北野線の遅延情報

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現在の北野線 運行状況 4/25 22:59現在

リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報

4月13日 9:54 たかさん

嵐電北野線、日中は常盤駅で行き違いはないのに帷子ノ辻行きが5分以上遅延してたのか帷子ノ辻行きは定刻の北野白梅町行きが来てから出発したみたい。

  

 

3月12日 22:42 白　板

3/12(火)の嵐電運用(17時台調べ) 本線→26+102,104+623,615+631 625+27,105+633,502+614 北野線→616,611,622,2001 本線朝の301+621の遅延により106+27が8番出庫→3番出庫スジに流れ、27号がそのまま単行運用に流れてます

  

 

2023年11月4日 17:39 高雄口４号

#嵐電　11月4日　北野線 多客遅延により、御室での行き違い変更が多発していました。

  

 

2023年10月7日 13:42 【架空】大村交通

【運行情報】 大村交通北野線は、混雑の影響で、約3分遅延しています。

  

 

2023年10月7日 13:29 【架空】大村交通

【運行情報】 大村交通北野線は混雑の影響で30分遅延したため、一斉に段落としします。

  

 

2023年10月7日 6:32 【架空】大村交通

【運行情報】 大村交通北野線は、混雑の影響で遅延しています。 急行列車を優先させるため、普通列車は臨時に駅で退避する場合があります。

  

 

2023年4月2日 13:25 いもかい

日中1号線に582に入れて20分遅延する広島電鉄vs激混みの北野線に301入れてさらにオタクを呼び込む京福電気鉄道

  

 

2022年11月26日 18:14 高雄口４号

#嵐電　11月26日　北野線 連結固定スジ 　611+616, 2001+2002 単車連解スジ 　623+612, 625+631 多客遅延により、時々御室離合が発生していました。 昨日の初電614の車両緊急点検の影響でスジが入れ替わり、625が北野に残り、今日631との組み合わせとなりました。 https://t.co/VG4VRWbFWD

  

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2022年5月31日 22:01 白　板

5/31(火)の嵐電運用(21時台調べ) 本線→2001,621,625,102,623,301 北野線→622,616,614 帷子留置→2002 西院で発生した線路内転落に伴う遅延により27号,501号が入庫&623号,301号が登板してます。なお27号は四条大宮発の西院行で走らそうとしてたそうで…(実際は回送) https://t.co/LzlIIuri70

  

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2022年5月31日 21:56 白　板

5/31(火)の嵐電運用(21時台調べ) 本線→2001,621,625,102,623,301 北野線→622,616,614 帷子留置→2002 西院で発生した線路内転落に伴う遅延により27号,501号が入庫&623号,301号が登板してます。なお501号は四条大宮発の西院行で走らそうとしてたそうで…(実際は回送) https://t.co/t49cT1OQcS

  

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2022年4月9日 22:30 白　板

4/9(土)の嵐電運用(11時台調べ) 本線→623+27,611+26,301+631 101+612,632+613,105+614 北野線→633+625,616+501 624+621,2001+2002 余談ですが11時半頃遅延により常盤で2001型重連と633+625が離合してました😇 https://t.co/ysaSknI1vF

  

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2022年4月9日 17:56 高雄口４号

#嵐電　4月9日　北野線 連結固定スジ 　2001+2002, 624+621 単車連解スジ 　633+625, 616+501 フレキシブルダイヤ運用により、多客遅延が発生すると、下り帷子ノ辻で対向車両の到着を待たずに発車し、常盤-鳴滝間で２回行き違いを行う・・・といった運用も見られました。 https://t.co/iBGADAg4EB

  

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2022年4月2日 19:39 リトルもじゃ?

@keifuku614 操車の思うとこは…、 坂路の北野へは、38～39㌔までリミッターが掛からず、坂路とはいえ 加速し続ける 2001、2002号車は、3月の多客による遅延、単線運行の遅延拡大を少しでも防ぐための北野線への2000投入運用かと思います🐫💨

  

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2022年2月18日 8:35 急行スターライナー

嵐電北野線 車両トラブルにより遅延

  

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理由・原因・なぜ ～Coming Soon～

国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。

東洋経済

遅延証明書

鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送

振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。

東京メトロ

Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。

払い戻し

特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）

運休予想：運休条件・基準

各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。

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