月の開催時間は20時15分〜20時40分です。花火が終わった後、熱海駅の改札と券売機が混雑する上、伊東線、三島・沼津・静岡方面の列車が混みます。 ちなみに、歩いて最寄りのマックスバリュエクスプレスから自宅に帰る途中に見た花火です。 pic.x.com/wdnWAmk8dl
三島から熱海に抜け、ここからは伊東線に乗ります 東海道線はラッシュ並みの混雑。都心から近いし、そもそも東海道線沿線は人口も多いですからねぇ…… 珍しいタオル自販機を見かけたので、撮影 pic.x.com/ZTI1ySZ9v3
@izukyu_groupもう素直にJR東の汎用車であるE131系を伊東線・伊豆急行線に導入して リゾート21は、お別れセレモニーを大々的にやって終了が妥当な線かな？ ぶっちゃけ2ドア車だと混雑して遅延がヤバいのよ 伊豆急がフラッグシップ車両を… ってのならサフィールに負けないのを作って特急で走らせてくれ！
伊東線の5649М(熱海1429の伊豆急下田行)、前の普通から50分近く間が空いてるくせに所定アロハ4連だから平日も休日もうんざりする混雑。 それ考えると伊東線は8000系6連で最適解だし、置換するにしてもドサクサで短編成化とかはありえない。 pic.x.com/CPOL4gAlLI
写真は朝6時半過ぎの伊東線来宮駅、昨朝あまり確認できなかった熱海プリン来宮駅店さんの店内を改札側から眺めました。入口脇伝言板には早速書き込みが・・ 他店と同じ品揃えなら混雑も限定的だったと思いますが、ここでしか買えない限定品を揃えたため、GWピークの駅前ロータリーの状況も読めません。 pic.x.com/Z71Xbh3GL8
GW中に熱海駅で電車乗換する方 ホーム上の混雑はカオスレベル 階段降りるのにも時間かかります 伊東線乗換は特にお気をつけて。 浜松方面も修善寺行く方等で混雑。 乗換のため乗車車両にはご注意を。 乗換時間にはゆとりをもってどうぞ 東海道線浜松方面
ミスってたので訂正🙇 483M が沼津で接続するやつまとめ 御殿場線 2555M 東海道線 1431M ※1431Mは以下の列車と接続 → 東海道線1891E 熱海18:17着 → 伊東線1656E 熱海 18:12着 →こだま745号 三島18:17着 →こだま738号 三島18:22着 沼津→片浜、原あたりの混雑も結構ひどそうですね…
483M が沼津で接続するやつまとめ 御殿場線 255M 東海道線 1431M 伊東線 サフィール踊り子4号 ※1431Mは以下の列車と接続 → 東海道線1891E 熱海18:17着 → 伊東線1656E 熱海 18:12着 →こだま745号 三島18:17着 →こだま738号 三島18:22着 沼津→片浜、原あたりの混雑も結構ひどそう
483M が沼津で接続するやつまとめ 御殿場線 255M 東海道線 1431M ※1431M熱海、三島で以下の列車と接続 → 東海道線1891E 熱海18:17着 → 伊東線1656E 熱海 18:12着 →こだま745号 三島18:17着 →こだま738号 三島18:22着 静岡近郊もそうだけど、沼津→片浜、原あたりの混雑も結構ひどそう
【JT(21)】熱海駅 伊東からの道中終始凄まじい混雑だった。主に ・伊東線ホームからコンコース移動に2〜3分 ・スタンプ台で先頭と後続のおじさんが揉める ・NewDaysの有人レジが1台のみ これらが重なり14分乗り換えの11:34発に乗り遅れ、本日中の首都圏制覇が厳しくなった #トレインスタンプラリー pic.x.com/wQ0yT1iKZr
1時間に1～2本のローカル線とは思えない混雑で伊東線5分遅れ😰 乗り降りに時間かかる車両だからやむなし😔 早めの電車に乗れたら移動してから昼飯の予定だったのに間に合わなかったから熱海で昼飯😋 安定の立ち食いそば🍜 うまかった🙏 でも足りないからみしまコロッケをつまみ食い😁 pic.x.com/gmuo4BzDaJ
@martinyy1でもそうなると、前回なんで2本しか入れなかったのか(3本が譲渡されずに廃車)、なぜ廃車予定の8000系1本を延命したのか、4両だと伊東線内は混雑が激しく、伊豆高原以南は過剰な問題はどうするのか…という疑問が少々… 中古だけど非日常的な車両を導入したいという話しは…
伊豆熱川から帰路。伊豆急リゾート21黒船、先頭車は混雑してたので最後尾まで車内を移動。乗り心地もよく伊東線のボロ車両より速く感じる。小田原からは普通に帰るつもりだったが、お腹が減ったので弁当を仕入れ、ロマンスカーに。すき焼き弁当は夕食用。 pic.x.com/OX61NyYhJD x.com/ultraseven14/s…
伊豆急2100、7両の割に熱海ー伊豆高原はどの時間帯でも立ち客が出るくらい乗ってるし、特に伊東線区間は2扉デッキ付きのせいで入口に人が溜まって混雑が酷い
@Ilikebicycle2伊東線からそのままです。 真鶴の抑止のせいで伊東→籠原の1932Eを熱海打切にして、遅れてる伊東行の1957Eも熱海打切。同スジで1932Eの編成を伊東に戻し、その折返し運用である1670Eで東海道に戻したのでしょうね。 混雑を避けるためとは思うけど、2番や4番ではなく1番に入れたのは珍しい。
ああ アンパンマン やさしい君は いけ！ みんなの夢 まもるため〜！ ああ 按針祭 終わる前に伊東線 いけ！出勤時刻 まもるため〜！ そうだ 熱海の花火 開催中に直通線 たとえ出るのが１時間 はやくても〜！ ああ お盆のラッシュ 起きる可能性 たとえ混雑ピークが 明日でも〜！ pic.x.com/vusatekcd0
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本｜近鉄｜名古屋市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。