筑肥線の人身事故情報
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現在の筑肥線 運行状況 5/3 12:11現在
一緒につぶやかれている路線情報
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地下鉄2000系の車内の液晶に他社線運行情報の表示があるが、今日は鹿児島本線で人身事故があっても「JR筑肥線◯」「JR鹿児島本線◯」「西鉄天神大牟田線△ダイヤ乱れ」まじかーい
@mikanneko2828 細かい違いを調べるのが好きなだけです😅
この車両の車番が1522になってますね。製造されてわずか3年で筑肥線での踏切事故で廃車になったんですよね🥲
明日のダイヤ改正で九州内での直流モーター車が走る区間は筑肥線と山陽線だけになるから同様の事故は原理上もう起きない？
起きるとしても関門トンネル内でだけ？(関門トンネル内で空転事故は今日よりも酷い)
鋼製で重い103系1500番台でこれだから、303系や305系だともっとひどいことになっていたかもしれない事故なんだよなあ。この事故から筑肥線は運行見合わせになる基準が厳しくなりました。 https://t.co/4KZSFQccRQ
@ADVANCEDHUMAN1 これと羽越本線の突風脱線事故もですね、この事故らから鉄道と気象情報の連携の緊密化へ。
この筑肥線の脱線の際に私はこの横を抜けて通学して、まだ単線でもうすぐ複線化と言う段階でしたが、この複線化用地で先頭車が留まったのは対向列車衝突や近隣家屋・高架への被害が少なくて不幸中の幸い、と。
@ADVANCEDHUMAN1 @Kiha30_55 今宿駅付近で起こった脱線事故ですね。
これがきっかけで、筑肥線の風規制が強化されたと聞いたことがあります。
@PM_103 強風で電車が脱線して倒れた事故から、筑肥線は変わった。
台風じゃなくても、強風で徐行や運転見合わせをするようになった。
海沿いを走るのと、ほとんど客が乗ってない時間がある……。
@2EOrHAO7UVzDa2T 素晴らしい景色です！(脳みそ故障)
運行速度は決して遅くはないんですよねー。やわな公団線ぐらいは出しますので…
幸い今のところ、直近10年の軌道絡みの大きなトラブルは、鹿児島中央駅脱線事故と筑肥線マヤ検異常検知による運転見合わせぐらいで済んでますが…
もし、湖西線の和邇駅みたいに筑肥線の波多江駅に
渡り線を整備したら踏切事故時にフル活用できるのかな？？
ここ数日ずっっっと一人暮らしの内覧してまくりの生活で昨日の筑肥線の衝突事故はモロ影響だしました笑
4時間くらい身動き取れなかった💦 https://t.co/bM1T8IQDOX
筑肥線・周船寺〜波多江間の踏切できのう17日の昼すぎに踏切事故、事故により筑肥線に直通運転している福岡市地下鉄1000N系の車両の床下機器が大きく損傷していることが確認でき、事故の大きさを物語っている…。
筑肥線の一部区間では長時間運転見合わせとなり、利用する多くの人に影響が出たもよう。
加布里駅ってことはやっぱり筑肥線か。
線路に入っちゃった系か？
事故に並んでよかったとは思うけど… https://t.co/jmRDRAol0w
ＪＲ筑肥線 ７８歳の男性が運転する車と普通列車が衝突（2022/05/17）
またかよ高 齢 者の運転する車の事故 https://t.co/1AYQYH6C6B
05月17日 19時55分現在：＜踏切事故によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：12時47分
発生場所：筑肥線 周船寺 から 波多江
当該列車：下り普通列車（福岡空港12時07分発 筑前前原行）
#JR九州
https://t.co/AcHPXY4kRn
05月17日 19時55分現在：＜踏切事故によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：12時47分
発生場所：筑肥線 周船寺 から 波多江
当該列車：下り普通列車（福岡空港12時07分発 筑前前原行）
#JR九州
https://t.co/jWLm55R5fP
筑肥線の事故で、今日から10日くらい福岡出張で来た上司がモロ影響食らってた😂
事故に遭った電車に乗ってて2時間半くらい閉じ込められてたらしい😇
05月17日 18時21分現在：＜踏切事故によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：12時47分
発生場所：筑肥線 周船寺 から 波多江
当該列車：下り普通列車（福岡空港12時07分発 筑前前原行）
#JR九州
https://t.co/AcHPXXMbDf
05月17日 18時21分現在：＜踏切事故によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：12時47分
発生場所：筑肥線 周船寺 から 波多江
当該列車：下り普通列車（福岡空港12時07分発 筑前前原行）
#JR九州
https://t.co/jWLm55R5fP
筑肥線 周船寺駅～波多江駅間で踏切事故「踏切内に入ったあとに遮断機のバーが下りて出られず列車が来たので車を置いて逃げた、4時間以上運転見合わせでバス乗り場大混雑」電車遅延5月17日 https://t.co/qRAryFcIih
事故のため
運転見合わせ筑肥線
登りに続き下りも再開
お、短歌になった。
(だからどうってことはないけど https://t.co/kLf404rQh1
◆筑肥線(西唐津～姪浜)
⭕️運転再開《17:37現在》
12:47頃、波多江～周船寺駅間で踏切事故発生のため、筑前前原～姪浜駅間の運転を見合わせました。
✨17:35までに運転再開。筑前前原～姪浜駅間に遅れや運休が出ています https://t.co/6gvSb2cTrA
05月17日 17時35分現在：＜踏切事故によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：12時47分
発生場所：筑肥線 周船寺 から 波多江
当該列車：下り普通列車（福岡空港12時07分発 筑前前原行）
#JR九州
https://t.co/AcHPXY4kRn
筑肥線踏切事故の当該(481C)
とりあえず波多江駅まで入れたみたい。
これからの帰宅ラッシュ時間帯もダイヤが乱れそう。
合わせて、ほぼ平常運転していた筑前前原以西の単線区間にも影響を及ぼしそうです。
#筑肥線 https://t.co/A0nxOkpcEF
筑肥線の事故車両に乗ってました🚃衝突直前に運転士さんが警笛を鳴らすも、直後爆音と共に衝突。その後乗客は車内に2時間半閉じ込められました…。車の運転手（78歳）が無事だったのはよかったけど、かなり迷惑だしこんな初歩的なミスするなら運転しないでほしい！#筑肥線 #接触事故 #高齢運転手
【人身事故】JR筑肥線で踏切事故 列車が自動車と衝突 午後1時ごろ発生で未だ運休 https://t.co/oGIK8pvwZK #筑肥線 #波多江駅 #人身事故
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。