肥薩線 運行状況
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現在の肥薩線 運行状況 7/10 12:01現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
【大雨の影響でＪＲ在来線の一部で運転見合わせ】 JR九州によりますと11日夜からの大雨の影響で肥薩線の吉松と隼人の間で始発から運転を見合わせています。昼頃の運転の再開を見込んでいるということです。 動画はこちら↓ news.ntv.co.jp/n/kyt/category…
07月12日 00時35分現在：＜雨規制による運転見合わせ＞ 発生場所：肥薩線 吉松 から 隼人 #JR九州 jrkyushu.co.jp/trains/info/ka…
07月11日 21時40分現在：＜雨規制による運転見合わせ＞ 発生時刻：21時20分 発生場所：肥薩線 吉松 #JR九州 jrkyushu.co.jp/trains/info/ka…
07月11日 21時25分現在：＜雨規制による運転見合わせ＞ 発生時刻：21時20分 発生場所：肥薩線 吉松 #JR九州 jrkyushu.co.jp/trains/info/ka…
西人吉駅の国道沿いにあるドライブインAJISATO アメリカンな外観と内装のトレーラーハウスの店内からは無人の西人吉駅が見下ろせる絶好のスポットです 肥薩線の復旧が待ち遠しいですね カレーやハンバーガー、各種ドリンクが楽しめます #人吉グルメ
肥薩線について。現状は九州自動車道しか八代熊本方面にはいけません。通行止めになったら陸の孤島になります。肥薩線を潰して道路にしたのは219号線を借復旧と沿線の集落へのライフラインの為です 言いたいだけで逃げた歩鉄の◯人は俺をブロックしやがった。こういうやつがいるから真実が伝わらない
ググれカスしたら肥薩線(川線)の復旧費用 235 億→ 76 億に圧縮されてんのね。 tetsudokyogikai.net/jr/hisatsu x.com/hotetunotatuji…
肥薩線の鉄路復旧を批難する自称鉄道の達人、さっさと議論から出て行け。 235億円ペイする事なんて出来ないものに、というならば大概の国民は掛かるコストで言えばトータル赤字だ。補助金や支援でトントン。 お前も俺もそこの貴方もこの世から赤字だから消えて下さいと言われていなくなれるのか？
肥薩線復旧に235億円って、そんな金額で済むのならどんどん復旧すべしと思ってしまった。都庁プロジェクションマッピングに48億円とか聞いて麻痺しているのかもしれないが。
これは衝撃的だわ… 肥薩線よく復旧することになった。 x.com/hotetunotatuji…
肥薩線復旧に235億円。 初代門司駅遺構近くに建設予定の新複合公共施設が122億5000万円…。 新複合公共施設に対してのお金の掛け方に違和感あるよねぇ…。 材料費高騰しているとはいえ一体何の経費が重なってそこまで高くなっているのやら？ やっぱり交際費？ 税金でどんちゃん騒ぎ？ 昔の大阪だね x.com/hotetunotatuji…
@hotetunotatujin国主導で国道219号と肥薩線が復旧します。肥薩線は1から作り直しで国、県、JR、沿線市町村で合意ができています。外部から適当な事言われますが、地域によって復旧の仕方が違います。肥薩線と国道219号は同時に復旧します。地元民総意で決めた事外野がごちゃごちゃ言うな！
うーん、まぁ肥薩線跡なのは事実なんですが、これはあくまでも隣接していた県道が土砂崩れで使えなくなったが故に仮復旧用道路として肥薩線の生き残り区間にアスファルト敷いて県道復旧工事・復興工事用・住民の迂回路として使用という元から線路敷き直せるような設計では有るんですわ。 x.com/hotetunotatuji…
ウソみたいだろ。肥薩線跡なんだぜ。それで…。大きな被害状況なのに、だた、ちょっとマイレール意識の醸成による日常利用を創出するただけで…復旧費用総額235億円かけて復旧させるんだぜ。な。ウソみたいだろ。
・駅舎がカープ仕様の油津駅 ・南宮崎駅行きのワンマン列車 短い期間で日南線と吉都線、肥薩線を利用しましたが、大雨の時期で運休になったり遅延したりすることが多くて…。なので、心残りもあります。志布志でご飯を食べたかったですし…。
鉄路四季彩 #249 すったもんだの末に復旧が決まった肥薩線ですけど、本当に大丈夫なのかなぁと少し心配です。ネットワークとしての鉄道と言っても、地域間流動需要すら失われてますから、ＢＲＴの方が良いんじゃないのかなぁと(汗) 2017年7月8日 #鉄路四季彩 #日常鉄 #肥薩線
人吉に来たので、水害後使われていない人吉駅に行ってきた 肥薩線の復旧は33年度予定とのことで駅は維持管理されているし、みどりの窓口も営業してた おかげで買い忘れてた新幹線のチケットもここで買えた
@igaigaadjmadjmlやはりそうでしたか。肥薩線の人吉－八代の復旧は2033年を目指して動き出したようですが、吉松－大畑間だけでも復旧すれば眺望がよいので、鹿児島中央から直通貸し切りツアーでもだせるといいかなと。 参考 tetsudokyogikai.net/jr/hisatsu#toc…
球磨川流域 7月豪雨からの復旧・復興プラン改定へ 流水型ダム・JR肥薩線・林業雇用創出など 熊本 dlvr.it/T986YL
@morikoo_KMお疲れ様です。早いもので、もう４年経ちました。肥薩線復旧と言われている10年、すぐ来る気がします。
はい(´^ω^)一歩ずつですが、肥薩線復旧へ向けて歩みを進めています。#肥薩線をもう一度 x.com/aero_queen3MS/…
錦川清流線と肥薩線が大好きすぎてしょっ中乗りに行ってた 肥薩線はもう復旧ないのかなぁ…いさぶろうしんぺいの観光列車で肥薩線乗り回すのが本当に大好きで大好きで何回も乗ってたんだけど…いさしん無くなっちゃった…😭
JR九州も弱いところは毎度弱いな。 でも久大線がまだ止まってない(ここ数年大被害) ･終日運転見合わせ 鹿児島線 川内～鹿児島 日豊線 田野～国分 指宿枕崎線 肥薩線 吉都線 ･運転見合わせ 日豊線 鹿児島～国分 豊肥線 肥後大津～豊後武田 #JR九州
【JR在来線で終日運転見合わせ決まる 雨の影響で】 大雨の影響でJRは28日、終日運転を見合わせる区間があります。 JR九州によりますと、終日運転見合わせが決まったのは ▼鹿児島本線の鹿児島と川内の間 ▼日豊本線の鹿児島と田野の間 ▼肥薩線の隼人と吉松の間 ▼指宿枕崎線の全線…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。