釧網本線の混雑情報
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現在の釧網本線 運行状況 5/2 04:20現在
一緒につぶやかれている路線情報
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キハ54は 石北本線や釧網本線からの撤退で 活躍のエリアが狭められました 旭川:釧路=14両:14両のままでいくのか🧐 ロングシート部が多いので キャパが大きく、混雑路線にいいですよ😆 函館ヨンマルこそ3列シートありますが キハ40はあまりロングシート増やすとか 流行らなかったですね🧐 Mar.2024
それまで私は釧網本線をお勧めしていたのですが、座席確保のしづらさや、特に混雑時はあまりよい車窓を期待できない点など引っかかることがあって、最近は使用車両の観点から花咲線や宗谷北線をおすすめするようになった自分がいる… DECMOちゃん好きだけど車内の居住性はもう少し何とかならないかな…
それまで私は釧網本線をお勧めしていたのですが、座席確保のしづらさや、特に混雑時はあまりよい車窓を期待できない点など引っかかることがあって、最近は使用車両の観点から花咲線や宗谷本線をおすすめするようになった自分がいる… DECMOちゃん好きだけど車内の居住性はもう少し何とかならないかな…
まもなく終着、網走。今まで経験してきた釧網本線の中でも中々の混雑でした。混雑に波があるのは今まで見てきたけど、最初から最後まで途切れずに混雑していたのが凄い。流氷+18きっぷ効果かな。…ああ、18きっぷ買えば良かった。(メソメソ) #ふじらの行軍118
釧網本線のH100置き換え、自転車輪行目線でいうと無人駅で降りやすくなる、というメリットが。今までは、1,無人駅は前の扉しか開かない、2,前にいると乗り降りの邪魔なので最後尾に行く、3,最後尾にいると通路が狭いので混雑で立ち客いると前まで降りに行けない、という。まあきわめて少数意見やね
一日一駅 No.17 【塘路駅】 釧網本線の交換駅。 釧路湿原ノロッコ号はこの駅が終着。 SL冬の湿原号で訪れました。 SLはこの駅で数分停車しますが、ホームに人は疎ら。 標茶駅は乗客で混雑するので、ここで写真を撮るのが良いのかも。 #一日一駅
【北海道】オホーツク #釧網本線 #桂台駅 >> #網走南ケ丘高校通学列車 ・ H100で、通学は地獄の混雑に😮💨🥵 #ローカル線の旅 #kpp #キハ40 #終焉を迎える釧網線のキハ40 #網走 #釧網線
減便は仕方がない?利用客が少なすぎた•••夜の釧網本線を現地リポート!日中の混雑とのギャップに驚く! tinyurl.com/24kw7zpu
本日は2本公開します。 しっかり乗り物ネタも用意してまっせ🤣 減便は仕方がない?利用客が少なすぎた•••夜の釧網本線を現地リポート!日中の混雑とのギャップに驚く! youtu.be/GuHcBbP7bBo?si… @YouTubeより
みんな大好き網走BASICで昼ごはん買って遠軽行き4658Dに乗る。 普段は少数の地元民と最近はヲタクしか乗らないような列車だが、今日は釧網本線が運休になったので釧路方面行きたい客が北見までアレ乗って北見からバス乗れと案内されて流れてきたからなかなかな混雑である。
@eutxsl3LKNTxWLf他1人デクモでもいいですが、需要に応じた座席数(編成長)は欲しいですね。通学での数十分は仕方はない(ラッシュ用の座席数が少ない車両を追加すればいい)しかし、日中に数時間座れないのは勘弁してほしい。 黄線区、意外と混雑しています。冬の平日に釧網本線の半分以上立たされたのは参った。
@eutxsl3LKNTxWLf他1人釧網本線は,夏には釧路~塘路周辺が混雑し,冬は網走~斜里間の混雑し,かつ全線乗り通し需要もかなりありますよね。そう考えると,デクモに加えて指定席車両を連結するとかで,着席保証があっていいだろうと思うところです。 四国や九州のように,2両編成の特急列車があってもいいですよね!続
石北本線や釧網本線の利用客増加を見ると、果たしてデクモに変えて輸送力は大丈夫かなと心配になります 山線や富良野線のような激混みにならないか 混雑すると客離れますから 新型デクモ投入して大丈夫?石北本線&釧網本線!利用客増加で山線化を懸念••• youtu.be/B2SQsfGGn4M?si… @YouTubeより
2024.2.18 9731D 流氷物語1号 2月としては異常な暖かさが続き、流氷が去ってしまう前にもう一度トライ。今日は息子の希望で北浜駅で📷。 駅展望台に撮り鉄&観光客が殺到してカオス状態の中、どうにか記録出来ました😰 息子も混雑のホームでキハ40を写そうと頑張りました👏 #釧網本線 #キハ40
ここから根室まで約7時間の長旅になるのでお菓子や食料調達。 網走駅売店のホーム側から初めて買い物した。 駅ナカとホーム両面に面してるっていいね。末長く残ってほしい。 釧網本線も今旅2往復目に。 そして安定の混雑ぶり。 #ヘッチマン2024冬の道東旅
@SounaNimono 釧網本線浜小清水駅 駅から歩いて登って7分のところにある、フレトイ展望台から眺めるオホーツク海は遠くを見渡せて良いです! 休日はいつも混雑する釧網本線ですが、ここは人が少なく静かに過ごせます。 道の駅併設でセコマもあるので、買い物には困らないかと
@eutxsl3LKNTxWLf他1人釧網本線の混雑、首都圏のラッシュ時に近い印象でした。DECMOに置き換えられると、速達性の反面、車内が狭く、座席が少ないので、色々と厄介な部分が出ると思います。
@TrainTimesCICまぁ、そんなことよりキハ40の置き換え問題もあり、釧網本線と花咲(根室本)線の混雑問題もあるので、手直ししてそのまま運用入りってのも…
2023/10/07 No.3 【路線】釧網本線 【列車番号】4732D 【種別】普通 【行先】網走 【編成】ーーー 【乗車車両】キハ54-522 【乗車区間】釧路→網走 【混雑具合】そこそこ 【備考】ルパンザサード
2023/10/07 No.3 【路線】釧網本線(花咲線) 【列車番号】4732D 【種別】普通 【行先】網走 【編成】ーーー 【乗車車両】キハ54-522 【乗車区間】釧路→網走 【混雑具合】そこそこ 【備考】ルパンザサード
2023.夏の遠征記録31 塘路駅から引き続き釧網本線で網走へ。 この日は、国鉄キハ54形気動車の1両編成、塘路駅で降りる方も多かったのですが、それでも車内は少々混雑しておりました。 釧網本線の車窓は素晴らしく、冬の車窓も格別だと思います。 釧網本線も臨時の指定席車両や特急があるといいですね!
釧網本線の旅🛤️ 車内は、座席が窓側埋まる程度の混雑😊前方デッキは誰もいなくてゆっくり撮影出来ました👍 斜里岳⛰️、オホーツク海🌊、北浜駅🚉、清里町付近の直線🛤️ 今日も天気良し☀️
#石北本線 #釧網本線 次の目的地、網走駅に着きました。 釧網本線に乗り換えですけど、30分前から改札口に行列ができました。😵 この路線も観光路線で最近は混雑するのに、列車本数が少ない上に、1両編成が多いんですけど、今日は2両編成でした。☺️
2023.夏の遠征記録25 釧路駅から釧網本線に乗り換え、"くしろ湿原ノロッコ4号"に乗車。 自由席車両を合わせて4両編成、自由席は少々混雑しているように感じましたが、指定席(トロッコ車両)の湿原側は少々余裕がありました。 やっぱり機関車が牽引して走る客車は、とてもいいですね!
@transfer_Rna 日中の列車で慢性的な混雑のため、夏の繁忙期を中心にキハ40/54で増結しています。
釧網本線と運用を分ければDECMOでも可能ですね!
(外国人の多い山線は別として、富良野線や室蘭海線は特に沿線自治体が熱心なようには思えませんが)
🚗🚉 釧網本線 止別駅 (えきばしゃ)
駅舎内の"えきばしゃ"さん
有人駅時代の駅務室跡を大幅改造した飲食店です。昼時12:20入店でしたが、平日だからか混雑はしておらず。
このエリアには浜小清水に道の駅、北浜には"停車場"、藻琴に"トロッコ"があり、昼飯には困りません!
#23海垣初夏の道内横断 https://t.co/W3sTgO27yJ
ありがとうキハ183系✨ノースレインボーエクスプレス🌈網走到着❄️改札口が混雑している隙に記念撮影出来ました📷いよいよ明日は念願の釧網本線🛤️そしていよいよ最後の旅路に🥹 https://t.co/Un8sGIwMIF
知床エアポートライナーは便利でよく乗りますが、釧網本線との競合区間では昼間の時間帯は便利ですね。混雑する時間帯は鉄道、閑散時間帯はバスのような住み分けは十分可能だと感じます。 https://t.co/boVLyQeN6I
JR北海道も乗客が少ないのは分かるけど釧網本線みたいな一定の時期混雑する路線は増結して欲しい気持ちもある
どうせ座れない列車に一般人が乗る気にならないだろうし‥
まぁやっぱりJR東が北を資金面で今以上に支援するしかないかもしれない(大人の事情は知らない)
1両編成の車内は、混雑状況。冬の祭日で、混雑することが分かっているなら、増結すればいいのに…3密ですな。
#釧網本線
#快速しれとこ摩周
#キハ54 https://t.co/s8H1eGz9wL
帰りは流氷物語4号で。2両編成で海側が指定席になっている。網走⇒知床斜里の3号ほどではないが、乗車率は結構いい。混雑を避けるつもりで乗った快速もほぼ満席だった。海は流氷で覆われていて、今日の乗客はラッキーだろう。
#流氷物語号
#釧網本線
#JR北海道 https://t.co/exdaX676kJ
網走では1時間程の接続時間あり。
9:51に3番線入線して折り返し10:24発釧網本線下り根室本線上り直通3727D快速しれとこ摩周号釧路行に乗車。
釧クシ所属のキハ54系ワンマン運行。
先行する流氷物語号を見送りましたが、知床斜里でその乗客が乗り継ぐので、激混雑が予想されますよ。
#202302北海道 https://t.co/eu5kFeVDPW
2022.12.
さて困った。明日乗る予定だった釧網本線も石北本線も大雪に埋まり、3日間は動かないらしい。冬に北海道を旅することは運休欠航と隣り合わせだと覚悟してはいたが直撃されると少し萎える。急いで旅程を変更する。飛行機と宿をキャンセルし、混雑している新幹線の席を取れたのは幸運だった。 https://t.co/bDiV5X9uVn
あまりに少なすぎてどれ選んでも混雑する釧網本線(釧路網走の都市間移動にバスもないから詰む) https://t.co/ZSOOgilS4i
今日2回目の釧路
ここから釧網本線に乗って北上します
集団見合い式の座席と1両のお陰でそれなりに混んでる
#NRE4方面遠征 https://t.co/eOgkxc1N7T
理由・原因・なぜ ~Coming Soon~
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94%を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6%しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68%。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23%という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本|JR北海道|市営交通
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります(※JRの場合)
運休予想:運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません(ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください)。