京津線の混雑情報
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現在の京津線 運行状況 4/29 13:52現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
京都から京津線乗って浜大津行ったけど、浜大津の方が人が少ないし、落ち着いてた。京都の混雑に嫌気がさしたら京津線乗って浜大津へ（笑） pic.x.com/fjm0PnHQWS
滋賀県の京阪電車（京津線）に乗車される学生は混雑時、駅に着いた時に一旦降りることを知らない教えると変なおじさん扱いされるので学校で教えてもらえないでしょうか #電車 #マナー #満員電車
今回宿の混雑を鑑み大津方面から上洛したわけですが、 いくらか鉄分のある人間としては、 石山で京阪電車に乗り換え →石山坂本線で浜大津まで湖畔と街中を走り、二両の地元感を楽しむ →京津線に乗り換え、四両で道路を驀進するのが京阪の本領と知る →
びわ湖花火大会 臨時ダイヤ⑤ 回送列車と御陵行き。 615の回送。603も回送に入るはずがダイヤ乱れで入らず…703は混雑のためか急遽出庫で石坂線も京津線同様予備0に…そして標識灯をつけながら石山寺方面へ出発。21時台の御陵行きは不調だった803でした。805入って欲しかった… pic.x.com/hssRNhoYM1
今日はあちこち大変そうで。 滋賀方面は京津線、JRあたりが遅延や混雑(花火大会もでしたっけ？) 振り替え輸送とか大変そう。 京阪も特急乗っていたらいきなりなぜか止まってびっくり。 動いた後、止まった駅でおりました。 大雨が一番の原因みたいですね。 自分も移動するたびに降ったりやんだり。 pic.x.com/WplN0lYNYV
🎇びわこ大花火大会に伴う交通機関の混雑・臨時増発について🎇 今夜（8/8）、京都市のお隣の大津市でびわ湖大花火大会（ @biwakohanabi )が開催されます。 JR線や、京阪京津線に直通する地下鉄東西線で混雑が予測されますので、時間に余裕をもってお出かけください。
ちかつくっ9 遠方の方でホテル探される際は浜大津の辺りとかもおすすめです。 滋賀ですけど京津線に乗れば京都国際マンガミュージアムまで電車1本ですし、京都市内よりもまだ値段とか混雑がマシだと思います、、。
積み残し多発の混雑路線に新型車両700形をクロスシートで導入へ！ 江ノ島電鉄ダイヤ改正予測(2026年度予定) train-times.net/article/enoden… 京阪京津線の800系も先頭車は2-1列のクロスシートになっているが大して混まないのであまり問題になっていない。
@ri_lovhjk178大泉ヒストリー良かったわよ、パパとママがね最高に素敵なのよ😆 京津線乗りに行こう、初詣の混雑が終わって桜の観光シーズンまでに😁
どうやら蹴上はインクラインや南禅寺、東山はバスから振替輸送が多いようです。 ただ太秦天神川行きの京津線は、混雑しやすい4両のドア位置しか止まらないので、どこも混雑します。今日もなかなかドアが閉められず、見ていてかわいそうでした。 最悪、数分後に6両が来るので、それを待つのもありかも…
@ri_lovhjk178京阪の京津線、混雑って言っても平日なら大丈夫じゃないかな、有名な観光地じゃないし🤣 来るなら山科駅でお迎えするわよ（笑） 表示は多少タイムラグが出てただけと思うわ〜
@S_Stations現在、地下鉄東西線の山科-御陵間の最混雑率は並み居る大手民鉄・JRを押しのけ関西圏第4位なんですよね…。 一方で完全並行の京阪京津線は空気輸送…。
山陰本線（嵯峨野線）の増発と混雑解消のためだろうなあ。ある意味オーバーツーリズムが招いてしまった事態。ただ、これで地下鉄東西線とか京津線が活性化するのに繋がればいいね。
@hk40m労働力稀少社会において闇雲に増発できる状況にはなく、従業員1人あたりでどれだけの輸送力を確保できるのかも重要です。 現状の路線バスでは50人も乗るとかなり混雑している印象ですが、 福鉄のフクラムで150人、 京阪京津線で400人近くが乗れますので、 中量交通機関へ転換する必要があると思います
@haginokana昨日見てる限りではJRも京津線も京阪もパツンパツンですが、昔と比べて今は駅に向かってガンガン流すので意外と混雑時間は短いかもですね😋
京阪石山坂本線、京阪京津線やJR琵琶湖線も混雑しますのでご注意ください。 x.com/matsuda_aka/st…
今日8月8日は、びわ湖大花火大会が開催されますね🎆 京阪大津線(京津線と石山坂本線)では、普段はワンマン運転ですが、この日は花火大会の見物客でかなり混雑する為、京阪線から派遣された車掌が乗務して、ツーマン運転するそうです。 この件、裏話ないですか？😊 #京阪大津線#びわ湖大花火大会
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。