仙山線の混雑情報
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現在の仙山線 運行状況 4/26 07:03現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
昔仙山線に701系2連と愛子発岩沼行直通6連運用があったけど、701系2連に共通予備のE721ワンマン2両が入った日には地獄(苦笑
そして701系6連もE721系6連になった瞬間混雑が悪化した。幅広車体ではないとはいえ、当面701系は置き換えしないだろうなぁ…
地方の政令指定都市を走る近年開発が進む路線のうち、
利用客多いのに単線という線路設備がクソ雑魚で増発ができず混雑が酷い路線
→仙山線、越後線、瀬戸大橋線、可部線、福北ゆたか線、豊肥本線（熊本口）
せっかく複線なのに本数や両数をケチってるせいで混む路線
→学園都市線、嵯峨野線
1本早いバスに間に合うように帰してもらえた。ていうかバス停まで車で送ってくれた。
しかしバス激混み。いつも乗らない時間帯の便なので事情は知らないけど、いま仙山線が運転見合わせてるのも関係者あるかな？
山形から仙台まで1時間ちょっと！
これは楽しそうな路線だな。
【田舎→秘境→大都会】仙山線快速列車に乗車｜混雑状況は？≪山形→仙台≫ https://t.co/yCQXEKsGOG
仙山線をE721に統一した結果がこちら
イスが硬い
通路が狭い
トイレでかすぎ
ラッシュ時間帯激混み
遅延発生
乗換待ちで他線にまで遅延発生
@sentu_zunda バス通学になりますが、八幡付近はどうでしょうか？
国見や大学近くだと急坂や狭い道（急坂）、仙台駅エリアへも地味に遠く、仙山線は止まりますw
八幡エリアは正月は激混みしますけど、自転車で仙台駅エリアへも行けると思います。生協、百均（キャンドゥ）、TSUTAYA書店もありますし。
@memorinclub その辺は、仙石線が並行しているからですね。
駅数の多い仙石線が普通、駅数の少ない東北線が快速線の役目を果たしています。
仙石線の仙台寄りや、並行路線のない仙山線などは、特に混雑していますよ。
11 #仙台駅
宮城県仙台市にあり、東北新幹線・東北本線・仙山線・仙石線の駅。
東北地方の巨大駅で、仙台空港アクセス線の電車も乗り入れしています。
仙台駅3Fの牛たん通り・すし通りのお店は、いつも混雑していますね。
#とらすず旅2022秋 https://t.co/nCksZsnKBU
@horn_melody 眺む車窓は断然仙山線なんですけどねぇ、自然との共存ﾑｽﾞｶｼｲ
高速バス、雪も強めです。
利用して運休にあたった記憶は無いかも。20分間隔だったかな、運行も多いのが魅力です。往復割引券もあるし。
デメリットは通勤通学利用で毎回混んでるけど日曜だから。
山形から先の雪深エリアが心配⛄️
ずんだシェイクを飲みに仙台まで新幹線でお移動、仙台駅にメイちゃん。
ずんだも飲んだし、仙山線で山形に向かいます、それにしても仙山線は座れないくらいの混雑😇 https://t.co/H1NIM7pU1G
@hakutaka_super 理由は、これ
仙山線と東北本線
仙台駅近郊が、長町、南仙台、北仙台にしかなく仙山線に至っては次は山形入ってからしかも少し離れると岩切、多賀城とすごく離れてるんですよ。そして、営業時間が極端に短い
そりゃあ、仙台駅に押し寄せるし人を減らしてるから混雑しますわ。 https://t.co/FQTcy0Uwna
というかある意味東北地方の在来線の現状ってある意味仙山線が大体表してるよね。都市近郊区間は混雑して早く走れないし、そこ抜けるとのびのび走るけど本数は少なくて利用も減って、結局速達性は高速バスに取られて、結果的に都市近郊の輸送のみを求められる構図……。
新幹線迂回が仙山線に流れた模様。仙山隧道内てこの混雑は珍しいかも？ https://t.co/K9Nc8bUbzu
とりあえず森嶋回だけ確保しておいた
そして今日は宿をあえて山形にとってあるので帰宅ラッシュで激混みの仙山線で山形へ向かう
まあ、県境越える人は少なそうだから
愛子過ぎれば空くでしょ
2021年度の鉄道の混雑率が公表されました。
輸送人数と輸送力の比のため、地方にも首都圏並みの混雑路線があります。
可部線の可部→広島は132%で、埼京線並み。
ほかに高いのは、
信越線の新津→新潟
仙山線の作並→仙台
など県庁所在市に向かう路線。
通学の高校生の利用が多そうです。
出所：国交省 https://t.co/I60aTmI2GT
@bonjovi0519 @paradig8521 (´・ω・｀)仙山線は架線に蛇、鹿と衝突、大雪、落ち葉で空転と運休理由のバラエティは豊富よ
(´・ω・｀)しかも単線で本数増やすのも限界らしく混雑率もかなりきつい
(´・ω・｀)ゆえに山形と仙台の移動はバスに覇権を握られてます
仙山線ステータス
ホームの狭さ S
混雑 A
民度 C
遅延 G
対強風✕
対大雪✕
対落ち葉✕
対イノシシ✕
対熊✕
対鹿✕
対雨✕ ←Today!!
ステルス遅延◎
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。