JR内房線の再開/復旧情報
"JR内房線の再開/復旧情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在のJR内房線 運行状況 10/14 06:44現在
30分以内に混雑(1件)、運転見合わせ(1件)の情報が発生
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に再開/復旧(5件)、遅延(2件)の情報が発生
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に再開/復旧(5件)、遅延(2件)の情報が発生
>>全国の最新再開/復旧をチェックする
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
【報道発表】9月26日 17時20分発表 台風25号の影響による9月27日(日)以降の千葉県内各線区の運行計画について ◆27日始発より運転再開 ・総武本線:榎戸〜八街 ◆一部列車運休 ・内房線:千葉〜姉ケ崎、木更津〜安房鴨川 ・外房線:千葉〜大網 ・成田線:佐倉〜佐原 ・総武本線:千葉〜八街、成東〜銚子 pic.x.com/a1RZ5r1x8x x.com/kotsunoreporte…
内房線不通区間が単線仮復旧であれば、ダイヤ影響範囲広い総武快速直通や特急は運休させて徹底的に木更津・君津〜千葉各駅停車の折り返しにすればまあ行けるのかな…… 館山方面行きは木更津始発にして乗り換えみたいなイメージで
まるで、 レインボーブリッジ封鎖出来ません 如く 内房線復旧まで時間かかります 大変、理解しやすいポスト x.com/dig_kunita/sta…
JR東9/27運転計画9/26 17:20 *運転再開 総武本線榎戸-八街 *減便 内房線千葉-姉ケ崎:朝夕3割/日中7割 内房線木更津-安房鴨川:5割 外房線千葉-大網:6本運休 成田線成田-佐原:8割 成田線佐倉-成田:8本運休 総武本線千葉-八街:7割(時刻表添付) 総武本線成東-銚子:8割 pic.x.com/p8wB6nhBFX
内房線、復旧に最低でも３カ月と。あれ、斜面の擁壁どうするんだろう。線路の隣が旧国道かなんかなのはいいとして、崩れた斜面は私有地とのことなので、私有地の所有者の許可も必要だし、そもそもその費用を誰が出すのか、という話にもなる。土地所有者は絶対ださないだろうし、ＪＲ負担なのか？
本来は鉄道模型ショーをさらっと流して、ようやくようやく復旧した小湊鐡道山間区間を訪問したかったのですが、復旧即台風25号で前回を上回る被害を出してしまって・・・内房線もこのありさまで、どうしたものだか。
JR線 総武方面 9/27以降 運転計画 (9/26 17:20) ■運転再開区間等あり ・総武本線、成田線、内房線、外房線、久留里線 JR東日本公式 運行情報・運休情報 関東エリア 台風25号の影響による9月27日（日）以降の千葉県内各線区の運行計画 traininfo.jreast.co.jp/train_info/kan…
(´・ω・`)千葉は京成ローザか、地元のイオンシネマ使うまではずっとお世話になってた (´・ω・`)この頃には内房線復旧してるだろうから電車でいこう (´・ω・`)普段電車に乗らないのでスイカもってませんすみません x.com/Cyberformula_G…
内房線復旧に三か月とのことだけど、東京湾フェリーって代替にならないのだろうか。そもそも車ではないとフェリーにアクセスが困難という点を、Maasでバスとフェリーをつないだプランにして、提供できないものだろうか。
内房線災害運休の代行バス、必要台数をどこまで落とせるか？ ・テレワークや時差出勤をフルにやってもらってピーク時需要を半減 ・木更津～長浦をなんとか運転再開して、バス代行区間を最短の姉ヶ崎～長浦間に設定 ・片道15分＋駅での乗降時間を10分に設定し、50分で一巡 x.com/yuruhuwa_kdenp…
@furoyomi他1人furoyomiさん、こんばんは！ 先日の台風大丈夫ですか？ 内房線復旧に数ヶ月要するなんて言っるので、甚大な被害ですよね😥 ここの所の千葉県は災難続きで残念です
2026/9/24 内房線 下り普通姉ヶ崎行(179M) E235系1000番台(クラF-49) 千葉駅発車直後の自動放送 所定209系8両 内房線は台風25号の影響で姉ヶ崎以南は終日運転見合わせ 運転再開まで少なくとも3ヶ月程度かかる見込みとは驚き pic.x.com/Vednb4frJJ
千葉県内の鉄道・道路、台風２５号豪雨で各所で寸断と。木更津駐屯地のお祭りは秋から冬だったなと思いＨＰみると１２月６日予定。豪雨前の今月１８日更新だが、内房線は年内いっぱい不通の予想で、道路もあちこち復旧工事で基地周辺有料駐車場も使えないだろうし中止になるかなｗ
@uchibou_LOTTE_0しばらくは、 【姉ヶ崎←→木更津の運行復旧まで】 内房線区間の千葉から姉崎までは、 快速編成のグリーン車に グリーン乗車券なくても座れるようです。 全て普通列車扱いするそうです。 輸送量が少しはアップしますね。
【千葉県内の鉄道運行情報｜9月26日14:39現在】 JR東日本が、台風25号の影響で運転を見合わせている区間の復旧見通しを案内しています。 ・内房線 姉ケ崎～木更津：再開まで少なくとも3か月程度 ・総武本線 榎戸～成東：再開まで1か月程度 ・成田線 佐原～銚子：10月4日の再開を予定 ・久留里線
千葉ー安房鴨川駅間を結ぶJR内房線は、台風の影響で21日から広い区間で運転の見合わせが続いていたが、木更津ー安房鴨川駅間の上下線は26日の始発から運転を再開。一方、姉ヶ崎ー木更津駅間は復旧に少なくとも3ヶ月程度かかる見込みで、28日から代行バスの運行を予定しているという。 pic.x.com/g3McmzK4wX
東の新車が安っぽい話を垂れ流す奴らは、不採算路線をいかに残すか試行錯誤していることなんて理解しようともしないんだろうな。内房線の復旧なんていくらかかるかわからんぞ。LCDよりLEDのほうがメンテしやすいから替えたわけだし、車両は長く活躍するのが一番。 x.com/gogonana2024/s…
@akao9311上総亀山駅に車両が取り残されてるのと、内房線や小湊鉄道ほど壊滅的な被害ではないから車両を陸送するより復旧する方が楽なのかと。 ただ、今すぐ復旧したところで内房線の混乱を増長させるだけなので、とりあえず後回しにしてる感じかと。
今日から内房線木更津～安房鴨川間運転再開 時刻表はどこトレで確認できますとのこと doko-train.jp 不通区間にある変電所が使えず、1箇所からの電力供給のため通常より本数を制限。 pic.x.com/n1ZAjHiJxs
@kumagai_chiba内房線の代行バス、通勤通学客を円滑にさばくことですね。内房線、姉ヶ崎木更津間、年内に確実に復旧できますように。26号、沖縄は心配ですが本州への影響が限定的でありますように。
@kaseijin62ありがとうございます ①高速バスで蘇我駅=木更津羽鳥野バスターミナルの往復 現実的じゃないけど ②総武線快速で東京駅か品川駅に行って高速バスで木更津駅 ③外房線-内房線の大回り乗車(今日木更津駅から安房鴨川駅まで復旧) バスの代替輸送の情報を待つしかないです
JR内房線 木更津ー安房鴨川間で運転再開 news.web.nhk/newsweb/na/nd-… news.web.nhk/newsweb/na/nd-…
@Toshi_photo_今朝から我孫子方面でも雨が降り続けておりますし、雨風の強い日の昨今、内房線が再開していないのでアクアラインが通行止めになれば交通も麻痺してしまうので観光の受け入れも暫くは厳しいのが痛いところです。 pic.x.com/gORU8UN93U
内房線 木更津～安房鴨川間 26日(土)運転再開 #木更津から東京に行けるルートを参考に載せときます pic.x.com/HWgRAW5yoK
なんじゃこりや！ 内房線の被害 一見土砂が線路に流込んだだけに見えるけど道床（レールの基礎）が流されてる！ こんな場所複数あったら廃線もあり得るくらい😱 JRは復旧に3カ月だなんて言ってるけどこれは国が関与しないとダメ！ 国家予算削れ🤔 皆さんの生活潰れるで 本当に #内房線 #台風25号
いつもなら木更津以南の方がやられて復旧に時間かかるのに、今回は木更津以北の内房線のメイン路線が暫く復旧に時間かかるとは…。 news.yahoo.co.jp/articles/31da1…
@Yahoo_weather秋雨前線停滞の影響により、台風25号以上の被害が予想されています。 印旛沼の大決壊の恐れ、 内房線の土砂崩れ箇所増加による復旧長期化の恐れ、が出ています。 地域の皆さんは早めの避難対策が急務です。
@arakencloud秋雨前線停滞の影響により、台風25号以上の被害が予想されています。 印旛沼の大決壊の恐れ、 内房線の土砂崩れ箇所増加による復旧長期化の恐れ、が出ています。 地域の皆さんは早めの避難対策が急務です。
内房線なんとか木更津⇔安房鴨川再開しましたね！関係者の皆様に頭下がります🙇 取り敢えず鉄道だけなら 木更津⇔安房鴨川⇔蘇我でフクアリいけますね x.com/ey19010408/sta…
【東京方面高速バス内房線運休⇨乗客倍】 ＪＲ内房線姉ケ崎－木更津間が復旧までに３カ月以上かかる見通しとなったため、東京湾アクアライン経由の高速バスが東京方面などへの通勤の代替ルートとして注目を集めています。 ▼続きを読む chibanippo.co.jp/articles/16711… pic.x.com/ZJdF0lN3WT
台風25号で“不通”のJR内房線 一部区間で運転再開 利用者に安堵の声も 全面復旧には少なくとも3カ月の見通し fnn.jp/articles/-/112…
千葉県印旛沼の堤防決壊、国土交通省は24時間体制で、復旧工事をしている。しかし、JR内房線で土砂崩れがあった所は、JR東日本の民間施設なので、国は対応しないと思われる、重要なインフラ線路なので、高市内閣は率先して、費用補助、人員も含め早期に開通するように対応をするべきと思う。
@Tosuirapidチャンスだとまでは言わなかったけど、よりにもよってアクセスするための内房線がいっちゃん被害でかいし、木更津ー久留里はちゃんと1ヶ月で復旧するのにそこから先が時期すら定まってないし、軽微ではあるといえ被害もあって列車運転できないし、泣く泣く見限ったのかなぁとは思ってた
遅番で駅発11時台の羽田行きのアクアラインバスに乗車。 この時間は大型連休以外なら空いていて、駅からは10名程度。 袖ヶ浦からはもう少し乗るかも知れないけど。 今日から内房線木更津より南が運転再開し駅にも僅かながら人が戻ってきてました。 pic.x.com/HIIpWSUHf2
台風25号により甚大な被害を受けた内房線 復旧まで3か月という見通しのなかでも少しでもと制限あるなか運行再開を模索して頂いています 2012年2月にC6120で運転されたSL列車を袖ヶ浦付近で撮影していました 開通したらまたSL走らないかな！ pic.x.com/AKpQuYXqVF
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。