湖西線の遅延情報
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現在の湖西線 運行状況 5/16 11:06現在
一緒につぶやかれている路線情報
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湖西線が遅延してたので本日の出勤はクソクソ&クソ（ ´ - `） てことで年末に発生したトラブルの処理は朝からヤル気無し_(:3 」∠)_ pic.x.com/o9UGUyR3SE
@bozu_108大阪環状線経由で走る路線の影響が半端ない。 特急が乗り入れている京都線が延長線上の湖西線で強風で運休、遅延になった場合ですら大和路線、阪和線が遅延する。
【湖西線 上下線 遅延情報】 湖西線は、17:21頃、JR京都線内での踏切内自動車立往生の影響で、堅田〜京都の京都方面行の一部列車に5分以上、京都〜近江今津の近江塩津方面行の一部列車に15分以上の遅れがでています。 pic.x.com/O7UIu2xpIE
@tanba09cirnoもしも、510号機牽引の下り貨物列車が3097レだとすると、本日も、湖西線が強風の影響により列車の運転見合わせや遅延が出ているため、琵琶湖線・米原・長浜経由での迂回運転を行なっているのかもしれませんね。
【湖西線 近江塩津方面 遅延情報】 湖西線は、9:26頃、JR京都線内での線路内人立入の影響で、京都〜堅田の近江塩津方面行の一部列車に最大5分程度の遅れがでています。 pic.x.com/f6K3ANV6jK
@Dialove_stellaまた、特急サンダーバード号を使ってもあまり変わらない可能性が。しかも敦賀止まりなので尚更使うメリットがあまり感じられません...北陸新幹線で蓮ノ空の聖地へ向かう接続的な役割になりました。 地元の方でもそう感じるのですね。ましてや冬季は毎年湖西線が遅延。 大阪では15分に1本ですからね...
それより、北陸新幹線を敦賀で切ったことによってつるぎとサンダーバードが運転されることで、関東の方の遅延の影響でつるぎが発車待ちで遅れるとサンダーバードが遅れ、道連れで湖西線の普通が遅れることの方が問題 x.com/hankyu6450/sta…
北陸新幹線、敦賀〜京都を無理から進めるより、湖西線の風雪対策、耐震強化と通過駅の安全柵の設置でサンダーバードの遅延や人身事故を無くすのに資金を使った方がJR西日本にも沿線の利用者にも利益はあると思う
【湖西線 近江塩津方面 遅延情報】 湖西線は、5:05頃、JR神戸線内での線路内支障物などの影響で、京都〜近江舞子〜近江塩津の近江塩津方面行の一部列車に最大40分程度の遅れと運転変更がでています。 pic.x.com/qvluDYp9NO
御着〜東姫路間で、この障害物を落とした または 投げ込んだ奴に、播州赤穂〜米原間の広範囲遅延の賠償をしてほしい。 #JR西日本 #JR神戸線 #JR京都線 #JR琵琶湖線 #湖西線 #線路障害物 #遅延 #遅れ x.com/soondie1357/st…
@kpdrVmHJzN53dlV他1人どこに造るんですか？ 湖西線沿線に北陸新幹線(←サンダーバードの代替)を停めるべき駅なんて一つもありませんよ。 (米原ルートで滋賀県内にできる駅というのは米原駅のことです) また、サンダーバードが度々比良颪で遅延するのが嫌だから新幹線造ると言ってるのに、湖西ルートでは本末転倒ですね
@PbQUZ9KnZMStRKL他1人>比良おろし 間に向日町挟んでいるのだから、遅延が酷くなるのなら、京都から別で列車を仕立てたり、運行を打ち切ったりすれば良いのでは? そもそも湖西線の遅れが恒常的で乗り入れ範囲の拡大ができない、と言うのなら｢そもそも湖西線は特急列車や貨物列車の運行に向いていない｣って話になるのだが。
北陸新幹線は東海道のバイパス兼金沢,富山直通にすべきよ(湖西線の遅延見るとね…) x.com/kaorurmpom/sta…
@tamamo31dd御尤もだと思います。 実際にサンダーバードだけでも、北陸新幹線が遅れる、サンダーバード自体が遅れる、湖西線区間の強風で迂回を余儀なくされる事で、京阪神の主要路線全体に遅延を招いている事もあり、はるかと統合した暁には関係各線どころか全体のダイヤ乱れの収拾がつかなくなると思います。
恐らく、計画は再検討になるのでは？ ただ、米原ルートは無いと思う…東海道新幹線の上に高架を作るでも無ければ、最大、3分に1本の間隔で走る高速鉄道を捌くのは困難で、加えて、琵琶湖周りの秋冬は気象変化が激しく、強風や降雪で東海道新幹線や湖西線が遅延運休する難所… www3.nhk.or.jp/lnews/fukui/20…
【湖西線 近江塩津方面 遅延情報】 湖西線は、20:13頃、JR京都線内での異音確認の影響で、京都〜近江今津の近江塩津方面行の一部列車に最大10分程度の遅れがでています。 pic.x.com/sMB3VJ4iB8
あと、鹿をはねて遅延ってのもまぁあるし、強風だと言って湖西線から北陸本線〜JR琵琶湖線経由の迂回とかサンダーバード自体も安定性には欠けるんだよね。
京都線遅延の影響で湖西線にも影響出て発車見合わせになってるが、ドアを半自動扱いにしてる車掌GJ ※たまにずっと開放させて凍えさせてくれる車掌もいるのでな
12月19日17時10分現在： 湖西線での強風のため、次の特急サンダーバード号に遅れがでています。【敦賀⇒大阪】・サンダーバード30号（大阪行き） 約15分遅れ ※遅延時分が変わる場合がありますのでご注意ください。 #JR西日本 #サンダーバード trafficinfo.westjr.co.jp/ex_index.html
12月19日14時14分現在： 湖西線で強風のため、次の特急サンダーバード号に遅れがでています。【大阪⇒敦賀】・サンダーバード23号（敦賀行き） 約20分遅れ※遅延時分が変わる場合がありますのでご注意ください。 #JR西日本 #サンダーバード trafficinfo.westjr.co.jp/ex_index.html
12月19日13時50分現在： 湖西線で強風のため、次の特急サンダーバード号に遅れがでています。【大阪⇒敦賀】・サンダーバード23号（敦賀行き） 約15分遅れ※遅延時分が変わる場合がありますのでご注意ください。 #JR西日本 #サンダーバード trafficinfo.westjr.co.jp/ex_index.html
12月19日13時50分現在： 湖西線での強風のため、次の特急サンダーバード号に遅れがでています。【大阪⇒敦賀方面】・サンダーバード23号（敦賀行き） 約15分遅れ ※遅延時分が変わる場合がありますのでご注意ください。 #JR西日本 #サンダーバード trafficinfo.westjr.co.jp/ex_index.html
米原ルートもJR東海が東海道新幹線が飽和状態を理由に絶対許可しない。どうしても早く実現させるなら湖西線の転用が早いわ。殆どJR西日本内で解決できる。新たな設備投資で風で止まったり遅延するのは減るんちゃうか？東海道新幹線ほど運行しないんだし間に標準軌の快速列車走らせる。知らんけどな。 x.com/hashimoto_lo/s…
@momoyazaasai背景にはそういう事情があるんですね まだ大和路線の遅延ならわかるんですが 何故湖西線の影響で堺市民までって思ってましたよ 笑
雪で湖西線が止まった影響で東海道本線が遅延 x.com/oogiri_MIKE/st…
4日ぶりの電車が遅延(ﾉｼ 'ω')ﾉｼ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ 湖西線は帰りの反対側 野洲止まりは野洲より遠いので意味なし pic.x.com/4L10UulofQ
@sansara_3もっと知恵や知識のある天下り団体ならよいんですが…😭 北陸新幹線、湖西線は風吹いたら遅延になるからことを考慮したらサンダーバードのままで良い事分からんのですかね？
【湖西線 近江塩津方面 遅延情報】 湖西線は、10:10頃、JR京都線内での踏切内安全確認の影響で、京都〜近江今津の近江塩津方面行の一部列車に最大10分程度の遅れがでています。 pic.x.com/KoyeZsQK8K
数分遅延してる下りサンダーバードの湖西線での飛ばしっぷりなんて、マジで鬼気迫るものがあったからな。 130km/h制限？そんなの関係ねえ！みたいな感じでエグいスピードで走ってく。 ほんで福井には当たり前のように定時到着。 それが今じゃ敦賀で乗換だなんて、そら馬鹿馬鹿しくて誰も受け入れんよ x.com/683Hokuriku/st…
@TAKApokeMETAMON他2人・敦賀より東へ行くのに新大阪より西からでも名古屋から東からでも今より40分も早くなります（将来的に東海道新幹線に直通できるともっと速い） ・ 新幹線の運休率は在来線の1/3なのでそれだけ運休あるいは湖西線強風での迂回運転を始めとする在来線の遅延予定変更が無くなります。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。