赤穂線の混雑情報
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現在の赤穂線 運行状況 5/8 20:38現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
@negimi283 赤穂線ルート、自分もたまに利用する。岡山発車直後こそ混んでるけど乗客はほぼ地元民なんである程度進むとがら空きになるんやな👌
@hguc0079 一度、山陽本線がトラブルで運転見合わせになったことがあり、その際は、赤穂線回り。
その普通電車の混雑の酷かったこと！
因みに、私は、最後の1席に座れ、岡山までしっかり寝てました。
@mist2121 大雨で瀬戸大橋線、赤穂線、津山線等止まってたんですね。運転再開し出したようですが、遅れや混雑は必須ですね。昼寝から覚めてびっくり。🙀
東岡山駅なう。岡山まであと数分のところで大雨で止まってしまったんだが。運転再開まであと2時間とか言ってるし。山陽本線は混んでるから赤穂線周りにしたら日生駅で車椅子の対応とかで遅れ、大雨になるまでに岡山に辿り着けずとか。凄い勢いで不運が連鎖してるんだが。 https://t.co/MQDoNqp8eO
@terucova 青春18の場合、姫路までは割と楽勝だけども、最大の鬼門はその先の相生〜岡山の激混みと言われてるので、赤穂線で迂回も検討するといいですよ。
広島から5時間で姫路に到着‼️
赤穂線からの姫路行だったので、赤穂線からと山陽本線からのお客さんが一緒になるので、少々混雑してて座れず😅
途中に網干車庫があり列車がたくさんお昼寝中🚃🚃🚃やっぱり、車両基地とか見るとワクワクします(`･ω･´) https://t.co/5beT39HfFR
『JR赤穂線』
" JR Ako Line "
『播州赤穂』駅乗り換え
Transfer to " Banshu-Ako Station "
乗車したのは昨日（カレンダー上は平日）なのだけど、ローカル線とは思えないほど混雑していて驚いた。
#鉄道2022 https://t.co/2qRqDuNgi8
相生で乗り換え
赤穂線直通のため既に満席、隣の竜野で下車した人が出たので辛くも座席確保です
この区間は日中1時間に一本しかない上両数も4両と少ないため大変混雑します
#2022春広島 https://t.co/8Y6FLO6C12
18きっぷは、岡山駅と姫路駅のあいだが、本数がちょっと少なめで、車両も短めなので、わりと混雑した記憶。私は、混雑を避けるために赤穂線経由をわりと良く使った。あとは夜行で大垣駅に降り立った朝の、大垣発、米原方面行きの列車。急がない場合は一つあとの列車に乗ると、たぶん空いていると思う。
相生駅にて。
今日は平日で春休み前のせいか、山陽本線岡山行きの電車へダッシュする『相生ダッシュ』は見られず。
それでも、姫路発播州赤穂行きの電車内の乗客の半数が相生で下車。おかげで、ガラガラ。
時間や行程に余裕があれば、山陽線よりも赤穂線の方が混雑しておらずおトクかも。 https://t.co/6iClHkjeWT
@citynetwork227 新倉敷ぐらいまでは混んでる時もありますね、赤穂線からの直通だったから備前片上から便利に利用してましたが岡山始発で7両になると分散されるし混雑も改善される事を期待したいですね
@kuruni_58 僕もこれ何度か乗ったことありますが、元々は赤穂線から直通の電で、いつも倉敷辺りまでかなり混んでましたね。
今日見た感じやはり両数増のぶん混雑もある程度分散されてるように見えました！
木津駅からは前から気になっていた学研都市線の区間快速 塚口行に乗車。ガラガラだが快速運転が始まる頃にはそこそこの混雑に。その後JR神戸線、赤穂線、山陽本線を乗り継ぎ倉敷駅まで乗車。倉敷のホテルは最悪でした。(2/2)
続き(伯備、芸備線)は明日の20時です。 https://t.co/Vjb8GSTYvj
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。