赤穂線の混雑情報
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現在の赤穂線 運行状況 4/27 12:31現在
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@aero_ster_福山の場合通勤客が主だから比較的時間帯がバラけてるやん でも、赤穂線(西大寺まで)の場合、学生の大群がほぼ同じ列車に乗るわけだから例え1日の利用者数が違ったとて混雑度にさほど違いはない
③赤穂線とかの混雑知ってる？ →なら改善するように訴えればどうですか？他のとこの混雑を自分と同レベにしようとするんじゃなくて、自分のとこの混雑を改善するように動けば全員が喜びますよ？
@pUNfokpzcEIbwrYこの頃、湘南型６両編成が当たり前で、今のような混雑が無かったですね。 ごく短期間でしたが、姫路〜岡山間に80系６連の快速があり、大好きでした。 また、トンネルが多い単線だった海沿いの赤穂線も、夏場の穴場でした。
電車🚃392 #播州赤穂駅 より #赤穂線 #普通 岡山行 8時05分発 3両編成です。始発では自分が乗ってる車両には3人しか乗ってませんでしたが、邑久、西大寺、大多羅駅で多くの乗車があり岡山に着いた時には混雑してました。 #JR西日本 #山陽本線
東岡山駅に到着しました。ＪＲ山陽本線から赤穂線へ乗り換えて、播州赤穂駅へ向かいます。 本当は岡山駅まで行きたかったですが、行程の都合上やむなく東岡山駅で折り返しです。 まぁ、赤穂線は山陽本線ほど混雑してませんね。迂回路と言われる所以かと。
113系・115系が本格的に乗れなくなるまではあと２回くらい増備が必要な感じかなぁ 岡山の東西は相変わらず運用調べないとほぼほぼどちらかか、213系が来るよね 混雑度なら山陽線を優先しそうなもんだが、併結運用も多いことや赤穂線に入れない事もあってか瀬戸大橋線及び宇野線が優先されたのかな。
相生駅なう。乗車したのが、赤穂線·播州赤穂行きので、山陽本線を西へ上郡岡山方面に乗り換えます。 列車は115系3両編成なので、車内は乗り換えなどで、混雑状態です。
（今年も悲惨な状態で終わる運転士） 朝から赤穂線でトラブル 行きの展望グリーンはなくなりグリーンに変更、 大雨景色見えず 船に乗ろうとしたが、 計算上間に合わず撤退（徳島） 指定席残り１席取れず 普通席、晴れるも混雑で景色見えず 岡山に戻りさらに激混 相生行 今恨みと、妬みしかない。
12/24 967M 223系 姫路→播州赤穂 1919M 115系 播州赤穂→長船 1979M 115系 長船→岡山 本日の目的地は岡山、急ぐ旅でもないので赤穂線経由を選択。 やって来たのは復刻湘南色のボックス席。 正直ボックス席は混雑時窮屈なので途中の長船で後続列車に乗換え、期待通り転換クロス車が来てくれました👍
@itm_jgp私だと青春18きっぷシーズンの岡山･広島･四国方面への遠征だと、往路は神戸･大阪方面からの接続列車が無い一番列車に乗車するようにしているのと、復路では播州赤穂で8両編成に乗換可能な赤穂線経由を選択することで混雑回避を図っていますわ。
２７３系の足も確定しつつあるでしょうね。２２７系の２次車は、SICーVVVFで伯備線・赤穂線などが使える２・３両タイプ１次車とほぼ同じ両数がいいのかなと。倉敷地区や瀬戸大橋線などの混雑が日同様だったら一部ロング車両も導入してほしいね。
備前焼まつりですが、駐車場の混雑具合と会場との距離を考えますと、JR赤穂線の香登駅や長船駅近くの駐車場に駐車して、伊部駅まで電車で往復するのも一案だと感じております。皆様が良い備前焼、美味しい食べものとの出会いがありますように。土に飲まれますように。
乗り放題パスの旅 1日目 [その３] #岡山駅 に到着 相生行きの混雑が酷く座れそうにないので #赤穂線 で移動します 着席出来たけど発車時刻が近づくにつれこちらも大混雑状態に😅 沿線で #備前焼まつり をやってるのだそう #秋の乗り放題パス
赤穂線民だけど、ずっと思ってた。 満員電車で通学するから登校だけで足がつかれるんよな。 はっきり言って車の方が楽なレベル。 それなのに鉄オタは羨ましいと語るんでしょ、現実は遊園地の隣に住んでも遊具は金がかかるし混雑するから羨ましくなんか無い理論
＜鉄道＞ 【乗車日】2023,09,09 【乗車区間】京都→播州赤穂 【発車時刻】7:29 【路線名】JR京都線・JR神戸線・山陽線・赤穂線 【種別】新快速 【行先】播州赤穂 【列車番号】3407M 【両数】12両→8両 【編成】I6+4→I6 【混雑度】3→4→2 【備考】9号車のトイレ使用不可 #かわやたの乗車録
岡山駅の新幹線乗場すら、圧倒的な人の量だったので、山陽本線の黄色い列車で新大阪方面に向かうことにしました。（詳しく言うと赤穂線経由） このまま新大阪まで下線で行けば、19時くらい。それまでには、新幹線の混雑も多少は減っているだろうという魂胆。
1024M特急やくも24号岡山行き
7月15日㈯381系特急やくも24号岡山行きスーパーやくも塗装色＋ゆったり色の7両は、岡山駅に18時40分頃到着しました。本日岡山駅は、西大寺駅を元よりとする夏祭り西大寺「夜待まつり」開催に伴い山陽線・赤穂線のホームは多くの人達で、混雑しています。 https://t.co/H0eRJ5LGyR
#JR京都線 混雑により
見送り乗り過ごしてます。
余裕があるならば
振替輸送も活用したほうが吉
#琵琶湖線
#JR神戸線
#山陽線
#赤穂線
#山陽線
#学研都市線
#JR東西線
昨夜遅く「【山陽線・赤穂線】 お客様混雑 列車の遅れ」とあって何事かと思ってたら、今週末は相生ペーロン祭りで納得 https://t.co/1gkNTEYZbL
【山陽線･赤穂線 上下線 遅延情報】
山陽本線と赤穂線は、相生ペーロン祭開催に伴う混雑の影響で、姫路〜上郡・相生〜播州赤穂の上下線の一部列車に最大20分程度の遅れがでています。 https://t.co/S1WZIM9LA9
5月27日 22時48分現在、【赤穂線】で電車遅延が発生していることを証明します。
【理由】混雑の影響で、相生〜播州赤穂駅間の列車に遅れが出ています。
◆山陽本線, 赤穂線 ⚠️遅延
赤穂線で混雑のため、姫路駅～相生駅～播州赤穂駅間の一部列車が遅れています
《23.05.27 22:46》 https://t.co/pWl6AtYhTl
ズラリと長い行列で混雑する夜の帰宅ラッシュ時の岡山駅山陽本線ホームと停車中の赤穂線113系 https://t.co/c0LH5vYkQo via @YouTube
混雑する日は臨時普通も出してる。嵯峨野線には4両しかないように印象操作されてるけど8両の普通も結構多い。赤穂線である通りJR西日本は問題があるダイヤは5月でもダイヤ改正して改善する会社だから心配しないで欲しい。私の願いはJR西日本がもっと新車を製造できるようにもっと乗ってあげて欲しい。
下校時の混雑が酷かったのかなあ。
岡山方面は1917Mと1919Mとの間隔が約2時間だし。
ダイヤの一部見直しについて（赤穂線）：JR西日本 https://t.co/xt5LBbf1CI
@westkenbowstory 宇野線、伯備線、赤穂線あたりでは割と213系適正な気もするからあんま早期に淘汰されない気もします
117系と違って小回りは効きますから、混雑時以外は座席多い車両の方が好まれるだろうし…😅
確かに山口県内で走らせるのも適性あると思いますけど😆
赤穂線🍞の2連は長船辺りから混雑。東岡山駅14時50分下車。
7分程の乗り換えでトイレと飲み物購入を済ませて、山陽本線が発着する2番線へ。
1番線で岡山方面を待っていて、慌てて跨線橋を駆け登っていた方が複数人居ました。
瀬戸始発で空いていた糸崎行きは、モハ・窓割良・進行右側の席を確保。 https://t.co/FTxLdekXlW
@TrainJobs 可部線は混雑がひどい一方本数的にはまだマシな方だと思いますが福山含め岡山支社のエリアは割とひどいんですよね
路線のキャパや赤穂線から伯備線のような乗り入れが多い分仕方ないのかもしれませんが、輸送密度に見合った本数が確保されてるとは思いませんし利用者が増加しても減便されてきたので
山陽本線と赤穂線が合流する相生駅。本数も利用者数も多い山陽本線をメインに姫路以東へ行けばいいのに赤穂線をメインにするから毎回ホームが規模の割に混雑する仕組み。赤穂線をメインにする理由も聞いたことあるけどぼんやりしてるし多くの利用者に不便を強いてる不思議な仕組み😟 https://t.co/zkZxySmKUg
117系100番台4連の赤穂線に乗車
赤穂線が岡山発関西方面に抜ける最速順路なのは地味に今回が初めて
にしても通路は比較的スカスカなもののひどい混雑、新快速現役時代の面影がそこにはありました
#霧生焼飯令和5年令和1月1日遠征 https://t.co/VgXgxM68sp
終点相生駅で赤穂線姫路行きに同一ホーム乗り継ぎ。おとといは赤穂線8両からの黄色い電車3両激混み、そしてただいま黄色7両からの赤穂線4両。どーなっとるの。 https://t.co/y7e2vSr8HM
赤穂線の減便、山陽本線の混雑回避で利用してる18きっぷユーザーはダメージありそう。
毎時1本は確保されてたのに、それが減らされるのは痛い。
#赤穂線
来年のダイヤ改正で赤穂線昼間時間帯長船～播州赤穂駅間2時間空く時間出来るけど、18キッパーの友人、18きっぷの時期、山陽本線混雑からの逃げ道が無くなって本線の岡山～相生間の混雑が増しそうだと嘆いてる。
芸備線の備後落合に14時に3方向が落ち合う便は混んでるから避けてるな…あと相生岡山は基本、赤穂線に逃げてる🏃♂️ https://t.co/wHwu2ZV74n
東側軽視だと主張したが、10分間隔で出ていく西側の混雑をマジマジと見せられると、仕方ないかな…とも思ったり。
この電車が出ていった背後で赤穂線の備前片上ゆきが出ていったが、混雑具合が違う。しかも30分間隔なのにスカスカ😔 https://t.co/574ZiyRU3W
18きっぷ旅行で岡山まで移動する時は混雑している相生経由の列車に乗るのが嫌なので、遠回りで時間がかかるけど赤穂線に乗ってのんびり移動している。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。