京阪本線の混雑情報
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現在の京阪本線 運行状況 5/10 12:09現在
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京阪ダイヤ改正に驚き…大阪口の普通・区間急行はなぜ4両編成に？実際に乗って確かめてみた(まいどなニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/99ebf… 近鉄南大阪線に行ったら、当たり前やぞ。急行・区急は基本4両やし、準急・普通（最長6両）も4両はある。準急は4両なら混雑はする。
これは以前にも私は主張しているんですが、そもそも京都市内はあまりにも鉄道会社が分断されすぎ バスが異常混雑になるのはそれもありそう 社会実験として嵐電、叡電、京阪(出町柳〜丹波橋)、近鉄(竹田〜丹波橋/烏丸線直通に限る)、阪急(河原町〜大宮)を地下鉄と合算させる、みたいなのは見てみたい x.com/bellwood5566_/…
暑い。四両編成の混雑電車で冷房無し。京阪電車相変わらず地獄の空調。駅で扉開いた時が1番気持ちいい。 要は顧客無視の営利主義だから結果顧客が離れ、また利益が出にくくなる。典型的な失敗 スパイラル
淀河津桜（淀水路）2025 3月27日現在 葉がちらほら出てきましたが、まだ見頃です🌸 平日は土日に比べるとまだ混雑していないのかなと思います 京阪淀駅前にも河津桜がありますので電車やバスをお使いの方は見ていただけると嬉しいですが、車道に出ての撮影は危ないのでおやめください pic.x.com/8Svm7F8ydp
京阪なんで朝の混雑時にクロスシートなん！奥まで詰めんから入り口付近だけギュッってなってるし座ってる人だけ優雅でイライラする。ほんで通路の吊り革の位置おかしいやろ！奥に座ってる人らへんの上ってめちゃ手伸ばさなあかんやん！入り口付近の吊り革高いから届かんし！いらんてクロスシート電車！
で、京阪4両になって、春休みなのに混雑が酷くなってるけど（学生の少ない春休みでこれやから、4月になったらもっとエグいよな）、特急利用者の俺には関係ないとたかをくくってたら、その混雑で乗降に時間がかかっているせいか、特急も発車遅れ、徐行運転多発で、乗車時間が延びてええ迷惑やがな…
京阪の場合、天満橋〜守口市間で少し離れて大回りになるも、地下鉄谷町線が並走しているので余り混雑しないと判断された可能性も。 x.com/tou_ou_railway…
京阪ダイヤ改正2日目。 8時台の大阪方面行き各駅停車は、8本中5本が4両編成。 滝井駅に着いた淀屋橋行き7両は、前半分が混雑率100%ぐらい。後ろ半分は70～80%と余裕あり。 これを見送って4分後に来た中之島行き4両編成は、滝井着時点で120%ほど。 関目・野江からの200%超は昨日と変わらずでした。
近鉄南大阪線すら最低ラッシュの各駅停車は5両。沿線に大学や中小工場の多い近鉄奈良線、大阪線は準急、各駅停車でも6両。京阪はラッシュに4両が多数。京阪は混雑悪化で早晩見直しに入りそうだ。 x.com/ochakai73/stat…
@yakumon_oldtype京阪は他路線と違って最混雑区間(寝屋川市〜萱島)と乗客が最も多い区間(野江〜京橋)が異なることを頭に入れると見方が変わるよ。 最混雑区間には4両編成が朝ラッシュには入らない。
今日の #京阪電車 13033-④-13083 初めての4両編成普通列車 やっぱり7両が4両になると人口密度が上がりますね 今は春休み期間だけど4月以降学生さん達が戻ってきたら混雑しそうだなぁ pic.x.com/ecCw8tYd8F
京阪のダイヤ変更 4月になって学生戻ってきたら朝はさらに混雑しそう。 乗り降りにめちゃくちゃ時間かかって遅延して、実質所要時間は変更前より伸びました みたいなことにならんのかな
京阪のダイヤ改正後初の平日やけど 行きも帰りも明らかに混雑してるし、普通に改悪でしかないんやけど？ 狙いとしては満員電車増やして1台あたりの運搬量増やしたいってことよな？ 企業として正しくても利用者としては不快やなうん
京阪の朝ラッシュの4両各停と区間急行は、うちの予想通り混雑したから大失敗やな。
複々線やら、5ドア車やらで痛勤対策をしてきた京阪が、朝ラッシュに最混雑区間に4両編成を投入するなんて、 よほど京阪沿線の人口減少がひどいのか？ それにしても大阪口でやったらあかんやろ。 x.com/tobi_idx_ekm_g…
京阪ダイヤ改正後の平日初日、滝井駅。 朝7時台の大阪方面行き各駅停車は全て4両編成。 滝井着時点で混雑率120～140%ほど？ 千林、森小路で150%程度まで増加し、関目、野江。 両駅にはホーム上で駅員が待機。ドッと人が乗り込んで、混雑率200%超。 流石に積み残しは出なかったけど予想通りの改悪。
京阪ダイヤ改正マジ改悪でしかないな 朝の通勤ラッシュ時間の両数減らしたらそら混雑するわ 区間急行は淀屋橋で御堂筋乗り換え口遠いとこに止まるし
今日は平日ダイヤ初日となる京阪電車の運用調査へ。 今日で全体の流れをざっと把握したい所。 ついでに4月から使う電車の混雑率も確認するか。
ただ、京阪沿線住みの知り合い曰わく普通の混雑度合いは急行系以上とは比較にならなかった(緩い方で)という話も以前から語られてはいたので、需要が細い相応になったという線はありえそうではある 沿線外在住のため推測はここまでにしてあとは実際の利用者の声を待ってみたい
10人ニキクラフトは 必ず唐揚げと合わせて飲もう。 しかし京阪電車はアホほど混雑してたのに 京橋はいつも通り。 みんな大阪のどこへ行ってるのかね？ pic.x.com/psteXV36xW
しごおわから同僚らと お好み焼き食べて帰宅🏠 えらい遅くなった🙄 京阪は今日ダイヤ改正だけど やっぱり4両にもなると ちょっと混雑してますね… まるで6両の急行から 2両の普通に乗り換える名鉄みたい 一応 いわゆる今季の繁忙期は 終わりかな🤔 今日ちょっと暑い🙄 pic.x.com/SAg6mZ8WaC
@Onchan1X8YOYOS実はおかしな客見かける確率が高いの仁川で競馬ある日の阪急神戸線の特急だと思ってる(( 後は淀抱えてる京阪? 阪神は甲子園から乗ってくる客電車の中では大人しくて梅田駅降りたあたりで騒いでる(混雑激しくて騒ぐどころではない)
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京阪や阪急は一般車を減らしてるから混雑が激しくなってる x.com/keiseinomi/sta…
平日日中なのに異様に混雑する列車｜つばめ すわろう @tsubamesuwarou #note #スキしてみて note.com/takanobu1026/n… 京阪電車の平日日中の下り快速急行が極端に混雑するということでその原因を色々と探ってみた記事です。
京都四条・南座へ行くため午前9時前に京阪特急に乗ったら大勢の外国人観光客のせいでラッシュ時の御堂筋線のように混んでいる。これで桜満開になったらもっと混雑してほんと良い迷惑。
京阪ダイヤ改正で区間急行が4両になるというアナウンス なけなしの空間もお前等には勿体ない、準急と同等の混雑を平等に甘受しろということですかそうですか
京阪電車のダイヤ改正に戦々恐々。7両→4両って混雑によるストレス増加半端ない予感。6両にするならまだ分かるが3両分は減らしすぎでは。 京阪沿線が他社線に比べて発展してないのは、そういうことなのか？
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京阪バスや市バスはぼったくろうとするが 京都駅と七条京阪は歩いてすぐ 七条京阪から近い国立博物館も当然京都駅から歩いてすぐ バスに乗ると混雑するし損をする
個人の意見ですが 私自身は阪◯競馬場はあまり好んで行かない方です。近いんだけどね。 理由は、阪急混みすぎ、競馬場内も人多すぎ、柄悪すぎ、何だか窮屈。 京◯競馬場は 京阪の混雑はマシ、阪急でも行ける(バス乗り継ぎ)、競馬場内も比較的空いてる、広々してて開放感がある、パドック見やすい。
京阪電車のアナウンスの方のラジオ番組だ！ と、電車に詳しい方々の初メッセージで混雑するのでは？と短めに‥ （リスナーも世代交代⁈） x.com/takoatuatu/sta…
京阪中之島線、今でも朝夕は混雑するのにダイヤ改正で22日から中之島線がほぼ4両編成で運転されるようになるとか、、 毎日地獄や😡 x.com/gosyuondomarl/…
いつもは京都→四条烏丸→京都河原町 地下鉄と阪急で移動するのだけど 今回は京都→東福寺→祇園四条 JRと京阪でやってきた。 混雑してなくて、のんびり来れたから 帰りも同じコースで帰ろうと思います。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。