広電 運行状況
"広電 運行状況"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の広電 運行状況 6/8 02:39現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 新幹線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
広電で交通系ICカードはこのやり方かい！？ 宇都宮と真逆な方向に言った感じだな。 そりゃあ混雑するわ x.com/kisamisan_3/st…
広電で交通系ICカード使用は、 1. 乗車時に整理券を取る 2. 一番前の出口に行って、整理券を元に簡易端末で清算（運転手が手入力？） と、いうことかな。 これで混雑が予想できないバカは出て来い。 広電、頭悪すぎ。 そもそも、他府県から多くの人が訪れる観光都市であるという自覚がない。
全国相互利用可能なICカードで広電のバス利用時 乗車時にタッチせず整理券を取り、降車時に整理券を運賃箱に入れ、乗務員が運賃設定を行ってからカードリーダーにタッチ→煩雑になって混乱・遅延の元やろ。 pic.x.com/MzG8tziQrO
かなり遅延してるみたいだしこの混乱が落ち着くまで、そして正しい乗降の仕方が分かるまでは路面電車乗るのやめとこ、バスにしよう...と思ったら広電バスもなんかーーーい！！！次行ったときは緑のバスも避けよう。市外から行く人間にとってこんなに混乱要素が多いってほんと何考えてんだろ…
どうしてICOCAがトレンド入りかと思えば・・・ 払戻しの混雑は関西でも把握してましたが、アレの廃止で広電グループはICOCAでもバスは乗車時にタッチせずに整理券が必要に？電車でも乗車時にタッチ不要(震)特に観光客はそのバスが広電系か非広電系かなんて考えもしませんからね....
PASPYが終わって、皆ICOCAに乗り換えてるのに、広電だけ独自モビリーとかいうのに移行させたくて、ICOCA利用を不便にして、遅延招いてるのかな？広電さんwww
@nyannekocha14不便ですよね💦広電以外も早くモビリーデイズ導入してくれたら楽なのに💦電車、バス内でICOCAのチャージができないです😣換金は2027年までできます。混雑するから換金は5月以降にしてほしいって呼びかけてました😊
広島（広電）→半歩後退。10カードは使用できるが、簡易型のため混雑に対応できず。 熊本（市電以外）→10カードから撤退。 浜松（遠州鉄道）→独自カード導入。10カード使用不可。最近ようやくクレカタッチ導入。 札幌・仙台・新潟・静岡・岡山→独自カード網に10カード片乗入れ。（以前の熊本方式）
PASPY終了でかなり影響でてるようだね。 私は昨日は広島バス乗ったけどICOCAでスムーズな乗り降り。 広電はかなり遅延が発生した様子。今日市内に出るけど広電に乗って様子見てみようかな？ 明日から広電必須生活になるのにどうなるのやら？
🚃広電。たまに利用するぐらいの地方民からしたら、どのドアからでも乗降車できるICOCA対応が有り難かったけどなぁ。自分たちみたいな観光客と思しき乗客メチャ多いし。 混雑時に人を掻き分けて前ドアに行くの大変なんよね。😅
全国交通系ICの対応を早くして下さい。乗客は大混乱です。ただでさえ遅い路面電車、広電バスの運行が大幅に遅延しています。 仮井社長、交通政策課の皆さん、あなた達は自治体などから交付金を受け取ってますよね？これ以上乗客を混乱させるなら交付金を返却して下さい。 x.com/hirodenofficia…
モビリーデイズとICOCAがトレンドに？！ 広電のバス・電車は遅延多発なの！？ 広島で使うかもしれないからモビリーデイズが必要かなと思ってたけど、随分前にインストールしたけどすぐ削除🤣 まだ様子見中 整理券必要だったりICOCAでと言わなくちゃいけなかったり なんでこんなシステムにしたんだろ😱
@GreatJonasan広島観光の際に広電を利用したら外国人観光客の多さに驚いただけに、交通系ICを使おうとしてトラブった外国人観光客が運転士さんに英語で怒鳴りながら詰め寄ってどんどん遅延が発生する未来が見えてしまいます…
駅ビル路面電車突っ込み未来と新路線は楽しみだが、それはそれとしていまの広電はクソになってしまったので早急にどうにかしなさい、切実に。 120万都市の市内交通を担っているんだぞお前は。当たり前のように遅延するシステムにしてどうするんだ
@Aki_kotsukyoku交通系ICカードでの清算対応に手間取るというのは、広電バスをICOCAで利用する時に整理券と料金手入力が必要なケースという認識です。 (路面電車は割引が無いだけ。読取速度については知らない) 写真が路面電車なだけでバスでの出来事ですか？ まぁモビリーデイズもラッシュ時に遅延しそうですが。
広電、日常の遅延影響だけならまだしも、ご教示のフラワーの臨時大規模輸送で遅延したり、花火大会で大遅延したら終電やらの問題もでてくるだろうし、システム運用面の問題が指摘されてもなかなかやらんような気がしてならんのですが
まあ今日は ・1グループ10人以上のインバウンド大集団いっぱい(でかいスーツケース持ってる) ・祖父母から孫まで3世代そろった家族連れいっぱい ・ベビーカー家族いっぱい これじゃあ今までのシステムでも大遅延不可避じゃわ・・・ #広電
#広電バス 広島行ってる者に聞いて見たけど広電バス、モビリティー端末に交通系ICタッチして反応しないから乗車口流れがとまる。降車口は運転士が降車の対応してて案内が行き届かない。しまいには乗車口近くに居る乗客が説明して整理券を取るよう促してるよう。ちなみにバスの遅延は拡大。
広電大失敗してるな コレじゃ遅延ばかりに x.com/HIRODENofficia…
＞＞RP さっきのは芸陽バスだったけれど、広電でも遅延が発生してる模様。 芸陽バスは広電？のシステムを使ってるから、こっちが本丸か。 広島県内の公共交通機関で混乱・遅延が発生している模様。
広電2号線で今日おきてること ⚫パスピーまだ使えると思ってるお客さんが電停ごとにモビリーの機械にタッチしたりして乗車の時混乱して遅延 ⚫チャージ不足で車内チャージ出来なくて遅延 ⚫降車口２つしかなくてお客混乱して遅延
帰りは広島バスを使う。 交通系IC対応なので、安心して乗れる。 そもそも観光客多いのに独自カード以外は現金と同じ扱いの広電の不便さ。 市電は混雑と遅延が増えるだろうな。 広電ではチャージも出来ないから旅行者の方は要注意ですね。σ(^_^;)
やっぱり旅行者中心に混乱してるね 本通りや紙屋町みたいな利用者の多いとこはいつも以上に混雑 毎日のように乗るワシらですらおやおや？ってなるんじゃけ当たり前か 広電のお偉いさん達には現場も見てほしいもんですな 新システム導入するなら旧システムとの互換はちゃんとせんとねぇ
パスピー自体ようわからん存在だったしな、パスピーがモビリーデイズに姿を変えたってことか。広バスがICOCAにしてくれてよかったよ。広電も乗らんわけじゃないけど割引はなくていいですもう。面倒。これ高齢の方とか絶対わかんだろ🙃(だからあれだけバスセンターの窓口混雑してるんだろうけど)
本日山口社長退任 新社長ニ多山恒次郎就任セラル （昭和20年3月29日広電電気課長の日誌より） 広島における水力発電の草分けとも言われた山口吾一社長から、多山社長に交代しました。山口社長は社長になられた広島ガス本社内で被爆死されています。 多山社長は頭部に重傷を負いながらも復旧を指揮。
【バス 11:24更新】遅延／交通渋滞／影響路線：5号線（牛田早稲田〜広島駅新幹線口〜広電曙営業所前）／影響区間：曙通り〜新幹線口 詳しくは hiroden.co.jp/traffic/info/
@4trsht_79新企画のモビリティーズは関西のPiTaPaに似てる感じですかね？ 大阪へ遠征していた頃、レインボーカードで地下鉄乗っておりましたが廃止方向とのことでPiTaPaを検討したらかなり面倒くさくて諦めました💦 広電の新企画も特定窓口とか書類必須はどうしても面倒&窓口混雑が目に見えてるだけに
@momota186cm_psaモビリーデイズ利用者を増やしたいがためにICOCA不便にしてるように感じる、、 モビリーが増える前に広電利用者が減るんじゃないか思う 整理券を運賃箱に入れる ↓ 運転手が料金を入力 ↓ ICOCAタッチ という流れなので、降車時に混雑するでしょう 整理券を取り忘れると高い運賃を支払うことに？
@B1zS2y9ilm6KLxXなんか、広電とバス会社の仁義なき戦いのようだ、、、、😮💨 うちら、利用者はややこしくて、ホンマいやじゃ！ 朝のラッシュ時なんか混雑に拍車がかかりそう。
電車はまだしも広電バスでのUXは非常に悪いよなこれ。使いにくいのは勿論、ラッシュ時とか降車にめっちゃ時間かかって遅延の原因になったりしないのかね。 x.com/HIRODENofficia…
今回の弾丸広島の目的のひとつ、PASPYの購入に成功 あさってサ終でありバスセンターや広島駅の窓口は混雑しているらしいので江波の広電バス営業所までやってきた、当然めちゃくちゃ不審がられた pic.x.com/0rgLfQYj04
アフター・お好みは、乗り再開で、広電オーラス。 銀山町電停上り線のりばから10:40発広電宮島口始発広島電鉄2号線上り64普通広島駅行。 広電3950形3955F編成3両車掌乗車。 遅れてるようでしたので飛び乗りました。広島駅に戻ります。 廃止になる区間は6回乗車と特に乗り込んだぞ。 #2503往復切符 pic.x.com/za4gJQFTjX
広電猿猴橋町電停 今夏の路面電車広島駅2階乗り入れに伴い路線変更があり、猿猴橋町経由の路線とともに廃止に。広島駅行く時に広島駅の混雑を避けるためよく猿猴橋町で降りてました。なんか寂しい😢 #猿猴橋町電停 #広島電鉄 #広電 #路面電車 pic.x.com/O4mm26OI0A
アフター・お好みは、乗り再開。先程、本通電停までだったので、また戻って来ました。 上り線のりばから17:12発広島電鉄1号線上り114広島駅行。 広電5100形5109F編成5両には車掌さんも乗っています。 広島駅まで戻り、宿入りします。 #2503往復切符 pic.x.com/vT4BBbV896
名城のぞみの 愛と青春の“ハッスル！”乗車記 乗車日 2025.3.1 広電宮島線 広電宮島口行き 広電西広島（己斐）から楽々園にて 3950形3956編成 ※商工センター入口駅で急病人対応のため遅延※ #広電 pic.x.com/cgtjXzFnKZ
3/30以降 広島のバス・市電大混乱になりそうで今から本当に憂鬱 広電改悪で運転手さんが大変過ぎるし観光客はもちろんのこと広島人も慣れるまで時間かかるだろうし スムーズに乗降できなくて遅延つづきやトラブルが目に見えてる 整理券取らせるとか時代逆行してどうすんだよ ICOCAに統一で良い
@vamos_sanfre他1人いや、マジで意味わからんですよね 旅行者がわけわからんくなって、めっちゃ遅延する未来しか見えないです もちろん、広島在住者もよくわかってないのでめっちゃ混乱すると思う〜 しばらくは広電に乗らない選択もあり
@reysol_meppiバスか徒歩なんですね〜。 広電の広島駅の混雑が本当にすごくて、これが毎日の通勤だと大変って思ってたんですよ🤔 道が広いので、本当に気持ちよく歩けました。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。