神戸線 運行状況
"神戸線 運行状況"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の神戸線 運行状況 6/10 21:18現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
西武池袋線も車両ごとの混雑率を貼ってたと記憶にあり、石神井公園駅へ。 ・女性専用車両の混雑度は明らかにされてなかった。どおりで阪急神戸線の混雑率公表が炎上したわけだ。 ・9号車が比較的空いてて、1,2,7,8号車は混雑！(×＿×;) ・分散乗車しないと8両編成になるぞ(笑) pic.x.com/i8j2ZiZGjf
@n_shuhei1807阪急神戸線のダイヤ改正によって通勤や通学で阪急塚口駅↔大阪方面の区間を利用していた人はJR宝塚線を利用した方が便利になると感じている人は多そうですね。今後はJR宝塚線の混雑(塚口↔大阪間)が酷くなりそうな気がします。
なるべく阪急で移動したい人なんだけど、城ホとかだとJRのが楽なのね でもやっぱり阪急で行きたくて、昨日も阪急乗ってから大阪でJR乗り換えたんだけど、神戸線は濃霧で遅延って掲示板出てた😳 やっぱ阪急しか勝たん✨ 阪急電車さんいつもありがとうございます！！！！！ 神戸マルーン最高！
@MAKIKYU確かに混雑分散と近距離と遠距離分けたい意図がありそうです 山本〜清荒神ユーザーが一番可哀想な気がします と、いっても色々いじったところで数分しか変わらないですが 宝塚は神戸線経由が最速なのであえて宝塚止まりを遅い通勤急行にして、 これを狙った可能性も
45分の電車が遅延してるなら遅延してない46分の別のホームの電車のるし なんのアナウンスもない上に電光掲示板も間違えてるせいで無駄にホームで電車待つし乗り換え間に合わないし最悪過ぎる jr神戸線の駅員遅延に慣れすぎて10分遅れてるくせに全くアナウンスすらしない
#JR京都線 #運行情報 向日町駅近く構内人立ち入りのため、京都線、神戸線、琵琶湖線、湖西線 が一時的に運転見合わせです。 今確認取れたとのことですので、順次再開だそうです
2月にアーバン圏で発生した輸送障害は132回。(先月+33回) 路線別のトップ3は以下の通り。 ①琵琶湖線・神戸線 41回 ②京都線 36回 ③湖西線 22回 琵琶湖線と湖西線では大雪・強風で運転取り止めや遅延が発生し、寒波の影響が大きかった模様。 x.com/Ektachrome_E10…
東海の中央線の混雑率は120％(8両統一) 阪急神戸線の混雑率は140％(10両あり) 西武池袋線の混雑率は130％ 西武新宿線の混雑率は140％
大江戸線、最強なんですかね。。。 関西の最強は、私の知る限りでは阪急神戸線です。 写真は外に出てから撮ったのですが、最大限3000超えでした。 絶対に乗らないけど、計測できたら最強は大阪メトロ御堂筋線のラッシュ時だろうとは思う。 （大阪メトロはギュウギュウではない混雑程度だと2000未満） pic.x.com/TnFbMjISMe x.com/suzannek23/sta…
山形新幹線の板谷峠？トンネル化するみたいだけど これが在来線高速化事業？ていうやつ？ それなら北陸新幹線もそんなに無駄とか建設嫌ならそれでいいけど その在来線高速化事業？てやつかなんか知らないけど それで湖西線の対策と京都線と神戸線の遅延の影響受けないようにしてくれないかなあ
改正のテーマは｢混雑平準化｣｢詰まりの解消｣か 阪急神戸線、新たなダイヤから見えてくる｢努力｣とは(鉄道コム) l.smartnews.com/m-j3MQ6u5/B1WK… 阪急も京葉線同様、混雑の平準化がテーマになってるが、阪急を京葉線に置き換えると暴論になりかねん。
阪急神戸線のダイヤ、遅延には強そうではある。(一番回復しづらい普通の負荷が軽く、優等のスジがやや寝気味なので) この1ヶ月くらいで西宮&塚口ユーザーが通特に乗るようになれば平衡状態になりそう。
@mk_comsal私は阪急神戸線において平日の朝ラッシュ時間帯はあえて普通のみの運行にするという手もあると思いますね。平日の朝ラッシュ時間帯はどの電車に乗っても停車駅と所要時間が同じという状態にすれば混雑の平準化を図ることが出来ると思うのですがね。
京都線は輸送力削減改正で乗降遅延による乱れが酷くなったけど、神戸線、2月でこれでは4月は相当な混乱が起きるのでは? このパターン続けるなら、十三駅に0号信号機設けてヘッドカットする必要があるんじゃないかなあ x.com/hankyu_ex/stat…
準急や快速の8号車が激混みなのに通勤特急の8号車だけガラガラとか、完全に女性専用車両が混雑を助長してるだけで邪魔な存在と言うことがよく分かるのが阪急神戸線のラッシュ時
昨日の朝と帰りの夜に初めて、阪急神戸線の快速に乗ったけど... 朝は直前の通勤特急と普通が大方の客を運んで行ったからこっちの快速はまあまあの混雑度やった。次の武庫之荘駅でどっと多くの客が乗って来たけど、それでも殺伐とした雰囲気にならず皆、スマホを触れる程度。 pic.x.com/W2gKHGXmm0
阪急神戸線朝の混雑状況公開 x.com/hankyu_ex/stat…
阪急ダイヤ改正、宝塚線はともかく神戸線に関しては都市間輸送なのに朝ラッシュ時は大阪方面だけピックアップされてる印象だな 神戸線朝ラッシュ時の三宮方面の混雑もエグいのに
神戸線快速に初乗車 武庫之荘発車時点で車内の混雑度は6割程度、塚口は制限なしで通過 その先も特急並みの走りで神崎川まで通過 十三の手前で徐行する場面もあるけどめちゃくちゃ快適 これで六甲から梅田まで座れるのだから素晴らしい列車だと思う(^^)
阪急神戸線の新ダイヤの平日夕方三宮方面、10分間に準特急・快速・西宮北口止め普通が走ってるのね 要するに塚口へは準特急に、武庫之荘へは快速に乗ってくれと 両駅へは普通が先着しないので、普通が先着するのは神崎川・園田だけと （言ったって塚口以西へも混雑避けたい民が乗るんだろうけど）
#阪急電車 神戸線のダイヤ改正で今津線の16時台の宝塚〜西宮北口間も基本は10分置きに。 宝塚駅で以前はタッチの差で連絡してなかったりしたけど、改正により改善。 しかし恐らく甲東園駅あたりから西北は混むし、以前は6〜8分間隔だったから基本混雑する。 まるで乗務員不足による減便。
さっきの新大阪駅、 321系D12編成223Cの京都寄り1両の車両故障を確認。 JR京都線、神戸線遅延の原因か？ pic.x.com/wq4ZgNKFz4
あー、京都線に続いて神戸線もか(ということは宝塚線も？)。京都線で明らかに混雑度が上がってた経験からすると、あれは改悪でしかない。
ダイヤ改正で阪急神戸線の朝の通勤時間帯の10両編成がなくなった。やっぱりちょっと混雑度が上がった感じはするな〜 うちの会社は10時始業なので（そのぶん退勤が遅い）、私が乗る時間はすごい混雑というわけではないけど。
#神戸線 の #快速 あ #塚口 のかた #伊丹 のかた すんません… これ止まりませんので。 その分乗客も分散してましたね。 あの混雑マジうざかったんで…… #阪急 #神戸線 #快速 #撮り鉄 #マルーンの疾風 pic.x.com/AH58ihAAIt
ダイヤ改正から走ってる阪急神戸線の快速がそうなんだけどなぁ 武庫之荘止まって塚口通過 そもそも阪神民なので混雑分散千鳥停車は基本や… x.com/minghetaxi1953…
鉄道の種別は路線8駅に1つが理想？ 全19駅しかない宝塚線は普通・急行・日生特急でどうにかならん？と思ってた矢先に新種別で6個ですから。 それなら神戸線の帰宅時は快速じゃなくて通勤急行のままが混雑分散するし。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。