JR内房線の再開/復旧情報
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現在のJR内房線 運行状況 10/14 00:11現在
一緒につぶやかれている路線情報
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【少しずつ復旧へ】内房線代行輸送バス運行開始・長浦駅～木更津駅間運転再開の様子 2026.10.05 youtu.be/OER5WkyhSW4?si… @YouTubeより 内房線の長浦駅～木更津駅間が運転を再開、代行輸送バスの運行も開始し、少しずつではあるが復旧してきているところを撮影してきました
@Inhoc_Signo千葉の実家の庭にもあるけど、あまりにも鬱蒼としていたのでバッサリ剪定してもらったから今年は無しかな…というかまだちょっと行かれない。高速バスは復旧したけど内房線使えない人たちで激混みしてそうだし。実家のある区域も２日間停電したそうです。
JR内房線 5日から長浦駅～木更津駅間で運転再開へ 台風25号による土砂崩れで見合わせ 姉ケ崎駅～長浦駅間は復旧まで3か月程度かかる見込み（TBS NEWS DIG Powered by JNN） news.yahoo.co.jp/articles/a7d54…
@koji246843他2人横から失礼します。 その戸塚交通研究所ですが、内房線の一部再開について、22時前に運行を終了するのは深夜手当をケチりたいからだろと言い出しております。 理由はそれだけではないと思いますが…。 @ttk_transport pic.x.com/Cw2A5w6OXZ
【速報】ＪＲ内房線５日から長浦ー木更津間で運転再開 １時間２本 姉ケ崎までの代行バスも 2026/10/3 chibanippo.co.jp/articles/16747…
JR内房線 5日から長浦駅～木更津駅間で運転再開へ 台風25号による土砂崩れで見合わせ 姉ケ崎駅～長浦駅間は復旧まで3か月程度かかる見込み | TBS NEWS DIG (1ページ) newsdig.tbs.co.jp/articles/-/298…
【速報】JR内房線5日から長浦ー木更津間で運転再開 1時間2本 姉ケ崎までの代行バスも(千葉日報オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/11ab6…
画像④→画像③の綾斗さん…の真似してる滝さん 笑 (プロレスとは関係ないですが) R127の通行止め→1車線通行の箇所が2車線通行可になり、内房線も木更津～長浦間が来週から運転再開だそうで。 すごい！早い！助かる人、たくさんいると思う！ pic.x.com/ZHBBkSt6w2
@kumagai_chiba内房線の長浦〜木更津再開の一方で、姉ヶ崎駅の混乱や総武快速・京葉線直通の断絶、特にダイヤ減便中の姉ヶ崎〜千葉間の混雑と負担を忘れないでほしい。このまま不便な状態が固定化され、ローカル輸送が切り捨てられることがないよう、全線の完全復旧を強く願います。#内房線
@HarukawaCh公式はまだ延期発表なし。台風で内房線など復旧遅れで運用複雑化してるけど、C9は準備完了済みで回送も動いてる。10月から順次予定通り近々始まりそう。復旧進むの待とう。
@so260715angxi内房線もそうだけど、彼奴はずっと前から死に続けているせいで房総半島横断を不可能にしているいすみ鉄道の側に行ってしまったにすぎない（訳：どっちも復旧がんばってほしいですね）
“都営バス”による臨時バス運行開始 一部区間で運休続く千葉・JR内房線 全線復旧には少なくとも3か月 | TBS NEWS DIG (1ページ) newsdig.tbs.co.jp/articles/-/298…
木更津から先は移動手段があることはあるが時間が読めないし混むだろうし。日常生活を送る方々の邪魔はできないからね。内房線完全復旧してから行く事にした。本当に3ヶ月なら年明けかもね。それでもいいよ生きてる人が優先。
明後日には長浦まで運転再開かな？ 209系をまた送り込む必要があるが今残ってる209系を内房線運転再開まで木更津常駐にして運転するかな？ E131系はあの1回だけ幕張に戻って以降回送していないので鹿島線と運用分離してるのは間違いない様だ。 x.com/koedo_bus/stat…
“都営バス”による臨時バス運行開始 一部区間で運休続く千葉・JR内房線 全線復旧には少なくとも3か月(TBS NEWS DIG Powered by JNN) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/1ff01…
@Akiko_gudetamaそっか〜〜 内房線の復旧はまだまだなのかな〜？😟 以前、浜松町〜犬吠埼間の往復に何度か高速バス使ったけど 狭かったし 乗車率は高かった！😶 現在はバスのクオリティも良くなって、乗り心地も向上しているかな？ 無事に通院出来ますよーに！ めんどくさいけど 会社行くんだワ〜😣
台風25号の影響でJR内房線の一部運休 千葉県のJR内房線では一部区間の運休が続き、全線復旧には少なくとも3か月かかる見通しと報じられています。
内房線 長浦駅の姉ヶ崎駅方に分岐器と架線の設置が完了。 長浦〜木更津間、まもなく運転再開へ。 x.com/koedo_bus/stat…
@koji246843また、折り返し設備の仮設をしてまで運行再開を目指すのは3.11でも無かった事です。 東北生まれから見たら異常事態です。それだけ内房線の需要に応えようと努力してる証左ですし、鉄路以外に需要を捌ききれないという現実が見えます。
内房線 長浦駅の姉ヶ崎駅方に分岐器と設置完了。 長浦〜木更津間、まもなく運転再開へ。 x.com/koedo_bus/stat…
“都営バス”による臨時バス運行開始 一部区間で運休続く千葉・JR内房線 全線復旧には少なくとも3か月（TBS NEWS DIG Powered by JNN） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…
内房線の復旧情報漁ってたら噴飯物の言説が… 袖ヶ浦と巌根に折り返し線があるなんて初耳なんだが、どこの世界線に生きてるのやら。 航空写真にも各路線の配線図を纏めた有志サイトにも記載無し、Wikipediaにも記載無し。どちらも棒線駅なのは明らか。 ついでに引込線跡は宅地開発されて跡形もなし。 x.com/koji246843/sta…
“都営バス”による臨時バス運行開始 一部区間で運休続く千葉・JR内房線 全線復旧には少なくとも3か月 ift.tt/7L3QSWi
@bonnow310オーノーー！内房線の一部も崖崩れで復旧まで3ヶ月かかるらしいし、唯一の生命線のアクアラインでもこの間事故があって通行止めだったみたいで、東京で働いてる人とか通勤時間大変そうで💦どうか27号も思いとどまって欲しい。。。
@rakkyun1イエス！！トモダチ！！鋸山に行けるJR内房線が一部運休してて、年明けには一応再開するみたいです、その余波で道路が混んでます、久里浜から東京湾フェリー移動だとそこまで影響ないかもしれないです、フェリー→ロープウェイ→日本寺の石仏→ちょっと外に出て石切場→ロープウェイ→フェリー？
内房線の状況から想定がついている方も多いとは思いますが、袖ケ浦市内の県道復旧にはやはりそれなりに期間を要しそうです。ただ、蔵波のあたりの復旧見込みは1ヶ月程度、大鳥居は3週間程度との見込みが出ていますね。 関係各位に感謝申し上げます。 pic.x.com/ZjClszsmaR x.com/kumagai_chiba/…
@giga_structure他1人事実確認した結果、投稿の主要点は正確です。台風25号でJR内房線姉ケ崎―木更津間が土砂流入により不通、復旧に少なくとも3カ月、影響約5万4千人/日。国交省が日本バス協会経由で全国のバス会社に車両・運転士派遣を要請したのも事実。バス業界の運転士不足、短期・日雇いを事業用バス運転者に原則選任
@OCEAN283他1人上り線側のポイントは単なる分岐側に固定されたポイント（内房線復旧時には本線側にポイント切替え）で、下り線側は本線側標準設定のスプリングポイントですね。
手料理めんどいズボラ民だけど一食置き換えで楽に痩せたい…😭 混ぜてチンするだけの低カロリー高タンパクな豆腐グラタンで健康的にスルスル痩せるッ🐈⬛🎶 千葉の内房線沿線エリアは全国有数の鶏卵王国🥚✨ 内房線が元気に復旧したらぜひ美味しい玉子を食べに遊びにきてほしい🙇♀️ pic.x.com/vZVxu1esTb x.com/mokomokomaanim…
@prism_1779F良くできてます。下り線引上げだから回送列車が入線しても先の踏切センサーに反応しないので無駄に踏切を遮断しないし、下り線側のスプリングポイントは直線側に標準設定だから内房線完全復旧後もそのまま維持できる。（分岐側に標準設定なら復旧前に除去するか、直線側標準設定に変える必要あり）
内房線と並走する長浦袖ケ浦間の旧道の土砂崩れ。 バス路線を潰しているためＪＲ共々 公共地域交通がストップ。自家用は動ける。 管理土木事務所は当初仮復旧まで一ヶ月と見積もった との事。 ただし片側一車線のみの仮開通で。 今月中旬から下旬にはバスが通る可能性もゼロではない？
昨日から内房線の不通区間、 姉ケ崎長浦間が臨時バス運行開始。 バス停の案内人に訊くと バス会社の試験運用でＪＲの借り上げではないので 会社の持っている路線ルートだけしか通せず 下り袖ケ浦方向へは土砂崩れの復旧まで通せない という説明。 災害時くらい融通利かせられないのかね？国交省！
JR内房線 長浦駅の姉ヶ崎駅方 分岐が設置され、架線まできれいに張られていました。 上り線の分岐先と下り線の更に先にはストップも設置されています。 転轍機は手動での運用でしょうか…？ 復旧へのスピード感を考えたら手動にせざるを得ないか… 10日程でここまで出来上がるとはありがたい限り pic.x.com/0gOwwUveZT
全部今年中に治るといいね。 （一応成田線は明後日、総武本線は1カ月ぐらい先に運転を再開する予定） 一番重傷なのが内房線。復旧に3カ月かかると事なので今年中に運転再開できれば万々歳。 pic.x.com/kRw0GAP7Ck
9月30日から10月2日まで自社線路の復旧が大変な中、臨時バスを運行して下さった小湊鐵道さん 10月1日から内房線の代行輸送開始まで東京から運行支援をしてくださる都営バスさん 24時間体制で動いて下さっているJR東日本さんに心から感謝です。
内房線の運転再開までの間 都営ﾊﾞｽ🚍小湊鐵道ﾊﾞｽ🚌が応援に🤝 他のﾊﾞｽ会社も代行輸送の手配に動いている ニュースを聞き、支援の輪⭕️嬉しい… ありがとうございます🥹🥲🙏
内房線も外房線も、又、道路利用して房総南下を何度もしているが、道路が細かったり、山道だったり崖だったり、トンネルが多かったり。がけ崩れ、崩落、又はその寸前のところが多いのは想像できる。広範囲であるため、復旧が追い付かないのだろうと思う。全力挙げて復旧している姿勢はうかがえるが
各バス会社の広報内容や長浦の工事進捗から察するに、内房線は木更津〜長浦の運転再開と長浦〜姉ヶ崎のバス代行が10/5（月）開始でほぼ確といった感じかな。 金土日のうちにはJRから公式発表が出るのではないだろうか。 x.com/kaorurmpom/sta…
千葉は内房線（姉ケ崎〜木更津駅間）がこないだの台風で破壊されて、復旧に３カ月かかるらしい。３カ月って震度７レベルの地震でもたらされるレベルの被害を台風が与えたらしい。
内房線の災害による不通区間（姉ヶ崎～木更津）は、私の予想では来週週明け（10月5日）に大きな変化があると思っています。長浦駅の折返し仮ポイント設置完了と成田線の復旧でバスをこちらにまわせるという理由もあります。写真は仮ポイント設置された箇所 pic.x.com/3ey78TcvvR
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。