陸羽西線/奥の細道最上川ラインの再開/復旧情報
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現在の陸羽西線/奥の細道最上川ライン 運行状況 4/17 20:13現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
陸羽西線がいよいよ運行を再開するか...工事の為に線路を剥がしてたけど敷き直されてPC枕木で敷かれてるし乗りたいですな...東北のローカル線は全て回るのは無茶だけど乗ってみたいな。
余目駅は庄内町だけあって一番近いおくりびとの聖地です。広末涼子さんが立っていた場所に印があります📽️👣4番線は陸羽西線専用ホームですが、運休中でバス代行をしている関係で聖地なのに立ち入り禁止です🔒🚫列車の運転を再開したらまた聖地巡礼したいです🚉 #新宝島ファントムラジオ pic.x.com/43iv7isjU5
陸羽西線運転再開へ向けて 余目駅の信号が点灯されたそうだ。 これから駅設備や線路敷の点検整備をしながら‥‥となるのだが、陸羽東線(鳴子温泉～新庄間)の復旧が まだ進んでない(代行バス)となると、小牛田からの車両送り込みをどうするか？東北・北上・奥羽線廻りにするのだろうか？ x.com/Motti0252507/s…
余目駅にて撮影 約3年ぶりに余目駅4、5番線、新庄方面の信号機が点灯しました。 陸羽西線運転再開が段々と近づいて来ている気がします。 楽しみですね pic.x.com/suxVTKksEu
高屋道路工事も佳境を迎えたのかな いよいよ陸羽西線再開準備が始まりそうですね x.com/motti0252507/s…
羽越本線 余目駅 2025.9.20 陸羽西線運転再開に伴う設備使用開始 2022年から国道トンネル工事の為使用停止となっていた余目駅構内の4番＆5番線側の新庄方・新津方出発信号が3年4ヶ月ぶりに点灯されました。運転再開に向けた準備が少しずつですが始まっていますね。 pic.x.com/0M1d31O4Zj
陸羽西線の列車本数が再開前(9往復 うち4往復半が酒田駅乗り入れ)で維持されたとしても 各駅停車が上下始発便と第二便 最終便と夕刻時間帯の便にまで減らされる可能性も大きく、他は時間帯と利用実績(需要)によって変動するだろう。惜しむらくは 新庄～枡形間に新駅プランがあれば 多少違ってたかも？
トンネル工事が予想以上に長引き 陸羽西線の再開が遅れるという‥‥さらに 運行再開された場合 羽前前波駅と高屋駅が｢全列車通過(事実上の廃駅)｣という方針が示されている。利用者僅少ということを考えれば致し方ない。勿論 古口駅(と新庄駅・余目駅)を除く沿線各駅の停車本数はどうなるのか？ x.com/13namiki/statu…
陸羽西線は新庄駅と余目駅間を結ぶJR東日本の路線ですが、2022年5月から高屋道路のトンネル工事のため2年間運休予定でしたが、トンネル工事が当初より時間を要することで2026年3月まで運行再開がずれ込む予定とのことです。 pic.x.com/zTFtG9KYUs
高屋道路の高屋トンネルが貫通していました👷陸羽西線が真上でかなり近いですから、列車の運休は致し方ありません🛤️にしても長過ぎます。運転再開を心待ちにしています🚃 pic.x.com/WchaScX4dl
小牛田駅からの路線。仙石線ではなく石巻線でした。陸羽東線は小牛田駅～古川～鳴子温泉～山形の新庄市。新庄市から庄内町まで陸羽西線がある。鳴子温泉には陸羽東線で行く(バスもある)。私が仙台駅に行く利用した路線が、今もあったら乗って欲しい路線でした。復旧は出来ません。今はバス利用です。
しかし、完了は令和7年度中みたいに言ってた国道47号の災害復旧工事、7年内になったり、9月中になったり、最終的に今日完了とか、土木技術はまだまだ捨てたもんじゃない？ 一方のトンネル工事に伴う陸羽西線の運休は延び延びになっていつまでかかるんだろ？
久しぶりに夜の清川駅にやって来ました。気がつけば、ホームにも照明が灯っていました。運行再開の日も近いのかな。#陸羽西線 #清川駅 #山形県庄内町 pic.x.com/rPTAb2w7Q5
山形の話題なのでこちらで。 陸羽西線は今年度中の運行再開を予定しているんだ。 news.ntv.co.jp/n/ybc/category…
高屋駅を草薙(船下り終点付近)に移転出来ないか 陸羽西線２駅、再開後に通過駅の方針 ＪＲ東、羽前前波（新庄）と高屋（戸沢） yamagata-np.jp/news/202508/26…
陸羽西線一応運行再開は既定路線なんだな、庄内との移動はやはり新庄経由のJRがいい しかし、地元の人が廃駅に理解は示す一方で車に乗れ無くなってからが心配ってコメントはやはり辛い、車に乗れるうちももっと陸羽西線に乗ってほしい news.jp/i/133285686238…
バスも撮りました🚌 陸羽西線といえば、列車の運行が再開されたら高屋駅と羽前前波駅で全列車通過(事実上の廃駅)されると発表されました📰 高屋駅は最上川スキー場が閉鎖されてから利用者が激減しましたし、羽前前波駅での乗降客を見たことがありません😐️ pic.x.com/rDOxcIZOhJ
JR 東日本▪陸羽西線 鉄道としての再開後に、高屋駅と羽前前波駅を事実上の廃駅にするかもしれない話。 高屋駅、周辺にお住まいの方は、僅か１人...... pic.x.com/L1TuNNowaU
陸羽西線の鉄道運転再開後、高屋駅が羽前前波駅と共に通年通過(廃止？)になるとのことで。 レールが残る相対式ホーム跡があったり、スキー場(こちらも廃止)への廃道があったりと、廃スポットでしたね。 pic.x.com/QNqMgmPVvR
沿線に住み用務や帰省等で利用している者としては、動向が気になっています。奥羽本線再開の際に快速列車が設定されたので、同じ様な対応が陸羽西線でもあるのかな…と思っていました。情報発信ありがとうございます。引き続き代行バスも利用していきたいと思います。 x.com/hagamichiya/st…
米坂線、肥薩線、宗谷線と復旧することはあるのだろうか 陸羽西線もひょっとしたら災害待ちみたいな感じもしなくもない工事影響のバス代行
陸羽西線、鉄道復旧後は高屋と羽前前波の2駅を全列車通過とし実質廃止するらしい。 が、そもそも陸羽西線自体がバス代行前から輸送密度500未満でバス代替しても何ら問題が起きてないので、鉄道として廃止すべきかと x.com/hagamichiya/st…
@AkemiMayama昨夏に起きた災害からの復旧が決まった陸羽東線，山形新幹線新庄延長開業の際に鳴子温泉〜新庄間の交換可能駅を最上のみにしてしまった事や新庄駅は陸羽西線・奥羽本線狭軌区間へ直通可能ですが交換不能な構造なのでその分を奥羽線新庄以北の交換可能駅でカバーするとしても利用状況+費用対効果で秋田
結局経済原理主義→新自由主義的発想からきているということ。 #陸羽東線 に対する恨みではない。 （というか、契約上復旧が決まっている陸羽西線やACCUM化しなかった奥羽線非電化化区間の将来運用を考えれば陸羽東線の復旧一択だろうなと） x.com/istm_museum/st…
あえて実名を。 #竹澤瑞樹 よ、#奥羽本線 非電化化区間が #ACCUM 化しなかった理由と、契約上復旧する #陸羽西線 のことを考えよ。 何が見守っていきたいだｗ 10億円かけた無駄な鉄道復旧で山手線値上げへ！ JR東日本陸羽東線復旧に伴うダイヤ改正予測(2026年内予定) train-times.net/article/jrerik…
来月は山形旅行に行きたいんだけど、ここ最近の山形県の鉄道、何かと不憫すぎるな ・E8系が車両故障 ・米坂線、陸羽東線は豪雨で今も運休 ・陸羽西線は道路工事が未だ終わらない ・奥羽本線は4月にやっと復旧
なんという暴論。 陸羽西線の廃止なら理解できるが、新庄鳴子間は陸羽西線と違い、地域高規格道路の建設はなし。 鉄路復旧は必須だし、仙台から1本でいけないのは観光にも痛手。 あと山手線含めた運賃値上げは全く別ですよ train-times.net/article/jrerik…
@USK_219奥羽本線の復旧時に全列車単行化されたので恐らく陸羽西線も単行化されると思いますよ。まあ、小牛田に別の場所から数両数程度、車両が転属してくれば色々変わりますが、
昨年7月25日の山形県北部豪雨で1年以上運休中である陸羽東線は2027年内再開を目指し順次復旧工事着手も国道47号高規格道路トンネル工事で2022年5月中旬より全線運休の陸羽西線再開間近だが現段階で陸羽東線の鳴子温泉〜新庄間が使えない事もあり陸羽西線で運用するキハ110系200番台（両運転台キハ110形
昨年7月25日の山形県北部豪雨で1年以上運休中である陸羽東線は2027年内再開を目指し順次復旧工事着手も国道47号高規格道路トンネル工事で2022年5月中旬より全線運休の陸羽西線再開間近だが現段階で陸羽東線の鳴子温泉〜新庄間が使えない事もあり陸羽西線で運用するキハ110系200番台（両運転台キハ110形
陸羽東線色に関しても、ユニットであるため、ユニットを送り込むより増解結などの時に柔軟に対応出来る単車を送り込んだ方がメリットが大きい。予測ではあるが、陸羽西線の再開時、全列車単行運転も否定は出来ない。
ところで、１つ疑問が残るのだが、陸羽西線が今年度中に運転再開となるが、陸羽東線が27年度復旧予定となってるため、車両運用どうなるんだろう。陸羽西線色が3〜4両新庄に常駐となる可能性が高い。一般色は運用に制約があるらしいのでどうなるかは分からない。 pic.x.com/Wc7KjtbV34
thr.mlit.go.jp/bumon/j76101/h… 陸羽西線運休の理由となってる高屋トンネル(仮)ようやく貫通したのか さてさていつ運転再開するのやら…
先日山形県庄内地域に行きました。山形新幹線がE8系の故障で東京〜新庄の直通運転なし（8/1から運転再開）、新庄からは陸羽西線が不通、と陸の孤島感がある庄内地域。そのため飛行機利用です。この日は川崎人工島がくっきり見えて幸先良し！ また延々とレポ投稿する予定です😅 pic.x.com/xtEoKpLihM
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。