釧網本線の混雑情報
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現在の釧網本線 運行状況 4/20 09:01現在
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ええーーー！釧網本線って、今日、積み残しがでるほど混雑してるの！？！？ x.com/okhotsknokaze/…
冬の道東旅✨️ 白銀の釧網本線を南下 DECMOは窓が大きいから冬の車窓が見やすいのは唯一の救い(笑) ただ混雑してたら雰囲気は通勤電車… なので初発とか乗客の少ない列車ならそこそこ楽しめるかも？ pic.x.com/WGul4yiA1H
冬の道東旅✨️ 流氷物語4号を下車し、混雑するDECMOで釧網本線で南下。 雪が強くなってきました☃ 今夜は川湯温泉で泊まりましょうか♨ 雪見風呂楽しみ！ pic.x.com/nT50h22WiG
流氷物語号その6 こちらは動画です！ オホーツクに消ゆの主人公の猿渡俊介さんによる車内放送や貴重なキハ40の車内メロディのアルプスの牧場もあります！ 行きの流氷物語1号はかなり混雑していたのであまり撮れなかったですが折り返しの流氷物語2号はバッチリでした💨 #釧網本線 #キハ40 #流氷物語号 pic.x.com/LySNgcJPzA
久しぶりに網走と釧路を結ぶ 釧網本線に乗車したら 凄い混雑に巻き込まれました。 流氷シーズンなのかもしれませんが、 以前とは比べ物になりません。 さらに無人駅の桂台駅からは 大量の外国人が乗車してきました。 気づけば最新の7月〜9月の輸送密度は529人。 pic.x.com/Sn6MbTkOgk
特に流氷シーズン、釧網本線の北浜駅は多くの人で混雑するわけだが、流氷と鉄道車両、木造駅舎をセットで見られるというのは大きい。鉄道ファンでなくとも、一度、いや二度三度と足を運ぶ価値のある場所だと思う。
@uimontyo冬の北海道は外国人だらけ。ほぼ中国人。釧網本線の各駅停車は山手線以上の混雑。外国人なので荷物も異常にデカい。レンタカー借りた方が良いかも。
釧路→網走 釧網本線/しれとこ摩周号/H100形 発車40分前から並んだ。普段ならここまで拘らないが網走まで3時間以上もかかるので流石に本気出した。発車20分前に入線したがすぐにボックスシートは全て埋まりかなり混雑していた。キハ54なら余裕で座れるが座席の少ないH100だとすぐ座席が埋まってしまう pic.x.com/cjYr7JbdPH
網走から釧網本線を全区間走破し、 東釧路へ到達。 釧網線4725D、結構混雑してましたね。デクモちゃん1両ではキツい。 東釧路からは根室本線駅めぐりに転戦。花咲線・根室行きに乗り、 まずは門静で下車しました。 #釧網本線 #根室本線 #花咲線 pic.x.com/V65RE6jDYL
釧網本線 普通列車 4732D H100-51乗車 車内混雑😓 約2時間5分遅れ pic.x.com/hj5tumexnf
@mVBSCPgcubJrP41いま花咲線車内で考え中です。釧網線の普通が18きっぱーで混雑していたら、特急おおぞらで西へ向かおうと思います。あと、今日は網走のホテルが全滅なので、特急おおぞらに乗る事になるかもです😅 けど、釧網本線、久々に乗りたいなぁ🤭
【原生花園に鉄路で】 国友さんと網走で待ち合わせ、北浜周辺のギリギリ範囲内になるカフェでお昼を。帰りは北浜駅から釧網本線に乗りました。原生花園駅で証拠写真を撮ろうとするも車内混雑で身動きできず。少しだけ撮れました。降りたら次は数時間後なので断念…駅ptはなぜ？ #kntr #夏の陣2025 pic.x.com/LbYqSgvDiJ
あずさ5号大糸線の旅の総括#2 大糸北線区間は姫川渓谷のダイナミックな地形で風景が良い所を走っているにも関わらず、ロングシートかつ立ち客が出る混雑の中で外が見え難く、観光列車として使いにくい。 大糸北線の将来を考えると、観光路線に全振りしてよいと感じる。 北海道の釧網本線と同様に⬇️ pic.x.com/VYFz0jFQOv
【乗車列車】4730D 釧網本線 普通 H100形 1両 塘路14:45→網走17:36 雪原、凍った湖、そして流氷が漂着しているオホーツク海の車窓を3時間ガッツリ楽しみました🏔️ 減便されても座席がほぼ全て埋まるぐらいの混雑率でした。釧網線沿いは観光客を呼び込めるポテンシャルがまだあるはずだと感じました。 pic.x.com/xmTcYkOG8B
車内で購入したグッズ(1枚目)と最終日の特典(2枚目) 最終日なのでかなり混雑すると思いましたがそんなこともなく行きも帰りも快適に過ごすことができまし、なんとか流氷も見れて天気もうんとではないですがよかったので楽しい列車の旅となりました！ #釧網本線 #キハ40 #流氷物語号 #特急大雪 #北海道 pic.x.com/52H59V0PAk
釧網本線に乗車。始発の網走で既に立ち客が発生。終点までかなり混雑していました。（北浜や知床斜里で降りる人も多いのですが、乗車する人もまた多い💧）1両ではなく2両にはできないのかな？ pic.x.com/DN5H9TyOff
釧網本線に乗車。始発の網走で既に立ち客が発生、かなりの混雑でした。（北浜や知床斜里で降りる人も多いけど、乗る人もまた多い）事情はあると思うけど1両ではなく2両にできないのかな？ pic.x.com/MA58LD9u28
JR北海道、どんどん寂しくなっていきますね。時代の流れで片付ける(→頭の整理する)しかないのかもしれないですが、列車で旅する楽しさは釧網本線と富良野線のノロッコ号にしか見いだせなくなって来ました。魅力ある駅が廃止され、混雑したH100形に押し込められるくらいなら車で回りますね。残念です。
JR北海道、どんどん寂しくなっていきますね。時代の流れで片付ける(→頭の整理する)しかないのかもしれないですが、列車で旅する楽しさは釧網本線と富良野線のノロッコ号にしか見いだせなくなって来ました。駅が廃止され、混雑したH100形に押し込められるくらいなら車で回りますね。残念ながら。
JR北海道、どんどん寂しくなっていきますね。時代の流れで片付ける(→頭の整理する)しかないのかもしれないですが、列車で旅する楽しさは釧網本線と富良野線のノロッコ号にしか見出だせなくなって来ました。駅が廃止され、混雑したH100形に押し込められるくらいなら車で回りますね。残念ながら。
今回の旅で感じたこと 特急すらない根室、釧網本線計画運休の石北宗谷本線とも平日とはいえ少ない本数でも混雑することはなかった。加えてアホほどシカがいたし(衝突も体験)、営業係数がバカ高いのも納得できる
釧路で3時間の待ちが生じ、暇潰しに西庶路へ。 肝心の釧網本線は辛うじて窓側に座れたものの、かなりの混雑で満足に窓を開けられなかったことが心残りです。 行程の遅れを取り戻すために、当初予定に無かったキハ183に乗れたので、まあ結果良かったかな? と…。 pic.x.com/yqf4f2eafi
@noruzo_tetsudo昨日は石北本線の駅巡りしてる時に、石北国境越えの列車を観察してました。普通・快速列車はいつもより閑散としてましたが、特急列車は普段よりも満席に近いほど混雑はして、釧網本線経由の方ですね。その他の交通機関が嫌な方には、令和時代になっても市民権は得てるようでしたという
@noruzo_tetsudoこれは、令和時代の話しです。旅客面ですが、昨日は石北本線で駅巡りをしてました。特に石北国境越えの列車を見てたら、Ｈ１００に置き換られたせいか、この時期とは珍しく閑散とはしてました。鉄道派の方は、特急オホーツクが満席に近い感じで混雑して、網走に泊まって釧網本線経由ですね。
網走駅 5本目 6:39 釧網本線普通 釧路行 今までの乗車本数:11 2日目トップバッターはこいつ！ 前回は混雑と暗闇で取りこぼしがあるのでリベンジとなります #最長片道切符 #青春一万キロ切符
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道｜市営交通
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。