阪和線の人身事故情報
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現在の阪和線 運行状況 6/18 18:00現在
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【阪和線】16:40頃、浅香駅で人身事故が発生し、一部区間で運転を見合わせています。統計から推測される再開時刻は17:44±22分です。 pic.x.com/07dyiCcQrD
JR阪和線🚄🚃は浅香山駅(堺・堺区)で起きた人身事故🚶💥🚃🚓🚒🚑️で16:40から天王寺～鳳間が運転見合わせ。JR西によると運転再開は17:40以降やで。#JR西 pic.x.com/IeVPzi4G6f
【阪和線 運転再開見込 17:40】 阪和線は、16:40頃、浅香駅での人身事故の影響で、天王寺〜鳳の上下線で運転を見合わせています。現場状況により、再開見込は大幅に前後する場合があります。 pic.x.com/W2RvVjyQrb
人身事故でまた阪和線に乗り換えて帰ってきてどっと疲れたー。春木から無駄に下松まで歩いてしもて、もはやウォーキング。笑 けど、りんくうまで迎えに来てもらえたし、帰ったら晩ご飯はすき焼きやし、元気出た。実家のありがたみ。
@LjgQbホントだ 人身事故(T_T) なんとかJR阪和線まででて、天王寺、なんば辺りで宿泊先探されるか、でしょうか 何かできることがあったら言ってください なんば、天王寺詳しくないけど
@dorara0903_naoめちゃくちゃかけられてるよね笑笑 飛び込みもだし、橋にトラックとかがぶつかって遅延とかもあるもん😂 高さ制限守ってよってなる笑笑 阪和線は人身事故なくてもほぼ毎日遅延してるよ🤣
人身事故や設備点検で遅延が起こるのはめっちゃ腹立つけどまだ納得はできる JR阪和線の中に、札が弾かれる券売機をわかっていながら放置してる駅があることに憤りと同時に呆れすら感じる これからは南海を使うことにしようかな それくらい地元のJRの駅で今日あったことは腹立った もう二度とJRは使わん
@motokichi117117まさに木曜日の南海人身事故でJR阪和線が乗れなくて快速日根野で友達が日根野で乗り換え 南海沿線の友達が羽衣から運転で少し待ちました
@SOsaka_Sauna南海のしかもまさか今乗ってる電車が人身事故だなんて初めての経験でした😅 19時過ぎに帰って来ましたよ😊 仰る通り、阪和線はほんまによく遅延しますよね😅 お気持ち分かります。(´-﹏-`；)
#阪堺電車 #南海本線 も住ノ江駅人身事故で羽衣〜和歌山市駅の折り返し運転なのに更に恵比須町〜住吉が不通になったら難波付近から海沿いの堺に帰るまではJR阪和線か南海高野線しか使えないな 交通の足を2本も切られると どうにもならない 年末の帰宅時間に x.com/hankai_officia…
南海本線、人身事故で遅延…まじかー。 JR阪和線で代走か。混んでるかな？ 駅員さん、情報しっかり伝えてほしいなぁ。 jp.mercari.com/item/m79046396…
JR阪和線（羽衣線）東羽衣駅 南海本線人身事故の影響で、空前絶後の大フィーバー。 通路が狭くて大混雑し、駅から出るのに5分以上要しました。 入口側は改札制限を行なっている関係で、中々入れません。 pic.x.com/OPNMKqA1Ir
17時33分頃、住ノ江駅で発生した人身事故のため、羽衣駅～和歌山市駅間で折返し運転を行っています。運転再開は17時33分頃を見込んでいます。 阪和線の振替輸送により、天王寺駅17時59分発関空/紀州路快速関西空港・和歌山行きが前4両が大変混雑、後4両が非常に混雑しています💦 pic.x.com/9okRH69AMi
17時33分頃、住ノ江で発生した人身事故のため、羽衣～和歌山市間で折返し運転を行っています。運転再開は17時33分頃を見込んでいます。 阪和線の振替輸送により、天王寺駅17時59分発関空/紀州路快速関西空港・和歌山行きが前4両が大変混雑、後4両が非常に混雑しています💦 pic.x.com/Gv9tj5mDzV
17:33の人身事故で、もう羽衣折り返しを発動している。早いわ。これをやってくれたら、高野線三国ケ丘〜阪和線鳳〜羽衣線東羽衣で振替できるから、ある程度の滞留は防げる。 ホント最近対応が早くなった。 pic.x.com/iE89yua5wY
南海本線 住ノ江駅で人身事故発生。 なんば〜羽衣間で運転見合わせ。 南海高野線や阪和線への振替輸送を推奨とのこと。運転再開時刻は約1時間後の模様。 pic.x.com/zz1NadPXGN
南海本線 10分前に住之江駅で人身事故発生。 なんば〜羽衣間で運転見合わせ。 南海高野線や阪和線へ振替輸送を推奨とのこと。 pic.x.com/DtttMnUz50
#電車遅延 #運転見合わせ 大阪エリアのJRは絶望的な状況に… 野田駅でのお客様転落のため、大阪環状線、大和路線、阪和線に遅れが出ています。 またJR神戸線では宝殿〜加古川間での人身事故と、線路点検(場所不明)のため、広範囲でダイヤが乱れています。
@pattaxi平日の日中は貴重になりつつある KIX なお 阪和線とか南海本線で人身事故が発生したらこの限りで… 😅
📷2024.11.8 平日に行くのが久しぶりやん🎶とワクワクしながら家を出てくろしおに乗り込んだら…阪和線が人身事故のせいでストップし😱途中の駅から全く動けずに1時間以上立ち往生😭 その後何とか🚃動いてくれて、アドベンに着いたのが正午過ぎ🕛 🍯🎀🌈🍁に会えた時は心底安心したなぁ…🥹 pic.x.com/lEsdxgAKvZ
この論理だと阪和線の人身の多さを説明できないんだよな…しかしながら今年に関しては東上線の倍のペースで人身事故起きてて可哀想である。。。
阪和線人身事故の影響で南海に乗る羽目になった11/8。ラピートは万博ラッピングとスイスのモントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道編成が見られました！ #写真好きな人と繋がりたい #ファインダー越しの私の世界ᅠ #hoshitabi pic.x.com/TYCDNML5s9
@akila_a_o阪和線人身事故 はるか遅れる 関空のターミナ？入るなり チャチナエアライン150便で台北にご出発の 金星さん 係員にご連絡ください という放送が流れており すぐ係員を捕まえ、チェックインと荷物検査を済ませ、出国手続きへ 搭乗したのは出発20分まえでした
@metiti_11阪和線 は 関西鉄道 人身事故ランキングワースト３位… ちなみに 阪急京都線 は 関西ワースト１位（泣）
@fujimoto1976 阪和線の車両の行き先に｢杉本町｣行きの幕がありましたが、これは人身事故や災害などによる不通(杉本町以南の区間)に備えたものですが、私の見方だと、阪和貨物線が旅客化された時に備えて用意されたものだと考えています(同線の東側の終点である久宝寺行きの幕はなかった)。…
@gloliy一つ言えるのが、阪和線も南海も通らないから人身事故で辿り着かないというしょっぱイベントがないねん。 あとは梅田から乗り換えなしで第1ターミナルのチェックインカウンター横付け。 ただしまれに阪神高速が通行止めとかになると下道やし渋滞リスクもまれにあるって感じ。
@zankuro_SSKMほんまに人身事故は極悪ですからね 擁護者がいるのも理解できない 人身は悪と世間一般的に植え付ければ多少は減りそうですが…それでも脳無しは飛び込みますからね… 阪和線を通学で使いますけど、しょっちゅうアホが飛び込むので毎日ヒヤヒヤですよ…
@Physi0910雨でも強風でもないんで、不安材料は少なめですが…人身事故が敵ですね… 環状線、阪和線遅れても京都線と神戸線は影響くらったりするんで…
#ＪＲ西日本 この1週間大和路、大阪環状、おおさか東、阪和線はまともに運行されていない。人身事故という不運な要素もあるがこれでは大事な約束があるときにはとても使えない交通機関である。既出の路線のどれかで事故が起きればダイヤは乱れる。
【ダイヤ遅延】JR阪和線 信太山駅ｰ和泉府中駅で人身事故 関西空港線とダブルパンチ #JR阪和線 #人身事故 #天王寺駅 詳しくはこちら→ xhox11.car-lunlun.net/?p=12596
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。