七尾線の混雑情報
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現在の七尾線 運行状況 4/28 17:50現在
一緒につぶやかれている路線情報
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今日3/10（日）は今季の18きっぷ一日目です。 昨夜宿泊した米原から途中駅に寄り道しながら北陸本線と七尾線で中津幡へ行き、津幡から久々の氷見線にも寄りながら富山へ。 高山本線から太多線経由で帰りました。新幹線開業直前とあって少々混雑もしていましたが、楽しめました。 240310
> ※４月６日からの七尾線全線運行再開に伴い、能登中島～穴水駅間のバス代行輸送は ４月５日をもって終了します。 おめでとうございます🎉 4/6(土)は大変な混雑になりそうな予感🌸
金沢フォーラスにポポンデッタ！ 開店直後の混雑が一段落したら、のと鉄道と七尾線の車両を走らせに行こうかな
某正論家、昨日七尾線見たけど昼間なのにすげー混雑してたぞ ちなみに東北地方も県庁所在地周辺は普通にいつの時間帯も座れないくらい混むぞ 一度地方の現実を直接見て来い引き篭もり
朝見たように海外からの報道陣駆けつける富山からはあいの風・IR経由で金沢へ 混雑で遅れる新幹線からの接続待ちと倶利伽羅で輸送司令との交信で15分程延着 峠越えの区間は昼頃復旧したばかり、雨の影響で線路状態を見つつの低速運転 七尾線は暫くの間高松までの運転となるようね🤔
今日、和倉バード20号に和倉温泉→鯖江で乗ってみたが、一番混雑したのが七尾線内で驚いた。 和倉温泉の時点で大半の座席が埋まり、七尾と羽咋でほぼ満席になった。 大阪方面への直通客が多いわけではなく、ほとんどの客が金沢で入れ替わったので、単純にこの時間の七尾線特急は需要あるんだなぁと。
特急サンダーバード28号は金沢を発車～🚃 指定席、グリーン席共に満席。 自由席は凄い行列でした😅 さて大阪に帰ります🚃 七尾線ホームには昨日乗車した特急花嫁のれん3号が発車して行きました。 たぶん途中から乗られる自由席は凄い混雑なりそう😅
@Yamabiko_1243 でもそんなこと言い出したら高山/大糸/越美北と氷見/城端もみんなあっさり切り捨てられますよ(
一応七尾線自体は北陸内でもかなりの通勤路線ですし(毎朝七尾からの便乗ってるけどラッシュ帯の混雑マジで凄まじい)
七尾線、２両編成の普通電車かなり混雑してる。(この後の普通電車が運休のため)
なんだかんだありましたが、七尾駅出ました。さて、いつ金沢駅に着くかな・・・
今朝の地元紙より。
能登七尾の青柏祭も始動しだしたようですね。なお、メインは５日ですが、七尾現地の駐車場が少なく、混雑満車のおそれがありますので、JR七尾線で来られることをおすすめします…
#能登
#七尾
#石川県
#青柏祭
#七尾線
#JR七尾線
〈青柏祭ホームページ〉
https://t.co/8OFvNFnaxH https://t.co/8ZPoMPf4GT
@g1542xyz 七尾線の415系、下関のと似たクロスシート座席間隔拡大ロングシート部無し。混雑などで車内撮れずに終わりました。両方お持ちですか？
おはようございます。
2日目。七尾は曇。今日は高山まで。
9:54に入線し、清掃後折り返し和倉温泉10:14発七尾線上りIRいしかわ鉄道線上り直通2020M特急サンダーバード20号大阪行が今日の1st.ラン。
683系近キトW36編成 6両。
自由席は結構な混雑振り。
金沢まで行きます。
#202302北陸高山 https://t.co/0wEWKpW9yj
七尾線開業で当初分割編成はクロ含む基本編成が和倉温泉ゆき、付属編成が富山行になったけど富山行が混雑激しくなって基本富山付属和倉になったときに方転したりもあったような。そしていろんな経緯でしらさぎサンダーの向きが反対になっていたのを2015年にやっと統一できた感じだったような…
七尾線、2両ワンマンなのに入れんくらいの混雑。
やっぱ金沢口の普通列車って、終日もう2両はほしい。
それか区間列車の増発。
あと同じ2両でもJRはワンマンなのに、隣の三セクは車掌乗務。 https://t.co/W1FGEuiK09
No.7 845M 2両 クモハ521-115
金沢(12:31)→七尾(13:57)
七尾線の521系初乗車。テスト期間なのか金沢近郊はかなりの混雑でしたが、すぐにガラガラに。新車で減車されると批判されがちですが、一部分を切り取るのはよくないと思います。
#150年スタンプと北陸413の旅
#IRいしかわ鉄道 #七尾線 #521系 https://t.co/LwzMDBg3sI
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。