京急本線の地震情報
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現在の京急本線 運行状況 5/3 02:20現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
5:38 【運行情報】地震の影響で品川駅〜浦賀駅間の上下線の一部電車に遅れ、地震の影響で空港線の上下線の一部電車に遅れ、地震の影響で久里浜線の上下線の一部電車に遅れ。次の路線にて振替輸送実施中です・・・... #京急 #keikyu https://t.co/djDfAaF69B
5:28 【運行情報】地震の影響で品川駅〜浦賀駅間の上下線の一部電車に遅れ、地震の影響で久里浜線の上下線の一部電車に遅れ、地震の影響で逗子線の上下線の一部電車に遅れ。次の路線にて振替輸送実施中です・・・... #京急 #keikyu https://t.co/djDfAaF69B
なんか京急が強靭的って言われていたのも時代の流れなのかな？
〝大雨でダイヤが大幅な乱れ〟って昔はほぼ皆無だったような気がする。大雨が降ろうが地震があろうが京急だけは普通に走っていたのも社員が〝ゆとり世代〟になったからなのかな？って思ってしまう。
@chig_3a 確かに京急！なデザインだったねw カッコイイけど、知らない方がいいこともある…😌 賢明なご判断…😌
雨風強いし、地震も怖いね💦 ご安全に…！
灰色がかった雲が幾重に重なる不思議な空だった。
京急線に乗り終点の羽田国内線ターミナルの一駅前に着いた時、それは起きた。
なかなか発車しないなーと思ったら車両がゆさゆさと揺れ始めた。地震だ。その揺れ幅はどんどん大きく、ガラス張りの駅ホームの壁がガシャーンガシャーンと不気味な音を立て
今日(3/10)、京急電鉄に乗ってたら地震避難の演習 が14時46分頃にあった…。
明日で12年なんだね( ˙-˙ )
あの日15キロを５時間くらいかけて歩いて帰って最寄駅前に止めてた自転車を取りに行き…またがったら、両脚が攣って‥その場で10〜15分ほど倒れてた…、誰にも見られなかったのは、幸いだった!
3.11が近づくこの時期地震の話題が目につく。当時空の上であの揺れを体験してないのだけど人の体験談聞いて危機感維持したりもする。後輩が通勤途中の京急蒲田駅ホームで波打つような揺れの中知らない人達と気づいたら円陣組んで肩を抱き合ってた、って話も心に残ってる。
身バレ防止のためにトップ画ずっと京急にしてたんだけど、トップ画京急のやつが「札幌最近地震ないな」とか言ってるのやっぱおかしいよなww
#今更
さすがに大きめの地震が起きて、JRも他の私鉄も止まってるのに、京急だけ動いていた時は逆に何か言われるんじゃないかとひやひやしましたが。えっ、動いてるの！？とは言われたけど、クレーマーみたいなのは来なかったな。
富山湾で地震が起き、ようつべはグルり、分隊員2人の回線がやばすぎて、横浜駅では人身事故と停電でJRと京急が大惨事
今日なんなんまじで
11/8おはようございます☀皆既月食が見られるそうですね🌒お天気も良さそうなので見られるかなー？あっ、運転中に月を見すぎないように‼️
働く車シリーズ🚗OTAフェスタで白バイや自衛隊の車もありましたがはねぴょんの絵が描かれた地震体験車が🐰あとは京急バス車庫に東急バス🚍おつかれさまでーす！ https://t.co/0yA29ldjy6
@tyanmaru ダイヤ乱れて遅れる京急、人数がいない常志會、不本意ながら鉦を持たされるちゃんまるさん、閉まってるお寺、地震、遅れまくって来ない京成（しかも乗ってる間に行先変わる）、もう楽しい要素しかなかったですね！でも高木屋さん、大和屋さん、亀屋さんと皆さんお店開けて待っててくれて感謝！
さっきの334地震
わかりやすく言うと
新快速が130km/hで
爆速してる時ぐらいの揺れ
関東なら京急が120km/hで
逝っとけダイヤしてる時ぐらいの揺れ
確かに京急は災害の深刻さメルクマーレだった。地震のときもなんか早々から運転再開していた記憶。京急はね、普通しか止まらないところは本当に不便だけど、なかなか良い路線だと思うの。でも普通が不通すぎていつも泣いてた。 https://t.co/cc8OubYHpN
あの日相鉄フレッサインと京急EXインで茅場町を出て、それで京急の最終試験も終わり、私は合図通り本当に神田に出た。神田に行けと読んだのは間違ってはいなかった。スパイが入り込んでいるのだって母と国はあらかじめ調査していた。数々の地震だって食い止めたのだからそれは間違いない。
京急蒲田駅で電車に乗ってて微妙に揺れを感じましたが、やっぱり地震だったんですね😰 https://t.co/FhknAKMjlh
@247kazumi ついでのついで‼️。母方では東海道線、京急よりも海側は決して住むな‼️との家訓も（笑）。今思うと地震なとの災害では確かに当てはまりますよ（笑）。
列車がそうなるのは地震だけって‥京急はどうなんねん https://t.co/hcBhcs4VFC
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。