広電 運行状況
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現在の広電 運行状況 7/30 11:28現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
【提案】広電 市内線の相生通り（紙屋町西〜十日市、横川〜江波）区間 思い切って廃止して“人とクルマ中心の通り”にできないかな 代替はもちろんBRT/バス 皆さんの体感として、困る点／良くなる点どこですか？ 軌道分の車線を増やす 混雑時間帯は固定的
@3rd_trbs広電バスに搭載のICOCA読み取り機械、反応悪いし当てる部分小さいしで 降りる人スムーズにいかなくて朝や夕方は混雑。モビリ読み取りも調子悪かったりで同じように行列 カードリーダーは1つでよい！統一して！
行きは広電でも帰りは超満員遅延しまくりが嫌で市内から30分ほど歩いてでもJRの駅へ向かっちゃってるのでSuicaかICOCAしか無理^_^ JR200円で済むし() x.com/chugokushimbun…
広電は日中大体混雑してるのでICカード使ってる身としては乗務員のいる扉まで群衆をかき分けて行かなければならなかったのだが、それが解消されるのはありがたい！😆 また広島に行きたいなあ〜 x.com/Aki_kotsukyoku…
広電の終電が西広島駅で停車中。 どうやらこの電車の1つ前の電車との事なので廿日市止まりのやつが井口駅付近で人身事故があったらしく、広電西広島駅でしばらく停車。
4両が次々と入れ替わり、しかも阪急梅田駅のように降りる人と乗る人の方向が反対で混雑もしない。 熊本市電ももっと広電から学ぼうや！ pic.x.com/qGzjq6IOeB
広電はモビリーデイズ以外でも連接車の中扉から降りられるようにしないときつい混雑レベルだよなあ。単車ならまだしも連接車で客かき分けて一番前まで行くのはかなりしんどかった
20時プレミア公開 【広電循環線内回り】【被爆電車652号4K動画】無差別虐殺兵器原子爆弾投下後、8月中には復旧し動き始めた83歳の被爆電車652号❗️今でも元気に走っています‼️【2026年4月26日撮影】 youtu.be/5iutnD2BZb8 pic.x.com/38DkL2JggN
・先行比治山線遅延で快速便ほぼ定刻で先発。駅前大橋南詰長めの信号待ち ・今日は速度遅め…と思ったら八丁堀到着間に合わず。胡町(乗降なし)、八丁堀と続けて信号待ち ・八丁堀発車後は快調。紙屋町東 乗降終わりすぐ発車 ・所要時間 八丁堀6分45秒 紙屋町東9分45秒 #広電 #広島電鉄 #今朝の快速便
・雨が降り続く朝。いつもの快速便、過去一で乗客多い。通路が立客で埋まる ・稲荷町で信号待ち以外は順調。雨の日とは思えないくらい快適。ただ本通からかなり混雑しますが… ・所要時間 八丁堀約5〜6分 紙屋町東約8〜9分 通常のサイクル+稲荷町の余分な信号待ち #広電 #広島電鉄 #今朝の快速便
・JR事故遅延のため別の快速便に乗車。先行比治山線とともに50秒遅れ。駅前大橋南詰長い信号待ち ・八丁堀ギリギリ到着 青信号ですぐ発車 ・先行がいたためか速度控えめ。立町過ぎで信号待ち ・紙屋町東 乗降終わりすぐ発車 ・所要時間 八丁堀6分05秒 紙屋町東9分55秒 #広電 #広島電鉄 #今朝の快速便
アフター・お好みは、乗り再開で、内回りの未乗車区間をやっつけます。 南区役所前電停上り線のりばから11:26発広電本社前行広島電鉄循環線内回り9普通広電本社前行。 広島電鉄750形電車ワンマン単行。 今度はかつての大阪市電。循環線は旧いのばかり走らせてますね。 #2604高松広島 pic.x.com/ZSO9YgXuFA
・JR 急病人対応のため遅延。快速便に乗れなかったので今日のレポはお休みです。後続に乗車 ・稲荷町で先行に追いつくのは良くないですね…1回余分に信号待ち ・所要時間 八丁堀8分くらい 紙屋町東12分くらい 通常のサイクル+稲荷町の余分な信号待ち #広電 #広島電鉄 #今朝の快速便
広島市内行ったついでに広電の写真をボチボチと。被爆から復旧した車両もあるらしいけど多分今日は見れてないと思う。 個人的には4枚目の写真が好き pic.x.com/ih54FfJ0zj
19日はB'zのライブ、カープとサッカーの試合もあるらしく広島駅は混雑するかもって昨日教えてもらったよ 広電、ちゃんと乗れるかなぁ... ドキドキ💦
久々に大旅行行ってました。 取り敢えずこの旅行でケーブルカーは乗り終わったので、あとは広電の新ルートと災害復旧線で100%になると思います。 pic.x.com/4ImJDCJkHU
今回は時間的に観光できなさそう。 混雑回避に駅前からバスでピースウイング広島へ。 広電乗らなくても良い方は、空いてて良いよ。 もうすぐ広島駅前工事終わるかな。 #清水サポ広島遠征 pic.x.com/iLvOsQcETk
・本降りの朝。電車は乗客救護で遅延。特殊状況なので電車のカウント意味なしと判断。8ヶ月ぶりのエキまちループ ・乗場出口、広島駅前、稲荷町右折、八丁堀手前、金座街前で信号待ち ・広島駅4分遅れ 所要時間 八丁堀8分50秒 紙屋町11分35秒 #広電 #広島電鉄 #今朝の快速便 #今朝のエキまちループ
@dc65_yufu広島駅エリアで貨物ターミナルの作業はなかなか見れるポイントないのですけど、天神川駅ホームからは待機するEF210 結構見れますよ。 更に広島運転所（下関総合車両広島支所。）もあるので〜。 広島駅には広電広島駅が併設されたので、いつも混雑してます…。
#広電循環線 お初にお目にかかりました。けふわ内回りが10数分から20数分と大幅遅延で、岡山から広島へのカンセンの中で急遽立てた予定通りには行きませんでしたが、ダイヤが乱れたおかげで皆実町六丁目の分岐上で内回りと外回りが並んでくれました♪ pic.x.com/48Q2aHxRGy
・比治山線遅延で快速便が先発。1分30秒遅れ。駅前大橋南詰中程度の信号待ち。 ・今日も速度控えめ。胡町(乗降なし)と八丁堀で信号待ち ・紙屋町東 乗降多く1回信号待ち。八丁堀到着が早ければ定刻で発車出来たのに勿体ない ・所要時間 八丁堀5分15秒 紙屋町東8分45秒 #広電 #広島電鉄 #今朝の快速便
・先行比治山線今日はLEXのため3分20秒、快速便4分30秒遅れ。新入社員と外国人で混雑過去最高 駅前大橋南詰中程度の信号待ち ・今日も雨で速度遅い。銀山町過ぎと八丁堀で信号待ち ・紙屋町東すぐ到着 乗降多く1回信号待ち ・所要時間 八丁堀7分15秒 紙屋町東10分5秒 #広電 #広島電鉄 #今朝の快速便
広電循環線の遅延、何となくだけど皆実町六丁目の信号制御も影響してそうな気がする。 内回りが皆六を左折する場合、左黄矢印が出るのは交差点の南北方向に右矢印が出るタイミングなのだが、その直前に５号線駅行きが皆六に入って詰まってたら本来出るタイミングでも左黄矢印は現示されない。
昨日は帰りが遅くなり睡眠が全然取れていない。今日もクレアライン線の始発便の阿賀駅前(5時50分発)から乗車し、車両は広電バスのいつもの2563(94985) ※昨日の帰りも同一車両 混雑が見込まれる呉駅前(6時10分頃に通過)までリクライニングを倒している状態。 pic.x.com/3HoVAyuvEQ
【バス 18:01更新】遅延／交通渋滞／影響路線：5号線（牛田早稲田〜広島駅新幹線口〜広電曙営業所前）／影響区間：曙通り〜新幹線口 詳しくは hiroden.co.jp/traffic/info/
東武宇都宮線にライトラインが乗り入れたら、高床ホーム、低床ホームみたいな仕組みになるのかな？ 昔の広電宮島線みたいな。 東武側もLRT車にして相互直通が現実的？いやいや、宇都宮線の混雑時はさばけない。
広電循環線、確かにひたすらぐるぐる回り続けるだけなら遅延対策も必要だし、それを考えたら途中での車両交換はいりそうかなと。 (地元の市内電車の環状線は市駅が起終点で通常は跨いで乗れないし、折り返し時間も確保されているからひたすら入り続けても大丈夫だと思います) >RP
広電循環線(L号線)がついに開業しましたが、その営業1番列車は外回りが被爆電車の652号、内回りがモビリーデイズラッピングの5207号だったようです。 混雑対策かなと思うが、低床のAPEXを入れてきたとは予想外だなと。 その前に、被爆電車の651号を使用した貸切電車も運行されました。
広電、運転見合わせ中😱 バスで行くしかない。 openまでには間に合う予定やったのになぁ。 バス乗れたらstartまでに間に合うから、良しとするか😮💨
5本目 広島電鉄2号線 広島駅にて 10時16分発 広電宮島口行 61列車 5200形 グリーンムーバーエイペックス 広島駅混雑の為八丁堀駅で撮影。 #広電 #5200形 pic.x.com/rudsRSp0Rs
ハピラインふくいしきぶ駅 これにて、本年も日本国内全駅制覇タイトル奪還しました ただ、明日の広電環状線やらくま川鉄道復旧やら岡電岡山乗り入れやら新駅イベント多いので、一瞬でタイトル剥奪されそう pic.x.com/sn3s3IFmMT
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。