JR山手線の混雑情報
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現在のJR山手線 運行状況 5/17 07:57現在
30分以内に遅延(1件)の情報が発生
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に遅延(11件)、運転見合わせ(3件)、混雑(2件)、再開/復旧(1件)、人身事故(1件)の情報が発生
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一緒につぶやかれている路線情報
| 埼京線6 常磐線3 南武線2 田園都市線2 銀座線2 東西線2 副都心線2 東海道本線1 中央線1 総武線1 川越線1 京浜東北線1 湘南新宿ライン1 小田急線1 東横線1 丸ノ内線1 千代田線1 有楽町線1 環状線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
混雑した山手線に乗ってると 駅に着いたのに慌てて座席の真ん中辺りから急に立ち上がってドア付近のお客さんをなぎ倒して強引に出ようとする人がいる。 あれは混雑してるとほんとに迷惑になるんだよな😔
東京駅から池袋方面の山手線は土日はガラガラだったのにいつの間に混雑するようになったの？ 座席には外国人はかり座ってて、外国人が大量に降りたら大量の外国人か乗ってきて、外国人図体デカいんで圧迫感と香害と。。。
山手線も地元路線も遅延と混雑すごくて、新宿で追い出されるように降りたので、そのままビッグカメラでアルフォートの赤楚氏クリアファイル付き買って、帰ってEAWDの動画見て、友人とグッズ整理券とLVどうするか話してて、録画容量空けて明日から月曜日までの録画セットしたらこんな時間。眠い。。
朝の池袋駅だと混雑度合いは埼京線・湘南新宿ライン上り>山手線内回り>山手線外回り>埼京線・湘南新宿ライン下り x.com/roto_0527/stat…
4月10日18:50 渋谷で埼京線ドア点検。 山手線も止まってるとか放送してる。 新宿駅は徐々に混雑。 長距離輸送はやめたらどうなのか？ ガスや電気みたいに鉄道事業の自由化は出来ないのかな？ それにしても月にその路線が何分遅延したかで返して欲しい。 遅延証明書なんかやめて良い。
JR東海管内静岡地区の列車の混雑でいつもの時間に電車が来ないらしいけど、JR東日本では山手線が恒常的に遅れてるから気にするな なんだったらラッシュ時の方が時分が正確な時もある pic.x.com/sFzkOGYdlX
@Omika_Mexican新宿〜原宿〜渋谷〜恵比寿辺りよく乗るけど、山手線より上り中央快速線の昼まで続く永遠の混雑の方がもっと凄い。 山手線の西半球なんて序の口。
久しぶりに8時台の山手線に乗りました。 相変わらずの混雑で、わずか数駅の移動でも強いストレスを感じます。これが毎日1時間以上続く通勤だと考えると、社員の負担が気がかりです。 慣れの問題として片付けるのではなく、会社として何か対策ができないのでしょうか。
この論理なら大井町線Qシートが成功した理由に繋がる。 大井町線は田園都市線の混雑もあるから。 品川駅から海老名駅まで大井町線と田園都市線が運行してたら日中でも需要あったと言える。 渋谷駅で山手線乗換も減って品川発展阻害の1番の戦犯である東急が品川乗り入れで変わるし。 x.com/Noble_KanColle…
@AtoK61934975ラグビー場の駐車場が割高なのは混雑防止の意味合いもあります💦 熊谷駅前のカルパ駐車場は土日最大600円の駐車場です。そこから山手線並みの回転率のシャトルバス（往復500円）に乗ることでコストカットになります！ぜひご検討ください🙏
幼稚園から小学校、中学校、高校とすべて自宅から徒歩で通っていた子どもが、大学に入学してついに人生で初めての電車通学になってしまいました。山手線の内側から外側に通うので、逆よりは（電車の混雑も）マシだろうと思いますが、親としては申し訳なく、一人暮らしすると言い出したら止めないかも。
幼稚園から小学校、中学校、高校とすべて自宅から徒歩で通っていた子どもが、大学に入学してついに人生で初めての電車通学になってしまいました。山手線の内側から外側に通うので、逆よりは（電車の混雑も）マシだろうと思いますが、親としては申し訳なく感じています。
@Hiro1232040すみません、マイナスは言いすぎましたね。そこは訂正します。ただ混雑さなら埼京線やメトロ東西線など山手線以上に混雑する路線はあります。特に山手線はJR東の代表路線、そこで女性専用車両をやらないという意味は単に混雑さだけで説明できない何かメッセージを感じざるを得ません。
@Hiro1232040＞コミットしている姿勢がCI的にプラス それがプラスどこかマイナスになるからJR東の山手線や常磐線、東京メトロの銀座線なんかは女性専用車両を設けていません。どこも混雑路線なので完全に輸送優先ですね。
nothing ear (a)をXiaomi PCOC F7に接続。そのままLDACだとたまに途切れるので(混雑した山手線)開発者オプションで周波数とかビットレートを繋がりやすいように弄る。今は安定してるね。 pic.x.com/lyfwqm8fgS
山手線は区間によって混雑度けっこう違うからな、少なくとも京浜東北線の並走区間はそこまででもない 今まで通勤通学に使った中でいちばんしんどかったのは東海道本線です グリーン車の通路にいても圧縮されるんだぜ
@osaka_seventeen確かにアメリカの車通勤44分と、埼京線・山手線の44分は全然別物だよね。座れるか、押されるか、混雑度やストレスの差が桁違い。数字だけ見ると同じでも、体感と消耗度は都市鉄道の方が圧倒的にキツい。 pic.x.com/psNF5Xp8CR
川越は行くも帰るも山手線みたいな混雑するのに乗らなくていいし駅もそんなに人人人じゃないから結構良かったなー思ったより賑やかなところではあったけれど。 #DOMOTOのどんなもんヤ
山手線て1周1時間なんだʕʘ‿ʘʔ 20〜長くて40分くらい？と、たかくくってたぜ…… めちゃ混雑する駅とそうじゃない駅があるけど1周乗れば2〜3回はみれるかも！ 混雑しない駅だと座ってゆっくりみれる( ◠‿◠ ) お、有楽町戻ってきた
ゆえあってこの時間に電車に乗り込んだけど、通勤時間帯だから流石に人は多い ただ山手線の地獄を思うと常識的な混雑やな。大阪でもJRの環状線とかだともっと人が多いかもしれない。
エイトライナーが有れば良いんだけど 環八通りのバスも途切れ途切れで接続が悪い上に本数も少ない 縦断するにも混雑する山手線や南武線に乗らなければならないからね オンデマンドバスも土日や運行時間拡大とか x.com/UN_14760/statu…
山手線で見られた📺💛 う〜ん写真撮りたかったけど、結構な混雑で撮れなかった💦残念😢 x.com/traintv_pr/sta…
平日昼間でも混雑している路線 ・山手線(西側) ・中央線快速 ・埼京線(新木場発着) ・川越線(大宮～川越) ・総武線(錦糸町～秋葉原) ・東海道線(10両) ・常磐線(🟦10両) ・銀座線 ・丸ノ内線 ・小田急線(快速急行) ・東横線 ・田園都市線 混雑の基準‥‥満席&立客多数(乗車率110～120%)
埼京線地獄すぎる 混雑も凄まじいし民度もやばい。さいたま方面からやってくる乗客ヤバすぎる。 また山手線などと比べると本数が比較的少なくトラブルも多いのでこれを逃すと次いつになるかわからないという信用性のなさもあり、乗車率は300％程度になっていても誰もが我先に乗車しようとする。
悪い所10選 ・千葉-津田沼の本数が極端に少ない ・基本山手線からの中古 ・LCDが小さい ・中央快速との接続が悪い ・総武快速と対面乗換が不可 ・錦糸町〜秋葉原は常に混雑 ・東西線直通の本数が少ない ・混雑時間帯は全区間混雑 ・西船橋/津田沼止まりで一部千葉県民絶望 ・他路線の遅延を受けやすい
ボイラー技士の実技講習は、ボイラー協会の東京支部で受講しました。 ３日通うのに通勤電車がめちゃめちゃ混雑しているので疲れ切ってしまいました。 東京都心の通勤ラッシュ怖いです。 千代田線もきついですが、常磐線も山手線も地獄のようです。
山手線の特に渋谷〜新宿〜池袋あたりは平日・土休日問わず、一日中混んでいるが、まあ、近年の減便による混雑悪化は多少あるが、これでも東京メトロ副都心線開業前と比べたら改善されているんだよな
@chocolate_box6ありがとうございます！ 山手線は大丈夫なんですね！ 確かに混雑怖いですね💦 観光シーズンではないといえ、早めの行動が大事そうです…。 ありがとうございます🙇♀️
@mst_kiz他1人なにせ山手線に新しい駅(高輪ゲートウェイ)生えましたからね…駅ナカはテナント増えるのはわからないでもないけれど、電車を待つためのスペースが減らされてたりしてかえって混雑してたりとわけわからんことになっておりまする…
@commoner_reviveこんにちは FF外から失礼します🙇♀️ 東京駅や品川駅経由でしたら山手線等は動いているので浜松町駅には出ることは可能です ただ、電車や駅が混雑する恐れはあるので早め早めの行動がおすすめです☺️
@you_mirn877秋葉原はいつも混雑していますね😅東京から上野方面の山手線の方が東京方面より落ち着いていると思います。y子さんがおっしゃる通り美術館は平日の方がおすすめです。土日よりは混雑少ないかなぁと思います。
@kei_o_boyええ笑 山手線の一車両のキャパが160人(ぎゅうぎゅうの混雑時は320人くらい)なので、その車両内だけで2-3人登録してる感じですね。 競馬好きが増えてるー！
外苑前の混雑回避でなんとなく北参道から、なんとなく副都心線で池袋へ。しかし山手線には乗換えず有楽町線へ。メトロの24時間券買っちゃったもんでね。どこかに寄って一杯やるかと思ったが、あ、それなら上野に出りゃよかったな…#知らんがな
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。