東山線の混雑情報
"東山線の混雑情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の東山線 運行状況 5/17 13:59現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
鶴舞線また7.5分に1本に戻らんかな 10分に1本だと東山線ほどじゃないけど結構混むんだわ 名城線金山〜矢場町くらいの混雑度(車両の長さが違うから名城線よりは客数も多いかな) まぁ上前津〜伏見とかいう超中心地ばっか乗ってるからってのもあるんかな
大きな荷物はコインロッカーに入れて遠征二日目、延長戦に突入。東山線は常に混雑してるから乗るのはなるべく避けるべきだねぇ、やっぱ。 随分のんびりじゃねぇかって？だって帰りの新幹線20時半だよ。
混雑する東山線をわざわざ5分間隔にした名古屋市交通局職員は控えめに言って頭がおかしいと思う。 せめて4分間隔に戻すべきだし、正直3分間隔でも違和感はないかと。 折り返し設備も強化した方が良いと思うけどなぁ。本山、名古屋あたり。
@dadassan帰りは、電車座りやすいと思いますよ リニモの駅が園の帰宅ラッシュ混雑 乗り継ぎの東山線藤が丘駅は始発なのでまず座れます
ちなみに名古屋駅から 地下鉄東山線に乗ると 混雑率がハンパないんだよなあ x.com/tmisbo9278/sta…
黄色の地下鉄東山線 名古屋の大動脈と言われるほど混雑する路線ですが、15m3扉6両と輸送力が少々心配です 車両は5050形とN1000形の2種類です 名古屋市が管理する駅で高架駅は東山線のみにしかありません 東山線では平日のみ女性専用車両も設定されてます 自分のおすすめ路線でもあります pic.x.com/DJexOAKJ8h
黄色の地下鉄東山線 名古屋の大動脈と言われるほど混雑する路線ですが、15m3扉6両と輸送力が少々心配です 車両は5050形とN1000形の2種類です 名古屋市が管理する駅で高架駅は東山線のみにしかありません 自分のおすすめ路線でもあります pic.x.com/bDxUnMCYLe
黄色の地下鉄東山線 名古屋の大動脈と言われるほど混雑する路線ですが、15m3扉6両と輸送力が少々心配です 車両は5050形とN1000形の2種類です 名古屋市が管理する駅で高架駅は東山線のみにしかありません 自分のおすすめ路線でもあります pic.x.com/3vZ36Uzmdu
@melmelpy3桜通線ができる前の東山線みたいになりそうです。6両で混雑率が250%くらいでしたね。
みそかつ王国まとめ 平日です。 ◯ジブリパーク推しです。 ◯首都からジブリパークへは地下鉄東山線とリニモです。 ◯地下鉄東山線混雑半端ないです。 ◯リニモ乗れません。１本見送りました。ぎゅうぎゅうです。 ◯ジブリパーク内バス混雑で乗れません。
東山線の伏見→名古屋はいっつもドア付近のみ混雑。 原因は明白、全く詰めないから。 9割名古屋で降りるくせに、名古屋の停車時間めちゃくちゃあるのに。 バカなの？
@racou_god京都もインバウンド少ない場所はマジで過ごしやすい。ただ多い場所は終わってる。 そう思うと名古屋はマジで良い(あえて難点を言うなら東山線の名古屋ー栄は混雑えぐいのでできれば利用したくない。あと栄エリアのキャッチセールスうざい)
@kouhei1005mon愛知県長久手市のリニモは愛知万博開催で、新しみ的な物を求めた結果、通常の鉄道形式ではなく、リニア形式になった乗り物です。輸送力が必要な混雑率の高いあの東山線では適さないと思います。中央新幹線とは違い、愛知県長久手市のリニモは輸送力を求められるような乗り物ではないです。 記事↓…
@kouhei1005mon愛知県長久手市のリニモは愛知万博開催で、新しみ的な物を求めた結果、通常の鉄道形式ではなく、リニア形式になった乗り物です。輸送力が必要な混雑率の高いあの東山線では適さないと思います。中央新幹線とは違い、愛知県長久手市のリニモは輸送力を求める乗り物ではないです。 記事↓…
@kouhei1005mon愛知県長久手市のリニモは愛知万博開催で、新しみ的な物を求めた結果、通常の鉄道形式ではなく、リニア形式になった乗り物です。輸送力が必要な混雑率の高いあの東山線では適さないと思います。リニモは輸送力を求める乗り物ではないです。 記事↓…
@kouhei1005mon愛知県長久手市のリニモは愛知万博開催で、新しみ的な物を求めた結果、通常の鉄道形式ではなく、リニア形式になった乗り物です。輸送力が必要な混雑率の高いあの東山線では適さないと思います。リニモは輸送力を求める乗り物ではないです。 記事↓…
@kouhei1005monリニモは万博開催で、新しみ的な物を求めた結果、通常の鉄道形式ではなく、リニア形式になった乗り物です。輸送力が必要な混雑率の高いあの東山線では適さないと思います。リニモは輸送力を求める乗り物ではないです。 記事↓ 名鉄＆名古屋市営地下鉄で混雑率130%台、8両化のJR中央本線も混雑…
@ren_higashiyamaこの時間帯の新鵜沼行き快特⇒岐阜行特急⇒一宮行き急行の時間はなかなか岐阜方面のホームに立ち入れません・・・社会人時代に何度も地獄見てきた。平日朝の改札止めしてる東山線ホームに近い・・・ 混雑しない入口から入ると幸せになれるかも。北改札からとか。
名駅東山線乗り換えから金山名城線乗り換えに変えたんだけど圧倒的楽で感動ですね まずホームにスムーズに行けるし混雑で電車見送らずにそのまま乗れる
@2GlmnzJh45lLkNC他2人貴女は中区にお住いですよね？ 東山線の女性専用車両はいつも混んでて、他の普通車両がガラガラとかザラですよ？？ 寧ろガラガラの普通車両じゃなくて混雑してる女性専用車両に態々乗ってくる男性が結構いるのですが？？
@JK5696497098130名古屋 地上には 貨物列車、特急が結構な頻度で来る そしてあおなみ線と新幹線も見れる 地下には 日本一カオスな名鉄名古屋 無理矢理感がすごい近鉄名古屋 次の列車が日本一すぐ来るが混雑がヤバい東山線 東山線のバイパスだが乗換遠い桜通線 がある最高な駅 pic.x.com/z7smkkukhf
まあ東山線は車両が小さすぎるから混雑は利用客以上に発生するという…東山線はドアとドアの間の座席は7席なのに3ドアですからね。 x.com/u5pokelover/st…
#SnowManドームツアー バンテリンドームナゴヤに参加する方へ！ ライブ後泊まらず帰りたいけど混雑は避けたい！（字数制限のため簡潔） 大曽根（JR中央本線 ）→名駅 大曽根（名城線or名鉄瀬戸線）→栄→名駅 ※栄で瀬戸線→東山線は5分程で着くよ！案内板見ればok 瀬戸線はホームドアなし
上飯田線の延伸は大賛成！！ でも 東山線の混雑を減らすってだけなら 名駅の地下街を伏見まで伸ばすのが 1番手っ取り早いと思う😅 ついでに柳橋新駅作ってもいいしね🤔 x.com/ngo_cent/statu…
名古屋の地下鉄東山線と名城線、田舎なのに一丁前に雌車あるの。東京や大阪ほどの混雑やないけど一応それなりに混むんよ。ほんで勘違い女が雌車に乗らへんから雌車は比較的空いてんのよね。朝の地下鉄、女の近くは嫌なの。 雄車も設定してぇな！ホンマ
現着！ 東山線は相変わらず名駅から伏見まで超混雑 汗だく💦 まずはsunset BLUE pic.x.com/azpz89cjeb x.com/singer_yuuka/s…
地下鉄栄駅が混雑する理由がこれ 名城線のホームは東山線のホームから直通しているから４方向同時に来ると東山線のホームがひとで溢れかえるんよね… pic.x.com/92mcknbuvs
■センチュリーホールへの移動 ①JR＋地下鉄で 名古屋→金山（名鉄でなくJR推奨） 金山→名古屋市営地下鉄名港線日比野駅or名城線西高蔵駅 ②オール地下鉄で 名古屋→栄（地下鉄東山線）※ 栄→西高蔵（地下鉄名城線） ※東山線は混雑路線。地下鉄桜通線 名古屋→久屋大通駅で名城線乗換えもおすすめ pic.x.com/wqmn1idlrj
■センチュリーホールへの移動 ①JR＋地下鉄で 名古屋→金山（名鉄でなくJR推奨） 金山→名古屋市営地下鉄名港線日比野駅or名城線西高蔵駅 ②オール地下鉄で 名古屋→栄（地下鉄東山線）※ 栄→西高蔵（地下鉄名城線） ※東山線は混雑路線。地下鉄桜通線 名古屋→久屋大通駅で名城線乗換えもおすすめ
ドーム前矢田➝ゆとりーとライン➝大曽根➝名鉄瀬戸線➝栄町➝栄➝地下鉄東山線➝名古屋 これで混雑回避できそう ドームから大曽根までは歩いたら10分ちょい
楽天モバイル 電波測定 名古屋市営地下鉄 東山線 名古屋駅ホーム 帯域幅は10Mhhz幅 混雑している路線なのですが、快適です pic.x.com/gampjlrd5m
地下鉄東山線混雑やばいみたいなのちょろちょろ回ってきたけど、個人的にはいうほどエグいってわけでもなくまあずっと満員電車だよねって感じ。通勤時間じゃなければ乗れなかったとしても1本送れば乗れるかな。 名古屋駅からの回避ルートはJR金山駅→地下鉄名城線だよ。おはよう。
@tomihiron_sad他1人名古屋の地下鉄、結構充実しているように思っていましたが… 東山線の混雑とかすごいらしいし…
@ShintaroOgawa年に数回しか行かないからやはり覚えにくいし、東山線の名古屋駅の激混みの中ではまよいますね・・・ 同じく混雑回避で、名鉄に乗った時の乗り換えは金山駅でしてます。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。