仙石線の再開/復旧情報
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現在の仙石線 運行状況 5/5 07:28現在
一緒につぶやかれている路線情報
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駅でしばらく待ってたけど、まだまだ各種路線再開見込み立たず。 倒木に倒竹との事。 石巻線、仙石線、仙石東北ライン、東北本線の運休区間を避けてどのルートを使おうとしても微妙に運休中。 雪はまだ降り続いてます⛄️
仙石線は、陸前大塚〜陸前富山駅間での倒木の影響で、野蒜〜高城町駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は立っていません。
仙石線は、陸前大塚〜陸前富山駅間での倒木の影響で、野蒜〜高城町駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は立っていません。
仙石線は、陸前大塚〜陸前富山駅間での倒木の影響で、野蒜〜高城町駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は立っていません。
先ほどの仙石線での出来事。 ①苦竹発車直後、東北線内での防護無線を受信し緊急停車。 ②運悪くエアセクション内で停車し、車内停電。 ③下り勾配上だったため、ブレーキ緩解し、セクション外へ脱出。 ④パンタを再度上げ、遅れて運転再開。 止まったのが勾配上で本当に良かった。
2014.10/11朝の古口駅にて撮影 まだ仙石線が全線復旧してなかったので キハ110系陸羽西線色を陸羽東西線内で 見れるのはかなりレアでした。 #キハ110系の日
仙石線や常磐線が復旧したのは ①仙石線は仙台や石巻を繋ぎながら、途中で有名な観光地松島を経ていること ②常磐線は仙台やいわきに乗り入れつつ、東北本線の不通時の迂回路としての役割を果たしている からだと思う。
仙石線、旧野蒜駅 現在の野蒜駅は2015年5月に仙石線が新線として運転再開された際に、内陸側に移設された駅です。 （写真は2019年7月のものです🐯）
仙石線、旧野蒜駅。 現在の野蒜駅は2015年5月に仙石線が新線として運転再開された際に、内陸側に移設されました。 （写真は2019年7月のものです🐯）
ちなみに石巻にいくのは、 WUGの1stライブツアー仙台公演の時以来2回目です。 そのときは、仙石線も石巻線も復旧していませんでした。
仙石線でトラブルあったらしく、運転再開後の電車が混みそうだったので本塩釜で下車して自走で帰る。 日中は北風だったから追い風で楽に帰れると思ったら、夕方は向かい風気味だったのは誤算でしたが。
仙石線 運転再開 仙石線は、車両点検の影響で、あおば通～高城町駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、運転を再開し、上下線の一部列車に遅れと運休がでています。
仙石線は、車両点検の影響で、あおば通〜高城町駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、運転を再開しました。
【速報】JR東日本仙石線、運転再開❗❗ #JR東日本 #仙石線
やっと！ 発車準備出来次第運転再開と放送ありました。 仙石線運転再開です。 しばらく仙石線には絶対乗らない。 仙石線の虚弱体質改善求む。 #仙石線 #JR仙石線 #JR東日本
本線に移動してよかったわ 遅刻せずつきそうだ 仙石線、ちょこちょこ運転再開見込み延ばすのやめてほしいね 点検してるけど時間かかってるから再開の目処たってません！っていってもらった方がいいと思うけど
仙石線 １２時００分頃 運転再開見込 仙石線は、車両点検の影響で、あおば通～松島海岸駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は１２時００分頃に変更になりました。
切符払い戻して、バスに変更しようと思ったら、駅の窓口が閉まっていた…。このまま電車の運転再開時刻を待つしかないみたい。寒いけど…。いつ来るか分からないけど…。駅員と会話ができる専用の電話があったけど、障害特性上、現状詳細を上手く言語化できる自信がないので、利用ためらう。 #仙石線
仙石線は、車両点検の影響で、あおば通〜松島海岸駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は１２時００分頃に変更になりました。
【続報】車内放送によると、JR東日本仙石線運転再開見込みは11:45頃に変更。#JR東日本 #仙石線
仙石線以外は動いてるらしい 近くに東北本線とかある人は移動だね 運転再開見込み時間30分づつずらしてきてるから、この分だと本当に再開するかどうかわかんないw
仙石線、車両故障？とかで運休💦遮断機も降りたままで、別ルートで駅まで出てそこから久しぶりの市営バスに乗れて、とりあえずよかった…帰りまでに復旧してほしい🥺 #仙石線
仙石線 １１時３０分頃 運転再開見込 仙石線は、車両点検の影響で、あおば通～松島海岸駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は１１時３０分頃に変更になりました。
また再度車内放送 11時から11時30分頃に運転再開予定がまた延びた！作業遅れてるらしい。 まだまだ仙石線運転再開難しい。 何時間ここに座ってるんだか。 #仙石線 #JR仙石線 #JR東日本
【続報】車内放送によると、運転再開見込みは11:30頃に変更。 #JR東日本 #仙石線
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。