JR外房線の混雑情報
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現在のJR外房線 運行状況 10/12 09:58現在
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@okiraku_goraku内房線は木更津までだと市原（五井）や君津まで製鐵所やらの臨海工業地帯で朝夕は混雑しますし 外房線も住宅地や茂原の工場地域で同じく混雑します 10両でも良いくらいなのに6両来たら確実にアウト 本来JR側はきちんとしたデータで判断すべきが無視し減車で経費削減しか考えてないでしょ
@taiyaki_tracroなるいち、なるかず、内房線外房線直通の電車を快速に戻して特急→西船橋止まり(新浦安で2本接続)→快速2連チャンにすれば混雑落ち着くと思うんですよね。 快速2連チャンの直後に南船橋で武蔵野線からの海浜幕張行きを接続すれば二俣新町駅以外の誰からも文句は出ない。
@Sintetu_Champon他1人E217の51本からE235は49本に減らしてるのに、バンバンバイトできる余裕はないでしょ。でもまぁどうせ尺束のことだから、6両にしてみた→混雑で積み残し→足りない→車端部はまだ詰め込めそうな総武快速線と横須賀線を減便して、その分内房線と外房線を走らせるか。
混雑激しいのに減車される外房線、ローカル線なのに10両編成で超ガラガラの我孫子支線 とても同じ県内とは思えない x.com/b_shu_zen/stat…
8両廃止ってガチで言ってるの…？ 現状の、内房線や外房線の混雑状況(特に朝ラッシュ)で、ダイヤに何も手を付けないまま減車したら確実に積み残すと思うんだよね…。 流石に増発してくれると信じたいけど、千葉支社だし、あまり期待は出来なさそう…。 x.com/b_shu_zen/stat…
まぁ確かに何年か前まで千葉駅にも4両の内外房線が来てたといえば確かにそうなんだけどさぁ 混雑してるから末端区間を2両にする分こっち側は４両を無くして６,８両に統一したんじゃなかったっけ pic.x.com/TfGIczOsIQ
ここ最近は比較的改悪と言われる改正もあったが特に千葉エリアが酷い…京葉線の快速大幅削減、房総特急大幅削減、成田エクスプレスの運用範囲縮小。成田空港乗り入れ快速の縮小… 成田空港は利用客の増加が見込まれているし、朝の外房線の混雑も激しい。京葉線も混んでいる…
外房線では真面目に、E131系で8両編成(6+2 or 2+3+3)で組めるようにして、朝ラッシュに上総一ノ宮以北で走らせる必要があるレベルの混雑ですから…宇都宮線北部が8両から6両に減車されたのとは混雑度がダンチですし…
内房線はともかくとしても、外房線の鎌取での混雑はかなりふざけたレベルなので、E131系が幾ら拡幅車体だとしても6両じゃ(日中はともかく)平日朝夕ラッシュ時は捌けないよ？ そもそも209系も最大10両から最大8両に減らしてるんだから、両数は最低限維持しないと… x.com/lupinitukilove…
JR東日本千葉エリア 内房線・外房線・総武線千葉以東にもE131系3両編成が入るのはガチの模様。 終日混雑が激しい鎌取、日中の6両でも混雑激しいのに、3両だったら積み残し出そう… x.com/b_shu_zen/stat…
JR東日本千葉エリア 内房線・外房線・総武線以東にもE131系3両編成が入るのはガチの模様。 終日混雑が激しい鎌取で積み残し出そう… x.com/misotetsu_3020…
@com_train_com幕張に配置され房総各線で活躍したが、状態の悪い１１３系６両を２１１系５両で置き換えたため、混雑が激しく、大変不評でした。 内房線、外房線では１０両の運用もありましたね。
先に発車した長万部発の山線方面二番列車だそうです。 敢えて引用しましたが、皆様はどう思われますか? 自分は先の千葉の外房線の代行輸送の混雑を見たので…こんな易しいモンじゃなかったデス。 本州は夏休みの土曜で、旅行者や遊び客ばかりかな? 千葉は仕事で出勤者の必死な形相が焼き付いており。 x.com/noruzo_tetsudo…
将来的にデータイムは混雑線区6連、閑散線区3連で系統分離して統一しそうだよなぁ 成田線は成田、総武線は成東、外房線は上総一ノ宮、内房線は君津で分断してラッシュ時だけ6連が閑散線区に突っ込む感じになるのかね x.com/_ashukoma_/sta…
外房線の鎌取問題なぁ。 混雑が蘇我鎌取の間の一駅だけ激しいのがあまりにも辛いところで。これはもっと京葉線を誉田まで延長させるべきなんだよね。 房総ローカルをオール6連化させるなら尚更。
鎌取8:30 外房線千葉行き 先行から29分、後続まで35分と相当な間隔が開いているためかなり混雑 なんとか積み残しはありませんでした (暫定ダイヤでやむを得ないとはいえ)この8時台のダイヤホールは可哀想だなと思いました pic.x.com/OFRDQETq6T
個人的に一番びっくりしたのがこちらの8:01千葉行き、先行からわずか5分なのにもかかわらず混雑していました この列車は余裕あると思っていたので意外でしたね(普段の外房線の混雑傾向をあまり分かっていないのですが…) pic.x.com/M1AgwEBYY1
外房線、大網からは臨時バスがありますが、東金線利用者は？ 皆さん、成東経由の総武本線を利用している人が多く、かなりの混雑だと聞いてます。 朝5時台は社会人の利用が多いので車両を増やして下さい。 @kumagai_chiba
大網から鎌取へ ①電車 東金線成東ー総武本線千葉ー外房線鎌取(80〜90分) ②大網街道回避、ちはら台方向から車 A茂原街道(当然混雑と遠回り) B茂原街道ー大仏通りー浜野GC脇通る道(信号少、混まないが途中急カーブ、まあまあ遠回り) C本納五井線(道路崩落交互通行数カ所あるが1番スイスイ)
【混雑】外房線 土気駅で代行バスに長蛇の列 千葉豪雨の影響で誉田～大網間は24日再開目指す forest-life-japan.com/2026/08/18/%e3…
外房線下りの時刻表です。千葉駅から誉田駅までです。 代行バスは混雑しており、大網街道は渋滞です。やはりパイパス道路が緑区には必要です。 pic.x.com/HcZej7xgQp
【混雑】JR外房線・土気駅 代行バス運行開始 上下線分断続く 連休明け初出勤に取材陣も forest-life-japan.com/2026/08/17/%e3…
【混雑】外房線代行バス 茂原駅で長蛇の列 蘇我行き直通運行開始｜千葉豪雨影響で8月17日朝から大混雑【最新】 forest-life-japan.com/2026/08/17/%e3…
おはようございます 千葉県豪雨による交通機関 外房線 茂原ー本納 間は1時間に1.2本ペースで 運行予定(駅員さんの情報) 小湊バス 高速バス 茂原ー羽田空港 横浜駅行 かなりの混雑 現況およそ50人以上は並んでる 代行バスの予定も出てますが ひとまず あまり出てない 本日 明日以降の通勤の x.com/ohjimi_shouten…
誉田〜大網の運転再開は8月24日を目指すとのこと。 夏休みが終わる前に復旧してくださるとのこと。 本当にありがたいですね。 いやはや、誉田駅周辺の混雑は凄まじいです。 早く元の生活に戻りたいですね… #令和8年8月千葉豪雨 #外房線 x.com/jre_f_sobu/sta…
明日、東金線が昼頃から再開するらしいが、大網から東金線で成東、成東から総武本線で千葉まで出れるが、凄まじい混雑になるだろう。 外房線運転24日を再開を目標らしい みんなスゲェよ。頑張ってる。 たとえは何だろう？ 全員抱きかかえたくなるぐらい拍手を送りたい 👏ちば👏 #千葉県集中豪雨
@_m_u_r_a_k_i_そもそもなんですが... 外房線民の方が わざわざなぜ 羽田空港のある 東京や神奈川の都会へ 向かうことにしたのかが... 理解に苦しむ💦 自ら家🏠から遠のいてる ようにしているとしか 感じられない 夏休み期間中で 各空港 混雑してるだろう と想像つく事だと思う🤔
千葉駅、帰宅困難者と成田空港へ向かう方で足止めされてて、凄い混雑です 後、外房線内房線は復旧未定⋯ pic.x.com/9XuNl0XWLb
鴨川や南房総の温泉むすめを巡ろうかと思っていましたが、内房線・外房線共に運転見合わせ。 道路側も混雑等がありそうですし、またの機会ですね…🫠 pic.x.com/19F9xaqrbm
🚨【千葉駅で大雨による運転見合わせ】千葉県内のゲリラ豪雨・線状降水帯の影響で、JR成田線や外房線など千葉駅発着の複数路線が運転を見合わせています。駅は帰宅困難者で混雑しており注意が必要です。 #千葉駅 #運転見合わせ #線状降水帯 x.com/Ta___Ta01/stat…
これから乗る外房線が入線して来ました。外房線は、内房線と比べて乗客の数が段違いに多い。結構な混雑度でした。外房に来るのは小学校以来、45年ぶりくらいだと思う。確か御宿の海水浴場だったな。 pic.x.com/NRbN3N149O
さて今日も仕事。 電車が遅れてて来ない😖 混雑を避けたオフピーク通勤してるから十分間に合うけど…🥺 外房線の特急が遅れてるから待たされたらしいけど、こちらから快速への乗り換えは待ってくれないのね🙄 田舎の遅れを都会に持ち込むわけにはいかないからやむなし😔 外が暑くないから助かった😮💨 pic.x.com/bgYu80Jd8Y
千葉行に置き換わった場合、ｴｽｶﾚｰﾀｰを止める程の大網駅のホーム上混雑も問題にならず、外房線内は増発になり鎌取駅のホーム上混雑もマシ？になるし、上総一ノ宮・茂原では20分後に出る総武線快速が、東京同着になるクソみたいなダイヤも解決する可能性がある。 x.com/2_vievv/status…
外房線の混雑問題を語るなら、むしろ東金直通は無くした方がいいという… (連結部のデッドスペース問題) x.com/nag1523443/sta…
朝の6時台 左6:32発わかしお2号 右6:24発さざなみ2号 8分の差なのにわかしおが満席でさざなみが空席が目立つのは本当におかしい。 外房線の列車をさざなみ2号に接続させればかなり混雑が改善できそう。 pic.x.com/17JRMHnwJM
おそらく運用範囲は内房線・外房線・東金線が中心と思われますが、特にラッシュ時の外房線が鎌取駅の影響で8両でも混雑率がかなり高いため、増便もしくは蘇我発着京葉線および千葉・津田沼発着総武快速線の一部列車の誉田延長が必須と思われますが一体どうするのでしょうか？
さざなみも席が埋まることはあるのだけど、3号を除き蘇我で外房線普通に接続するので、1・5・7号は実質"鎌取ライナー"。この3本に接続する普通は鎌取下車がとても多い。だったら3・5号は最混雑列車わかしお15号(東京19:00)の救済として、鎌取停車+大網行(東金線ホーム折返し)にしては?とも思うわけで… pic.x.com/lkoTeb9yik x.com/gotbm1014/stat…
外房線遠征 ・特急わかしお12号東京行 上総興津〜鵜原 ・255系Be-03編成留置 安房小湊駅 ・特急わかしお9号安房鴨川行 勝浦〜鵜原 ・特急新宿わかしお2号新宿行 同上 今日は外房線に出向きました。 やっぱ房総といったら海ですよね。 255系を間近で見れて感動しました。 あと131は4両にしろ混雑きつい pic.x.com/N1riM8h5ny
土休日の内房線・外房線単線区間の混雑は普電が短いというより、特急を削り過ぎて特急が運ぶべきお客まで普電に乗っていると言うべきでしょう。さざなみは2往復、わかしおも時折2時間待ちでは、乗りたくとも乗れない状況が出る。いくらアクシー号やなのはな号があるとはいえ、電車の支持も根強い。 pic.x.com/r0veSfdWWw x.com/dig_kunita/sta…
次に総武快速線直通列車ですが、7時後半帯が利用の多い時間帯で、そのタイミングに2本続行で設定している内房線系統は比較的空いていますが、外房線は混んでいます。まぁ混んでいると言っても15両編成のため両端部車両を選べば混雑回避は可能な状況のため、この形を許容している感じでしょうか、
月曜日なので多少空いている可能性は加味しつつ、最大混雑車両でも所謂降車逆算でドア付近に人が溜まる傾向範囲といったところです。内房線、外房線とも目的地、蘇我から京葉線始発に座るといった目的に対して列車、乗車位置を選択していて、各乗車駅と蘇我駅の施設配置が混雑傾向に繋がっています。 pic.x.com/g5pmvskUW7
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。