北野線 運行状況
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現在の北野線 運行状況 4/26 15:29現在
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本日のブログ画像 tabitabitrain.blogstation.jp/archives/27686… 人身事故からの嵐電桜のトンネルへ 2024/4/10 #桜のトンネル #鳴滝駅 #超望遠 #北野線 #モボ621 #623号車 #京都の桜 #鉄道を撮影できることに感謝 #嵐電 #京福電鉄
3/12(火)の嵐電運用(17時台調べ) 本線→26+102,104+623,615+631 625+27,105+633,502+614 北野線→616,611,622,2001 本線朝の301+621の遅延により106+27が8番出庫→3番出庫スジに流れ、27号がそのまま単行運用に流れてます
61 月寒東線 豊平郵便局↔平岡営業所 直行へ 月寒高校～平岡5-1 休止 東北通 除雪作業が間に合わないため 除雪作業は 来週末までかかるため 再開は29日以降 月62 北野線 月寒東2-6～清田小学校 休止 東北通 清田通 除雪作業が間に合わないため 来週末までかかるため 再開は29日以降に
12/27(水)の嵐電運用(17時台調べ) 本線→301+623,104+625,615+102 612+624,101+611,26+631 北野線→27,502,632,622 本線人身事故による当該633号の入庫により611号が登板してます
11/21(火)の嵐電運用(17時台調べ) 本線→623+502,501+611,621+633 615+612,631+101,27+616 北野線→624,625,622,2002 本線人身事故による運用乱れにより104+26,301+102が入庫、623+502,615+612が登板してます
これで思うのなんで嵐電と地下鉄とバスの一日券がないのか… それに北野線って結構並行路線のバス走ってるからあのへんバスと嵐電で混雑の分散効くのに…
嵐電北野線は沿線に仁和寺、妙心寺、龍安寺、北野天満宮、金閣寺を擁する寺社路線。時間的には１つしか行けません。 まーそりゃ金閣寺になりますわな。何年ぶりだろ。 ただし金閣寺だけは駅からかなり遠く、バスはトンデモ級の混雑なので覚悟の上でお臨みくだされﾉｼ
京都帰省最終日、四条大宮から嵐電で北野白梅町に向かってるけど観光客で混雑する嵐山線と比べると北野線車内の平和さがむかしと変わらない。いつかまた帰ってくるのかも。
京福電気鉄道は8月26日にダイヤ改正。嵐山本線では平日朝や昼間の２両編成の運行本数を拡充し、北野線も朝に増発。
阪急との乗継利便性が向上した西院駅で乗降客が増え、観光客の回復で嵐山の乗客が増加し、混雑が課題だった
/ “京福電気鉄道、嵐電嵐山本線と北野線で
https://t.co/U1KJO97J6S
嵐電ダイヤ改正 8月26日
早朝や夜間などで一部減便があるものの全体的には攻めのダイヤですね。
嵯峨野線同様嵐電の混雑も激しく土日の昼は毎週のように連結してますが配慮されることに。
北野線 平日朝 8分間隔
御室仁和寺駅などでも行き違い
本線 平日夕や休日昼間も連結運行
#嵐電 https://t.co/rKOgoPzdLc
嵐電 8月26日ダイヤ改正、嵐山本線は混雑時2両編成へ 観光客急増で
https://t.co/dAeF6UkbSC #京都
京福電気鉄道(嵐電)は、2023年8月26日(土)に嵐山本線(四条大宮 ～嵐山)、北野線(帷子ノ辻～...
#嵐電 3月25日 嵐山本線
連結出庫スジ
104+301, 623+633, 502+611
単車連解スジ
106+614, 102+621, 101+632
北野線は混雑していましたが、単車でした。
北野に連結を出してしまうと、501の事故や2000改造のため、車庫で動ける車が1台だけになり、イベントにならないためだったのでしょう。 https://t.co/hSe5AKz37U
#嵐電 11月26日 北野線
連結固定スジ
611+616, 2001+2002
単車連解スジ
623+612, 625+631
多客遅延により、時々御室離合が発生していました。
昨日の初電614の車両緊急点検の影響でスジが入れ替わり、625が北野に残り、今日631との組み合わせとなりました。 https://t.co/VG4VRWbFWD
先日、昭和36年9月の鉄道ピクトリアル誌を入手しました。
特集は、この年の7月に廃止された京都市電北野線に、新しく製造された南海高野線の特急こうや号などなど。
あと、「はつかり、がっかり、事故ばっかり！」と揶揄された、特急はつかり号用新型ディーゼルカーでの…
https://t.co/n2qbCA0hJs
5/31(火)の嵐電運用(21時台調べ)
本線→2001,621,625,102,623,301
北野線→622,616,614
帷子留置→2002
西院で発生した線路内転落に伴う遅延により27号,501号が入庫&623号,301号が登板してます。なお27号は四条大宮発の西院行で走らそうとしてたそうで…(実際は回送) https://t.co/LzlIIuri70
5/31(火)の嵐電運用(21時台調べ)
本線→2001,621,625,102,623,301
北野線→622,616,614
帷子留置→2002
西院で発生した線路内転落に伴う遅延により27号,501号が入庫&623号,301号が登板してます。なお501号は四条大宮発の西院行で走らそうとしてたそうで…(実際は回送) https://t.co/t49cT1OQcS
4/9(土)の嵐電運用(11時台調べ)
本線→623+27,611+26,301+631
101+612,632+613,105+614
北野線→633+625,616+501
624+621,2001+2002
余談ですが11時半頃遅延により常盤で2001型重連と633+625が離合してました😇 https://t.co/ysaSknI1vF
#嵐電 4月9日 北野線
連結固定スジ
2001+2002, 624+621
単車連解スジ
633+625, 616+501
フレキシブルダイヤ運用により、多客遅延が発生すると、下り帷子ノ辻で対向車両の到着を待たずに発車し、常盤-鳴滝間で２回行き違いを行う・・・といった運用も見られました。 https://t.co/iBGADAg4EB
@keifuku614 操車の思うとこは…、
坂路の北野へは、38～39㌔までリミッターが掛からず、坂路とはいえ 加速し続ける 2001、2002号車は、3月の多客による遅延、単線運行の遅延拡大を少しでも防ぐための北野線への2000投入運用かと思います🐫💨
阪急梅田駅横の梅田北野線の交差点で、タクシーと高速バスが事故って、えらい渋滞…
タクシーは電柱らしき所に突っ込んでる https://t.co/H8q0AOKXs3
おはようございます♪
５年ぶりの積雪８センチだった昨日の京都市内☃️
嵐電は北野線帷子ノ辻常盤間の混雑著しく最大８分遅れの八づくし
嵯峨野高校生徒さんが集中した模様🚃
昨日の朝、チャリンコ🚲ちょっと怖いわなあ。
因みに嵐山本線は平常でした。2022.01.14
#嵐電 #京都 #雪☃️ https://t.co/CoKYvSveju
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。