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桜通線 運行状況

"桜通線 運行状況"に関する今日・現在のリアルタイムなX(旧ツイッター)速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。

現在の桜通線 運行状況 6/2 15:31現在

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東山線7 鶴舞線3 新幹線1 中央線1 名城線1 名港線1 上飯田線1

リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報

2024年7月28日 19:59 Tipasal Overlander (<架空鉄道>首都圏中央高速鉄道) WPU加盟
@tehu56名古屋:第三軌条の東山線(6両3ドア)が混みすぎて(当時の混雑率250%) 架線方式の桜通線(6両4ドア)がつくられたという話があるらしい。 名城・名港線も第三軌条
 
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2024年7月28日 7:33 杉浦嘉信 (すぎうら よしのぶ)
@fromnagoya_pic桜通線は徳重(名古屋市緑区)まで延伸した影響と東山線が激混みなので混雑を避ける為に特に名古屋→今池の並行区間利用の乗客が増えた影響があります、鶴舞線乗客減は名鉄直通車減便の影響が大きいですね。
 
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2024年7月26日 20:47 坂本くん?
桜通線、東山線の混雑を避けるために使いがち
 
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2024年7月26日 16:52 シロマグロ
@fromnagoya_pic桜通線混雑してますね最近 逆に鶴舞線はすいてます
 
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2024年7月22日 14:19 やきにく(全車禁肉車)
@Musenmy名市交同じ路線でも場所によって混雑度天と地の差があるんよね 桜通線鶴舞線都心部と名城線本山ー八事ー新瑞橋は毎時6本じゃ足りん 逆に東山線の名古屋から西は完璧に空気輸送
 
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2024年7月1日 22:01 TAKAPO
東山線はマジでホームと車両狭い上に激混みしますが、桜通線はホームと車両広い上にあまり混まないので、混雑避けたい人はおすすめっすw x.com/shukaninnoY/st…
 
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2024年6月25日 20:39 関孫六
@sainsouye123他2人名古屋は栄でも、大通りから一本入れば小汚い雑居ビルだらけなんだよなぁ…。 あと、最も混雑する東山線は設計が古く車両が小さいので容量が足りてない。 しかも名古屋駅が極狭で拡張出来ない。 バイパスの桜通線の名古屋駅は深すぎて使う人が居ない
 
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2024年6月19日 22:49 TAKE
@deaha_argument僕は ・笹島新駅は用地がなく現実的でない ・桜通線とは高岳で乗換可能 ・乗り通す旅客より各エリア間の旅客需要を優先 という考えです。SRTで代替可能かは、実装されてから見極めたいですね。 何はともあれ、上飯田線は早急に延伸されたいです。通勤で使ってますが、朝の混雑は中央線以上ですし…。
 
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2024年6月17日 21:18 反応なし
混雑回避なら桜通線横通っても変わらないしそのほうが早いからとそっち使うようにした
 
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2024年6月15日 13:49 Asach / いろは
@Saga_Yuzu01全然いけますよ!ちょっと遠回りにはなりますが繋がってます! 多分混雑を避けるためとかで桜通線しか書いてないんじゃないかなぁと
 
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2024年6月11日 15:57 柚子みかん
人身事故なう 友と桜通線に乗り換え
 
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2024年6月11日 8:12 にっちぇる
地下鉄が遅延なんておかしいやろ…… 流石桜通線やな……
 
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2024年6月10日 8:42 桔梗 槐 ŹOOĻ単独Day1参戦 G4Y名古屋両日 情緒がジェットコースター中
おはよぉ(*´ω`*)ノ)) 週末は楽しかったなぁ………今週末は遠征で推しに逢いに行く!!!! てか、地下鉄で桜通線で初めて遅延に出会った… 実害はあんま無かったけど
 
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2024年6月8日 20:33 hirotti
@GUMI_Glassesそれでクロスのボロい車両は捨てたわけなんですか... その混雑率に慌てて6号線(桜通線)を慌てて作ったのでしたっけ
 
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2024年6月2日 22:14 hirotti
新幹線が混雑するってわかってたら桜通線のコンコースに逃げられるけど、把握してない時だと辛い
 
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2024年6月2日 14:19 えぬっ
東山線の混雑を嫌い矢場町から桜通線経由で名駅へ
 
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理由・原因・なぜ ~Coming Soon~

国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94%を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6%しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68%。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23%という結果となった。

東洋経済

遅延証明書

鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本JR西日本近鉄名古屋市交通局

振替輸送

振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。

東京メトロ

Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。

参考:JR東日本東京メトロ

払い戻し

特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります(※JRの場合)

参考:JR東日本:事故などの場合の取り扱い

運休予想:運休条件・基準

各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません(ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください)。

参考:強風時・大雨時の新幹線・JR・私鉄の運行基準は?|NAVERまとめ

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