JR五日市線の混雑情報
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現在の"JR五日市線"運行状況 12/7 21:50現在
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青梅線に乗ったら帰りの混雑がすごくて、やっぱり武蔵五日市線の方がいいなって思ってしまった😅
でも梅の湯でひとっ風呂して気持ちよかった（意外と混んでなかった）！
@asanonami 中央快速線が止まるともれなく青梅線･五日市線に遅れが生じ、振替輸送のために西武線･京王線等も混雑で遅れ･･･時刻表が役に立たなくなります。
@ozcn351113656 青梅線お待ちかねでしたかね。
昨日もそうですが五日市線はハイキング需要で、いま混雑してるようです。シーズンオフに乗ってみたいですね。
@kawasaki_pr 南武線は通勤・通学で朝夕は凄く混雑するが、関東のローカル線って風情が良いなあ。青梅線、五日市線、八高線と共に関東のローカル線だなあ？
沿線のあちこちに昭和が残っている。
@mikanzukituyu02 あと、ホリ快だと五日市線内が4両となり、混雑が助長されてましたね。
たまに拝島で見かけますが、4両側の混雑が・・
中央線の朝ラッシュ時1本減ってのは八高線・五日市線からの直通なくなるからその1本が消えるって理解でいいんだよな？ 現状で既に激混みのところでさらに嫌がらせはないよね？
早く12両化終了して209系追放してくれ
青梅線めっちゃ混んでる。やはり日中の五日市線を全て立川まで出張させた方がええんやないか？そうすれば拝島まで本数増やせるし、どさくさに紛れて拝島以西の本数減らせるやん。
五日市線の信号設備トラブルに伴う各線の遅延影響を受けた拝島駅3番線の混雑状況です。テレワークとは何だったのか ( ∩’ω’ )=͟͟͞͞⊃ 🍻 =͟͟͞͞⊂( ‘ω’∩ )🎇 https://t.co/GoZseA5gmb
久しぶりに去年の混雑データ見たけど
五日市線とか津山線とか天竜浜名湖線とか
城北線とか名古屋ガイドウェイバスとか
意外なところも調査されてることを改めて感じた
今から上げる路線群も調査してくれれば
なお最高だけれど（欲張り過ぎw）
#満員電車 #通勤ラッシュ
2020.11.24(火)
H58編成 606H 拝島
今朝6時頃に、五日市線内で人身事故があり、運転見合わせましたが、午前7時21分に再開しましたが、遅延して朝の東秋留駅は、混雑していました。本来は、快速東京行きだったH58編成ですが、拝島行きとして運用しました。 https://t.co/jmmGiwh3E0
関東は朝から、五日市線と内房線で人身事故か。
先程の阪急神戸線は、一部区間の運転見合せだったわ。
ただJR神戸線も、遅延発生している様だから、阪神神戸線がより混雑していそうだな。
ちなみに五日市線〜立川直通電車の混雑がどれくらいかというと、秋川東秋留で乗って拝島で降り、昭島からまた少しずつ増えだす
下りは中神昭島で降りて、拝島から満員になって東秋留秋川で降りる
わざわざ八王子始発拝島行が組まれるぐらいには混雑の激しい区間なのでね、ここの増発に役立つのなら五日市線を繋げてしまうのは大いにアリ https://t.co/BOYsnwIgBw
ダイヤ乱れ時恒例
丸々1往復運休にさせられる八高線&混雑時間帯上下3本が2両減車される五日市線 https://t.co/HtLCD61YEv
これの何が嫌だったかって、拝島での五日市線接続が2分で(これは今も同じだが)、6両の激混みで遅延が発生し、拝島でダッシュせざるおえなかったこと！ https://t.co/XzPjK6gcGK
JR東日本の京浜東北線でワンマン運転構想(ﾟдﾟ)！
10両かつダイヤ乱れが多い路線なのにΣ(ﾟдﾟlll)
鶴見線(3両)、相模線(4両)、仙石線(4両)、八高線(4両)、青梅線・五日市線拝島以西(4両・6両)など短編成の路線は挙がっていない。
踏切が1箇所しかなく混雑率も劣る山手線の方がまだマシかも。
東京直通、別にあってもいいんだけど
・拝島で余計な停車時間
・ダイヤ乱れ即運転打ち切り
・高麗川行くはずの車両が4両で五日市に突っ込んで激混み
・土日はそもそも五日市線内4連運用
この辺がかなり迷惑
車内の混雑率はそうでもないけど、遅延前提で行動しなくちゃいけない朝再び?
===
五日市線 列車遅延 (5月28日07:30掲載)
詳細はこちら → https://t.co/rt4bUng5l0
#ヤフー運行情報
立川発着の五日市線直通、立川〜昭島が混んで、昭島〜拝島が意外と空いてて、拝島〜東秋留・秋川が激混みになるので本当に必要とされているのかはちょっと疑問(自分は必要としている)
首都圏で大雨ごときで遅延て相模線と八高線くらいだろ。
五日市線とか青梅線とか。
他は雨のせいで混雑するから遅れるだけだもんな。
@pfilauntoe106 そうなんだよねσ(^_^;)
一駅は混んでる電車に乗らないといけないって大変だよね…
五日市線の中では一番栄えてる駅だからねw
@nobebe_tetsudou もっと言うと青梅線・五日市線にマリとハエの209系を入れても、朝の混雑に耐えるのは難しいと思うし、保守面でも面倒になる。
@Kazu_A_LiSA_MRK 東日本！主に中央線の東京ー高尾に乗務してる。青梅線や五日市線にも行くけど…
特に中央線の場合はこれだけ車内混んでるのに何を考えてるのかと思いますわ。
@KTA_chiyuto @hachikiku 私は、最寄り駅の電光掲示板が、4B表示だったので??
通勤駅で、下車しました。
拝島から、かなり混雑してました。
五日市線、下り約3分遅れでした。
将来的には箱根ヶ崎から羽村・秋川経由で八王子まで通して環状線になればな
JRがなにもしなくても青梅・五日市線の混雑率解消や駅近くの住まいで大学生を呼び込める効果は出ると思うよ https://t.co/ak2xoncklQ
ちなみに国土交通省の「都市鉄道の混雑率調査結果」によると、JR中央快速（中野→新宿）184%、青梅線（西立川〜立川）131%、五日市線（東秋留→拝島）133%、多摩モノレール（泉体育館→立飛）93%
おすすめ情報
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。
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