只見線の再開/復旧情報
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現在の只見線 運行状況 5/17 03:46現在
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過疎地の只見線とかなぜ復旧工事までして維持されてるのか知らない人が多い事。豪雪地帯は孤立の懸念があり鉄道がそれを解消する重要インフラなのだよ。道路の除雪よりも鉄道の除雪の方がはるかに簡単だから。道路が豪雪で通行止めになっても鉄道は短時間で復旧する事さえ知らないコスト削減バカばかり
これ、福島県は地獄の選択を迫られますね。只見線復旧の前例を作ってしまった以上、輸送密度が只見線よりも大きい（しかも書類上は幹線）磐越西線のバス転換を容認したら沿線住民から袋叩きに遭いますし、当然ながらJR東日本は復旧費用の全額公費負担を要求してきますからね。
@sr_yanagiおはようございます。 只見線、素晴らしいですよね✨✨ 私も鉄道旅行が好きですが、只見線はかなりご無沙汰しています。全線運行再開して、リピートしたいと思っていたのですが…
新幹線の建設費は国2地方1の割合で負担。 JRローカル線の災害復旧は、確か国1地方1JR1なので、どちらも地方が1/3出す覚悟があれば出来る。 只見線は福島県が負担する意思を示したから復旧できたけど、他の地域はローカル線にカネ出そうとしないからね～。米坂線とか。 x.com/996_12306/stat…
@east_japanその通り。 私も無論、同感です。 只見線ですら１０年以上、上下分離方式にて時間をかけて全線鉄道での再開に踏み切りましたからね。 pic.x.com/gwfcpexor8
あの只見線が復旧できたのはある意味奇跡的てすね x.com/Isesakiuser/st…
個人的には発電ダムが沿線にあるようなローカル線は採算が厳しくてもわりと災害復旧されてる印象があるんだけど。磐越西線とか只見線とか、JR東海だけど飯田線とかねえ。擬似相関なんでしょうか(´ω｀)
10月にようやく只見線が全線復旧するというのに、今度は磐越西線と米坂線がやられてしまった。残念。一気に降らないでちょっとずつ分散して降ってくれたらいいのに。気候変動による災害はもう勘弁です。
18きっぷ3日目の旅、浦佐で終わる(TДT) 長岡付近の赤マーク級の土砂降りによって結局上越線は再開せず、只見線乗り換えもパーになったわ(TДT) 郡山から乗る予定だったやまびこ号指定席をいま払い戻し、新たにとき号東京逝き指定席を買ったぜ なお水上方面も動いておらず、18行使も不可能になったわorz pic.x.com/hzy9kncrv3
18きっぷシーズンなのに、小出発13:12が意外なほど空いてた。 再開特需終わった？( ´･ω･`)ｳｰﾝ #只見線 #キムワイプ pic.x.com/08zohl5apm
18きっぷシーズンなのに、只見線の小出発13:11が意外なほど空いてた(上越線上り到着前)。 もう再開特需終わった？( ´･ω･`)ｳｰﾝ #只見線 #キムワイプ pic.x.com/3ca1yetr2f
米坂線の今後に関する記事が地元紙に載ってて、ネットでは色々言われてるけど、ヲタクの身としては新潟方面に出るための最安ルートでもあるんだよね…(今は今泉～坂町間代行バスなんで、小国でのトイレ休憩が大変だけど)。だからなんとかという思いもあるけど、只見線が復旧まであれだけ時間かかった
只見へ到達 いよいよ復旧区間へ！ #corsa鉄道旅 #青春18切符の旅 #只見線 #只見駅 pic.x.com/hbtuchd8jp
列車は只見線復旧区間をゆく。沿線の熱量の賜物か、地元の方々がこちらに手を振ってくださるのが嬉しい。河川敷ではティラノサウルスが全力で手を振ってくれました👋 pic.x.com/7iwmrdq8x7
これ、福島県は地獄の選択を迫られますね。只見線復旧の前例を作ってしまった以上、輸送密度が只見線よりも大きい（しかも書類上は幹線）磐越西線のバス転換を容認したら沿線住民から袋叩きに遭いますし、当然ながらJR東日本は復旧費用の全額公費負担を要求してきますからね。
@dakoutaiもうちょっとこう、手心というか…ってなる 只見線はもうそれがわかった上で復旧した感はありますね。 ただ、五能線はそれに比べればまだ本数はあるしいまのうちになんとかならんかなと
佳子さまは福島県柳津市の町役場で、ＪＲ只見線の普及活動に取り組む学生らと会見した。同線は２０１１年の豪雨で大きな被害を受け、２２年に全面復旧する予定。 pic.x.com/3efekdejvi
コミケ申し込みましたー✨ 会津通いまた頑張ります😊 次回こそは只見線復旧まとめ本の 只見線RESTART をだすぞー 受かれば12/30です🎵 pic.x.com/ozfjtkcidw
豪雨で鉄橋落ちまくって10年以上途中が不通だった只見線、運行再開後初めての乗車。 不通の間に車両が新しくなってますね、そして相変わらずの風光明媚な景色の中に真新しい鉄橋が掛かってます。 #青春18きっぷ pic.x.com/846wa2vwoe
佳子さま復旧の只見線視察。 第一只見川鉄橋梁ビューポイントを訪れ、説明受けられる。 オイラはここに何回かいって場所にいったなあ。 pic.x.com/rovvkcpusv
佳子さまが豪雨被害から復旧したＪＲ只見線などご視察｜Infoseekニュース news.infoseek.co.jp/article/sankei… #地方創生 #地域おこし #起業 #地方移住 #高齢者 #介護
今年、スノボするのに越後湯沢まで行きました 復旧した只見線を撮影するのに小出駅まで行ったけど 跨線橋の内部が緑のラインだった・・・ という事は全く覚えてませんでした 小出駅は緑川酒造の特約店がある!としか覚えてない💦 #鉄道 #キムワイプ #上越線 #小出駅 x.com/JREniigata/sta…
只見線 普通会津若松行き 小出5:36→会津若松 前回只見線に乗ったのはまだ全線再開前だったから再開区間に乗るのが楽しみです pic.x.com/7cwyef1rom
只見線は復旧まで10年以上待ってようやく乗りに行ったのに途中やめに終わってものすごく悔いが残る。高いうちに必ず全線乗りに行きたい。 #青春18きっぷ
この工事はたしか、復旧工事の前の工事で、流失した橋を撤去し、河川に残骸がない状態にしたら完了。という工事だった。復旧を前提に考えられていなかったので、工事用取付道路も作業後は更地に戻されてしまったので正直、復旧はもうないな。と考えていた頃 #只見線 x.com/medelleaf/stat…
@karisumaoyaji花咲線は冬2回乗りました。 夏にも乗ってみたいですね。 新津〜会津若松はオススメです😄 只見線は復旧後に乗りましたが、混んでない時にゆっくり楽しみたいですね。
三陸鉄道や只見線の第二号。熊本県も福島県同様かなりの覚悟を背負ったんだね。熊本県は肥薩おれんじ鉄道やくま川鉄道、豊肥本線、南阿蘇鉄道を県のお金で復旧させてきた。
会津若松1305➡️小出1747 (只見線) この3連休のメインイベント やはりローカルといえば110系です(赤いのは初めて) 復旧してからは初めて、どころか15年ぶりくらいかな？ 前は小出側から乗った記憶
そういえば20年ほど前にの誕生日に、雨が降ってるのに仕事休んて磐越西線と只見線乗りに行ったときあったな。只見線に乗った頃には雨は止んでたけど。 全線復旧した只見線全線乗りに行くのいつにしようか。できれば平日。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。