国道152号の最新事故情報
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現在の国道152号 道路交通情報 4/27 17:04現在
一緒につぶやかれている道路情報
| 大門峠4 １４２号4 ２５４号4 新和田トンネル4 ３４０2 １８号1 １９号1 ２０号1 ２０号線1 安房峠1 和田峠1 兵越峠1 杖突峠1 三遠南信自動車道1 １４６1 １５０1 １５３号1 １５８号1 １７３1 １８８1 中央道1 長野道1 ２５７号1 ３５０1 ４３２1 |
関連エリアの道路交通状況
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
【事故上等泥酔！】酩酊大蛇の世迷言 152【V友凸募集】 youtube.com/live/1fl2jViPt… @YouTubeより この後22:30から！泥酔雑談ですっ！忙しい波を乗り越えたつもりなんですけど、多分また忙しくなるんだ。ボクは詳しいんだ！！飲める時に飲むよっ！！！ #生よるむ
人気がでるのは、ちゃんとした理由がある!?【連載】交通事故にあった猫を拾いました#152 cat.benesse.ne.jp/lovecat/conten…
松本市へ通じる三才山トンネル(国道254号)大型トラック通行止め 岡谷市へ通じる新和田トンネル(国道142号) 茅野市へ通じる国道152号いずれも雪によるスタッフと事故の為通行止め 上田方面から松本諏訪方面は全て通行止めなので長野道へ迂回必要
中央道は事故の為に諏訪～小淵沢間、下り線は須玉～諏訪間と広域の通行止めが発生しているそうです。 現時点で解除の見込みは立たない模様 平行して走る国道２０号線は大渋滞になっている模様 雪道になれているという条件付きで抜け道に使えそうなのは国道152号線で大門峠経由で佐久方面に抜けるぐらい
これ152か？事故あるの知ってたけど酷いな...
国道142号新和田トンネルの下諏訪側は路面に積雪あってスタックしながらもなんとか登るトラックやスリップして事故った車が数台いた 白樺湖方面も152号と142号の分岐で通行止め 254号は積雪もないが凍結の恐れあり
本日2023年11月18日、長野県中部はチラチラと雪。 標高約1,000mの当家では、朝うっすら雪が積もっていた。 どんどん寒くなり、18時現在外気温≒１℃ 国道152号和田峠では、スリップ事故多発で通行止めに（いまだにスタッドレスタイヤを履いてない強者が多いようです😂）。
#国道152号 長和町内で事故 一部通行止め #trafficlip #通行止 #長野県道路情報 長野県などによると、長和町の国道152号で事故が発生し、11月18日09:20から、上下線の長和町落合＝茅野市大門峠間で通行止めとなっています。 nordot.app/10984296882669…
本日、白樺湖ファミリーランド雪降ってます。 8:30頃 長和町~大門峠頂上(国道152号)積雪ありノーマルタイヤ登って行かれません。 道中立ち往生あり 接触事故発生 #長野県 #茅野市 #白樺湖 #白樺湖ファミリーランド #道路情報 #国道152号
@yama31183浜松近辺に住んでいた頃に国道152号線で長野方面にツーリングに行くたび、天竜川の秋葉ダム横にT字の分岐トンネルがあって、これ絶対事故起きそうなヤバいヤツじゃん？って思ってました(>ω<;) 画像無くてスイマセン… (Googleマップも酷い画質でした)
☆楽しい全統中事故祭典☆ 英語 173 数学 152 国語 188 計 513 反省 数学の難問で不安になって解きなおしや思考停止してしまった(そこだけで-42点) 英語のリスニングでひとつ聞き逃しその後の問題がおろそかになってしまった(-10点) 引き続き鍛錬し数学力を身に付ける。
今日は道中でバイクで事故ってる方を二人も見ました。両方とも152号線の不通区間の兵越峠付近で一人は砂利で滑ったのかガードレールにそのまま突っ込んでました。 もう一方は立ちごけだったので対向のライダーさんと引き起こしを手伝いました。 あの区間バイクで走る人は気を付けてね。
今垣光太郎選手お疲れ様です 今日の光太郎は３着 着実に3連対キープは良い感じ 明日は４号艇での出走があるので おのずと期待してまうやろ カドの光太郎はワクワクして楽しみすぎるやん笑 明日の応援舟券は4R2号艇251 215 125 152 12R４号艇45流しと124 142 で応援 明日も無事故完走で頑張れ光太郎
@tohru_2jz新車当時からのファンです😇 152いいですよね... 実は最近152のフロント軽度事故車を手に入れて、ノーマルムーヴ化けを作ってます😇
共テ国語三つ解いてみた
点数推移
2021本試152←悪く無い、漢文着手したらもっと伸びそう
2021追試146←耐え、古文事故ったのが悔しい
2022本試111←！？！？！？wwwwwww🕺🏻🕺🏼🕺🏽🕺🏾🕺🏿
天才肌投手、夏2回秋4回と練習試合2回を重ね特訓で重い球・球持ち・奪三振を獲得するも魔物無しで2年目の初戦中堅に敗れる。その時点の基礎ステが球速152・コンスタBB・変化量12で対左Fもちで星数は432。
魔物無しだとミートBクラスのクリーンナップが3人以上いない場合事故=敗退に繋がりやすいな
車が分離帯にぶつかり信号待ちの車に突っ込んだ 国道152号で3台関連事故、3人死傷＝浜松市
追突した運転手（40代）中央分離帯にぶつかりながら走行してた時から
意識飛んでたようです
まだ若いのに意識失い事故起こす人が増えてる、💉接種の影響ですかね💧 https://t.co/SvFZT8QQXK
喋りが独特で内容が頭に入って来ない。
「車が分離帯にぶつかり信号待ちの車に突っ込んだ」国道152号で3台関連の事故、3人死傷＝浜松市 https://t.co/pvLCEYEjoC @YouTubeより
「車が分離帯にぶつかり信号待ちの車に突っ込んだ」国道152号で3台関連事故、１人重体＝浜松市 https://t.co/qYOt260YA2
@HR33SkylineGtsR まじすか？JBも飛ぶんすか？
確かに俺の使ったJB両方9万キロで10万来たかなくらいで両方壊れました
片方は大事故したら何故かオイル消費がアホ激しくなってクソパワー落ちて、もう片方の152のやつはヘッドが抜けました
大陸製のインジェクターのせいって説が今有力なので中古のMR2の2セット買います！
外では聴いたらあかん(忠告遅かった)
#フリーカメラマンぎん #セカイ切り取りラジオ #ダイナミックポエム
#152 ダイナミックポエムで敢えて事故りに行くんだなぁ。ぎんを https://t.co/iLNMIP19N5
たったの4回目で152はあつい！タツは編成事故って失敗笑。少しだけでしたけどだいさん達ありがとうございました！🙇🏻♀️ https://t.co/9svjVukdtk
国道152号 茅野市本町東「御座石神社」交差点で横転事故「ジムニーが横転」との情報も https://t.co/7ewz21KgFD
これ気持ちはわかるけど、1桁の書き間違いが大事故に結びつくと考えると仕方ないのでは？
125は葛飾区だけど152は目黒区、これに番地だけ書かれても宛先には届かないよねえ（521なら米原市って間違いも意外にやりがちだし） https://t.co/BAQV7YAWjY
国道152というか三遠南信自動車道(国道474)は整備が完了するとトンネルだらけになるのよね。この辺りが日本の土木史上最難関とはいえ、他の区間もトンネルで繋ぐところが多いから、事故なく進むといいね。 https://t.co/ZGScns0IOt
骨スト優勝ボトム🏅
ティアードスカートってふんわりして事故りがちだけど腰回りすっきりさせて下にフリルのあるデザインだから綺麗に履けます💞💞💞
骨格ストレートさん向けに作ったアイテムになってます💭
152㌢骨ストの着用画像です！！
▷https://t.co/b06TMjrEBB https://t.co/CHu2OqXGua
153号で(知ってる限り最も標高高い峠1300m)諏訪に出て20号塩尻から19号
中津川手前で257号で群上 そこから158(中部縦貫)で福井 軽井沢からそのまま18号→152号→254号松本 松本から19号→158号(ダム付近トンネル入口直角カーブ見通し悪く事故多発地帯トンネル内狭い要注意)で安房峠続く
@ONOZOMO 全塗装するけど、カラーは拘りの純正色です😇(シャンパンメタリックからテンダーブルーに色替)
過走行で事故車の152の話が丁度6万で貰えたので、非カスタム顔面に換装して乗ります😇 https://t.co/WUJzkISn9y
@ONOZOMO まさにそれですね😇
今持ってる150はB52に全塗装するのでショップに預けてますが、その間150系乗れないのが辛くて近々152の事故車お迎えします←
ほんと、沼りますよねこの車😇 https://t.co/icB8vJGZST
2歳ぼく「ｯﾊﾟ大人になったら152か350カスタムだな！P11のフルスポルザで152乗りてぇ！」
21歳ぼく「この350カスタムと152の事故車、おいくらくらい？」
店の人「うーん、6万ずつでいいよ」
【速報】幼少期の夢、12万円
新和田トンネルの諏訪市側で事故とスタックで通行止め
松本市の254号で三才山トンネルか152号で白樺湖へ迂回必要
142号は現在通行止め
@VictorSKWRXSTI パターンを破ることじたいが「え、こいつ何やってんの？！」という事故を起こすリスクが高く、右から来ている340と経路交差するリスクのほうが高いという判断ができなければやらないし、152でよちよちパターン廻っているヒヨコパイロットにそれを望むのは酷でしょう。
@VictorSKWRXSTI 340が異常な速度でアプローチしていることを伝えていたなら、152がExtend Downwindを選択していたなら、事故は起きなかったでしょう。
