東急目黒線 運行状況
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現在の東急目黒線 運行状況 7/3 06:27現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
今日の夕ラッシュの南北線三田線からの東急目黒線、急行の次の17:55発各停武蔵小杉行きは遅延なしで定刻で目黒駅到着。しかしながら、目黒駅を発車する段階で混雑率250%程度でギュウギュウ詰めで、ドア再開扉もあり。いつも通り乗り切れずに各ドア10人弱積み残し発生。#東急目黒線 #混雑 #積み残し
10:39 相鉄線は、東武線内での人身事故の影響により、東急東横線との直通運転を中止しております。東急東横線直通列車は、新横浜駅で相鉄線方面へ折り返し運転をおこなっております。なお、東急目黒線との直通運転は通常… 履歴：sotetsu.co.jp/train/move/
09:46 相鉄線は、東武線内での人身事故の影響により、東急東横線との直通運転を中止しております。東急東横線直通列車は、新横浜駅で相鉄線方面へ折り返し運転をおこなっております。なお、東急目黒線との直通運転は通常… 履歴：sotetsu.co.jp/train/move/
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は不動前までは定刻だったが、不動前での乗降、列車詰まりにより結局2分弱遅れ。混雑率は250%程度で、乗り切れずに乗車を諦める人も発生。駅員立会あり。目黒駅発車時点でも積み残すレベルの混雑。#東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
久しぶりに東横線乗ったが遅延がひどい…目黒線も毎日遅延してるが、アナウンスは細かく言ってくれるからまだマシなんだね。東横線の車掌はアナウンス無し。同じ東急なのにね。
今日のサイレント遅延はマシだが運転が荒いんだよな、急ブレーキとかも多すぎ。インフラのサービス低下えぐいな（笑）運賃に比例してない…他の市場含め世の中的にもこれが主流なん？ #目黒線 #三田線
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は8分遅れ（折り返し遅れというアナウンスが聞こえたので地下鉄のせい？）。混雑率は250%以上で手も動かせないレベル。駅員立会あり。間隔が詰まっており、不動前でも時間調整。不動前でも目黒でも積み残し発生。#東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
今日の夕ラッシュの南北線三田線からの東急目黒線、急行の次の18:10発各停新横浜行きは遅延なしで定刻で目黒駅到着。しかしながら、目黒駅を発車する段階で混雑率250%程度でギュウギュウ詰め。いつも通り乗り切れずに各ドア10人程度積み残し発生。#東急目黒線 #混雑 #積み残し
よりによって白高とかいう駅で止まるから 三田線/南北線〜目黒線が大幅遅延 目黒、白台、白高で止まると白高止当たると目黒行き乗換できないし日吉行き乗ってても時間調整で接続待ちくらうので辛い x.com/n_line_info/st…
最近の夕ラッシュ時の東急目黒線目黒駅下りホーム。急行の次の各停で、行先的にも後を待つ必要はない電車。遅延なしで到着し、乗降が完了した（押しても全く動かず乗れないレベルの）状態でこの積み残し具合。東横線や田園都市線も定刻でこのぐらい混んでいるのだろうか。 #東急目黒線 #混雑 #積み残し pic.x.com/qRyMNfANqo
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は6分遅れ（理由の説明なし）。混雑率は250%程度で、乗車を諦める人も発生。駅員立会あり。一方で、通過の急行は昨日以上に空いており、肩が触れるどころか明らかにすき間もある状況で、混雑率100〜110%程度。#東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
→安定の6両で、到着時点で既に混雑率200%程度。皆乗り込もうとするが、ギュウギュウ詰めで混雑率250%以上の潰れ具合でも当然乗り切れず、各ドア10人程度は積み残し発生。 さすがに前の急行から6分、前の各停から9分は間隔が空き過ぎ。 #東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
今日の夕ラッシュの南北線三田線からの東急目黒線は目黒駅で以下の状況。 ・17:49急行海老名行：8両で、混雑率は180%程度。乗ろうと思えば乗れるレベル。1分遅れで発車。 ・17:55各停武蔵小杉行：急行発車時点で既に待ち列（主に不動前の乗客と思われる）が各ドア10人程度。1分遅れで到着。
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は3分弱遅れ（先行列車遅れのためとアナウンスあり）。混雑率は250%程度で、乗り切れずに乗車を諦める人も発生。駅員立会あり。一方で、通過の急行は乗客同士の肩が触れ合うことすらなく、混雑率120%程度。#東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
この各停は6両で混雑率は250%以上。全く乗り切れずに、いつも通り各ドア10人程度は積み残し発生。もうラッシュ時は朝夕ともに急行なんかを走らせる余裕はないレベルになってきていると感じる。 #東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
今日の夕ラッシュの南北線三田線からの東急目黒線は目黒駅で以下の状況。 ・18:06急行海老名行：8両だったため混雑率は200%超え程度。一応乗りたい人は乗り切れた印象だが、再開扉ありで2分遅れ。 ・18:10各停新横浜行：急行発車時点で既に待ち列（主に不動前の乗客と思われる）が各ドア15人程度。→
【遅延】 東急目黒線 7時51分頃、東京メトロ南北線王子神谷駅でのホームドア点検の影響により、下り線で遅れが発生しています。 pic.x.com/UaNuzfpKHN
19日朝、南北線でのトラブルのせいで、今朝もまた、東急目黒線～都営三田線も遅延だって。ほんと、ちゃんと時間通りに走ることなんてないね。その原因の多くは相鉄線だけど。
結局不動前では乗降に1分半程度要する状況で、当然後方車両まで積み残し大量。目黒でも乗り切れずに積み残し。駅員立会あり。#東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は10分弱遅れ（大岡山で急病人救護のためと説明あり）。到着前からホームは人で溢れており、車内も混雑率は300%近い？（混み過ぎて計測不能）状況で、ドア付近はドアに挟まれながらギュウギュウに押し潰され、再開扉時にドアが開かないレベル。→
今日の夕ラッシュの南北線三田線からの東急目黒線、急行の次の6両各停は遅延なしで定刻で目黒駅到着。しかしながら、目黒駅を発車する段階で混雑率250%以上でギュウギュウ詰めで、いつも通り乗り切れず。17時台から既に積み残しが発生していることも含めて平常通りの運行。#東急目黒線 #混雑 #積み残し
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。