東山線 運行状況
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現在の東山線 運行状況 4/18 13:24現在
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桜通線は乗り換えが遠すぎるから敬遠されてるがその代表が丸の内駅で、鶴舞線利用者は一駅だけやからと東山線にならざるを得んのよな 混雑回避もそうなんやけど東山線最混雑区間は痴漢も酷いから、鶴舞線利用者は遠くても中央線鶴舞駅や御器所駅での乗り換えを考慮してもいいと思うレベルで酷い
東山線、電車の本数増えたんはいいけど 混雑で5分以上の遅れって表示されてて 結局は本数増やした意味あるん？？ ぜーんぜん前と変わりがないんだが？？
東山線の混雑が大嫌いで選択肢から真っ先に外れるので、名古屋駅に行くときはいつもここから桜通線乗り換えだな。東山線とは、それじゃないと行けない場所に行くときだけ、仕方なく、仕方なーく乗るもの。 x.com/fromnagoya_pic…
東山線の混雑対策は今のままでは本数増加しか出来ないのがもどかしい。両数増加や車体長伸ばそうとするとホーム改築が必要だが、それが実質出来ないから。それこそ新線もう一つ作れるレベルでお金かかりそう。 終戦直後に計画があったら、100m道路のように余裕が出来たのかもしれない…
ダイヤ改正後の夕方に名駅から東山線乗ってるが、栄までの混雑は変わらずですね。まあしゃあない。次の列車がすぐ来ることを喜ぼう
今日からダイヤ変わった東山線 出勤時の時間帯。逆に減ってる💢 主に21分に乗っているが変更後で1分早く。逆に23分に乗ると乗り換える次の路線に間に合わない。 さらに前の本数が減っているから混雑度が増しそうで、月曜日と学校の始業式が憂鬱😒 8時／9時台は大増発の反面しわ寄せがここに来るとは😠 pic.x.com/Ksz508eiJU
@S_trains3534おはようございます 東山線は区間によって、混雑度が違いすぎるのが問題でしょう せめて名古屋～星ケ丘・藤が丘の区間便が運転できれば、と思うのですが
昨日(日付上では)は約1ヶ月ぶりに東山線と名城線乗りましたが流石の乗車数ですね 特に午前中の東山線名古屋の混雑具合は予想を超えておりました 春休みという事も少なからず影響はしていると思いますけどね 2週間程で新学年での授業が始まります、登校する日々が戻ってきますね 人多いだろうなぁ...
この時間に東山線で池下から栄方面に移動。 ものすごーく混雑していました。 ある意味、東京の通勤ラッシュ。 ノイキャンのイヤホンとマスクと目を閉じて耐えていました。 発達民にとっては、この混雑はキツイのです。 #東山線
@gmkencomその時間は最もひどいんですよねぇ そもそも東山線はトンネルを掘る費用を減らすため（いいわけ）連結車両数も少なく車両幅もホームも狭く作られています そして名古屋人の特徴としてドア付近に溜まって奥に行かない為、余計に混雑します
近鉄名古屋線 八田駅で人身事故発生！ 名古屋線 近鉄名古屋駅～富吉駅間運転見合わせ 運転再開見込み時刻は14:40頃 JR線 名古屋市営地下鉄東山線による振替輸送あり pic.x.com/OquVfnf0o3
最近混雑で遅延気味だったから良かった 地下鉄東山線が3月29日よりダイヤ改正。運行本数は平日44本、土休日48本の増便。 jouhou.nagoya/higashiyama-20… #名古屋情報通
桜通線の久屋大通駅って初めておりた🚇 ここに繋がってるのか 東山線の混雑を🤔とありだな お腹すいたぁ～♪ いただきます💕 pic.x.com/V2WGVTyq4G
名古屋市営地下鉄のイメージ ・東山線 混雑 ・桜通線 平成すぎてパンクする ・名城線 何故か駅が綺麗 ・上飯田線 名鉄 ・鶴舞線 どんより ・名港線 あおなみ線と何が違うん?
@Vvvf20seriescar地下鉄夢洲駅ルートは、分かりやすい事もあって相当混雑する想定なんだろうな。 愛・地球博でも、複数ルート用意されても、東山線リニモ→正面ゲートルートが混雑していたの同じか。 #大阪・関西万博 #EXPO2025
もし上述の都心部乗り入れが出来ていたら全ての列車が名鉄名古屋駅を通さなくても良くなるため、過密問題の解消や本数設定が容易になるなど利点が多いように思う。また副次的な効果として東山線の混雑解消に役立ったのかなとも。
@ScottishNeco利点は ・乗降客数6万人の拠点駅至近で大規模開発 ・鉄道空白地帯を解消 ・瀬戸線と接続 ・そのまま志段味まで容易に延伸可 問題点は ・想定されるルート上には幹線道路がなく、住宅も密集しているため用地買収や建設費、騒音公害の問題 ・利用者が増えると東山線か混雑深刻化、捌ききれなくなる可能性
長久手までの絵が可愛らしい。東山線は関東にも負けず劣らずな混雑路線なので平日は気を付けて頂きたい。名駅からバス出して45分ぐらい事前予習ビデオみたいなの流せばインバウンドも日本人もお金払うのに pic.x.com/Gbl7hZkmre
#嫌ではないんですが 混雑した東山線など、 周り女性客がつり革や握り棒につかまらずに立ちながらスマホを触っていること。 ブレーキがかかった時にコチラに倒れ込む可能性あるし、 私はある意味間違えられないように 両手つり革を持ってます #ちょいバズ
アフター・ギーウナは乗り再開で帰路を進みます。 伏見駅1番線から11:33発高畑始発名古屋市営東山線下り133普通藤が丘行。 名古屋市営地下鉄5050形5172H編成6両。 30分早い進行。 #2503名鉄2 pic.x.com/Iy8awG6ZZt
まあるい紫 名城線 真ん中通るは 東山線 名古屋地下鉄にでも乗りますわ。 しかし東山線の混雑は異常。東京の丸ノ内線や銀座線も大阪御堂筋線もここまで混んでない。3分間隔で走らせてくれ… pic.x.com/DNkSOZLagv
名古屋市営地下鉄東山線伏見駅通対観察 車体が小さいので仕方ないのだけども詰め込みが甘い！ とはいえみんな大人しく次を待ってるのでそれでいいのかも。 到着列車の混雑がバラバラなのは途中駅での乗換列車の関係かしら。東山線が一番本数が多いからね。 pic.x.com/38PzcIHPyx
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。