JR京葉線の混雑情報
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現在のJR京葉線 運行状況 5/22 20:38現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延(1件)の情報が発生
60分～12時間以内に遅延(53件)、運転見合わせ(4件)、混雑(2件)、再開/復旧(1件)の情報が発生
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京葉線にホームドアつける場合は、特急の扱いと京葉線にグリーン車付けるなら武蔵野線と乗車位置どうやって合わせるのかとか、いっそのことJR西日本のロープ式ホームドア導入するのかで頭悩ませそう。京葉線は今の混雑率なら10→8両でもいけるけど、武蔵野線はとてもじゃないけど無理。
@sutonbrack今の京葉線の混雑なら単純に2両減らしてグリーン車導入でいいと思います、武蔵野線直通の減少は増発しまくってようやく混雑落ち着いたのに勘弁してください。特急は廃止でもいいけど多分自治体が暴れる。
この時間帯の下りの海浜幕張止まり本当に腹立つ 朝は蘇我から3分間隔で上り電車が出てるのになんで夕方の下りは10分も空くんだよ蘇我まで行けや って過去一の混雑に揉まれながら思う京葉線車内
@f17FW4wpm9OMEGt⬇︎ ・横須賀線と総武快速線直通運転分断、終日直通運転取り止め ⬇︎ ・並走してる総武線各停と振り替え路線の京葉線が混む、京成も成田空港からの振り替え客輸送で混雑
E235系1000番台のグリーン車、最後の2本が出場か… 結局は当初計画より基本付属とも2本ずつ削減されることとなりそうで、以前にもポストしたが、今後総武快速線は特に混雑悪化が心配だなと。 (となれば、京葉線の問題はまだまだ。なんとかしなければ…) >RP
@Carriesaaaan距離もですが京葉線は帰りかなり混雑しそうなのがちょっぴり心配…です😵💫LaLaアリーナ近くのららぽーと東京ベイはかなり大きなショッピングモールなのでそこへ行くために近隣駅からバスも沢山出てるしホテルの選択肢も増やせるかも？です チケット頑張ってください✊❤️🔥(私もまだありません！)
朝の武蔵野線西船橋方面及び京葉線直通の時刻表です。 通勤通学で武蔵野線及び京葉線直通を利用される場合、もしくは土日にディズニーや幕張メッセなどへ行く場合にご参考に！ 平日の全列車と土休日の東京行きは混雑度も記載しております。 #ディズニー #幕張メッセ #海浜幕張 #武蔵野線 #京葉線 pic.x.com/lUPTI3tToy
京葉線の下りがすごい混雑 （武蔵野線下りや京葉線上りはガラガラ） x.com/onotakashi/sta…
新木場からスカイツリー見えた 京葉線の蘇我行きは朝ラッシュ並みの混雑で入線してきた さらに巨大なキャスター引き摺った東亜インバウンドと2人用大型ベビーカーが乗り込もうとして出入り口付近はとんでも無い事に… さすがに乗らないで見送りました pic.x.com/dcwKTxXt4j
京葉線で東京→長い地下通路→地上ホーム より絶対便利な気がする…… 横浜方面から参戦する人は特にこのバス有用すぎる気がするけど……！ 荷物めっちゃある人・絶対座って帰りたい人・混雑を避けたい人・京葉線の地下ホームからの徒歩を避けたい人 は、絶対これ帰宅手段として視野に入れるべき！！ x.com/keiseibus_pr/s…
#京葉線 5時過ぎの下りのダイヤが糞。海浜幕張止まりに武蔵野線。朝のスーパーラッシュ波の混雑。そして蘇我より先に住人がドアをふさいで邪魔。なんとかダイヤ代えろ。
18：❎️❎️❎️❎️❎️❎️❎️❎️/12 19：❎️❎️❎️❎️❎️❎️❎️/12 20：❎️❎️❎️❎️❎️❎️❎️/11 21：❎️❎️❎️❎️❎️❎️❎️/10 どう見ても西船橋に行ける便が少なすぎるので混雑は明らか #京葉線 pic.x.com/zgWl1lIoy2 x.com/yk_trains/stat…
…っていうか今思ったんだけど、京葉線問題で平日１７−１９時台は新木場のホーム混雑(言い訳)で快速なくすの分かるとして、 土日１７−１９時まで無くす意味ある？
あと、武蔵野線の混雑の皺寄せが京葉線に来て沿線民が犠牲になるっておかしくないですか 西船橋の制約があるのかもしれませんが、武蔵野線を増やすのがスジでは？
@mine7598こんにちは。乗車した事が在りますね。京葉線の中でもやはり異色でしたね。混雑路線で連接台車のアイデアは良かったと思いますが、やはりメンテナンスが大変だったんでしょうね、短命で残念でしたね。
京葉線は風に激弱なのと、混雑で意外なところの移動に時間かかるからとにかく早めに着くように…。 海浜幕張駅のお手洗いはとんでもない長蛇の列だったから、一駅戻ってお手洗い使わせてもらった記憶がある。
今武蔵野線(京葉線直通)の主要駅発車時刻表・混雑度表作ってるんだけど、同じ路線の同じ駅で1時間に混雑度１～６の列車が混在してるのが運行形態の複雑さとかを表してますね 武蔵野線は空いている電車狙えばそこそこ混雑回避できるから好き pic.x.com/Ls1LetWsww
京葉線問題の千葉支社の解説の矛盾 その④：新木場駅の混雑 快速に関しては通過駅で降りる人ほぼいないから後続待つ人いない。 というか、ホーム混雑の原因は武蔵野線直通待ちなんだからそっち増やすべき。 ついでに混雑を理由にするなら新木場に特急止めて一人でも客を拾うべき。
沿線の宅地開発が進んでも何故混雑率が増えないか。これは京葉線独特の特徴ですが、基本的に沿線需要しか取り込んでない路線なんですよね。 総武線は千葉都市モノレール、新京成、京成、東武野田線の沿線民を集めて運ぶような性質を持ってるのですけど、京葉線はほぼそれがなく、内房外房需要のみ。
沿線の宅地開発が進んでも何故混雑率が増えないか。これは京葉線独特の特徴ですが、基本的に沿線需要しか取り込んでない路線なんですよね。 総武線は千葉都市モノレール、新京成、京成、東武野田線の沿線民を集めて運ぶような性質を持ってるのですけど、京成線はほぼそれがなく、内房外房のみ。
京葉線について。 千葉県としてはまだまだ利便向上を訴えたいところだろうけど、東京通勤路線としては最低の混雑率なので、これ以上の増発は見込め無いのが現状よね。できればもう少し最適化したいところだろう。 まあ逆にいえば、京葉線は一番空いているので一番快適に通勤できる路線とも言える。
行きわかしお、帰り羽田行きリムジンバスでどちらもディズニー帰りの混雑を回避することに成功してる。確かに思ったより海浜幕張は人少ないけど、流石に京葉線乗って舞浜でごった返すのも嫌だしなぁ
JRの混雑問題、首都圏の15両とかイベント時の京葉線とかもそうだけど、メトロや他私鉄ターミナル駅と違って、JRの駅って大半の駅でホーム中央部に改札1つに両方向に階段が伸びる構造してるから、混雑が中央車両に集中しているイメージはある
#アイマスエキスポ_day2 閉会時刻となりました。同僚の皆様、2日間 #アイマスエキスポ お疲れさまでした！ このあと帰路につかれる方多いと思いますが、京葉線及び海浜幕張駅は大変混雑いたします！ 海浜幕張駅北口からバスを利用した迂回乗車もご利用ください。 x.com/Acty233e_tkpn/…
#アイマスエキスポ_day2 閉会時刻となりました。同僚の皆様、2日間 #アイマスエキスポ お疲れさまでした！ このあと家路につかれる方多いと思いますが、京葉線及び海浜幕張駅はお帰りになられる方々で大変混雑いたします！ 海浜幕張駅北口からバスを利用した迂回乗車もご利用ください！ pic.x.com/X0ckroySor
JR京葉線 2025年春ダイヤ改正 快速増発 改正めぐる経緯も-NHK nhk.or.jp/shutoken/chiba… 快速が増えると言っても下り1〜2本のみで、西船橋〜海浜幕張で夜間に各駅停車が増発されることを考えても、習志野にも配慮したのかな?と私的には思います。 快速の件は新木場の混雑もありそうですが…
朝6:00武蔵野線、京葉線、かなり人が乗っていた。東京駅もかなり混雑。みんな舞浜へ行くような格好。限定商品でも売り出すのかな。だとしたら『また』支那人が爆買いして、ついでに顰蹙も買うんだろうな。
快速に変更するのは平日2本、土休日1本。平日は東京駅を午後4時2分、同9時21分に発車する。また、西船橋―海浜幕張駅間は平日、土休日いずれも午後7時以降に増便される。 京葉線を巡っては、今年3月のダイヤ改正で混雑の平準化を理由に、東京―蘇我駅間の通勤快速を廃止。快速も減便された。県や沿線 pic.x.com/WNwEjSwfnT
海浜幕張駅からは京葉線を東に下り、蘇我駅から総武本線経由で東京行き快速電車(結構空いている)に乗り、常磐線に乗り継ぐことで、混雑を避けて帰宅の途につく。 蘇我駅での乗り換え時間にEH200やEF210、DD200を撮影。 京葉臨海鉄道所属機は初めて見た。 pic.x.com/I19D5dHCTj
@smee_mickey1010今日は京葉線沿線でイベントが多いらしく、すでにかなり混雑してるらしいので、お帰りの際はお気をつけて🚃！ そして、かなーり寒くなってるので、お風邪などひかぬよう暖かくしてください🔥
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。