東海道新幹線の再開/復旧情報
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現在の東海道新幹線 運行状況 6/21 20:41現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に人身事故(7件)、遅延(3件)、混雑(2件)の情報が発生
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思い付かない上、乗り換えが必要となってしまう。 先程も言ったが東海道新幹線は地震に弱い。線路をコンクリートではなく砂利のバラストの上に敷いている為地震の際の被害を受けやすく、運行再開にも時間がかかるだろう。その際の移動の需要をどうやって賄うのか想像ができない。
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・JR東海は8日、静岡県で6日に発生した東海道新幹線の停電について、『車両のケーブルが損傷し、ショートしたことが原因』だと明らかにした。※それはすぐ言えるだろ ・損傷した経緯を引き続き調べている。※って それを早く言わなきゃね 本来、原因を究明して対策とって運行の再開だよね… x.com/kyodo_official…
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東海道新幹線 停電で約3時間運転見合わせ 再開も遅れ続く（6日午後6時半現在）｜FNNプライムオンライン - FNNプライムオンライン tinyurl.com/2atzzxjq
1ヶ所めの武蔵野市から押し進行になってしまった（駅トイレが大行列だったのがそもそもの原因😅）のだけど、結果的に午後の東海道新幹線の停電での運転見合わせにビンゴしなくて済んで結果オーライだったのか…混雑しつつも東京駅に着いた時にはもう再開していたし。次の蓋旅は平穏でありますように。
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東海道新幹線運転見合わせで、大量の修学旅行生が京都駅で足止め食らってた。日陰には入ってたけど大変だな… 運転再開しても乗る予定の列車が来るまで乗れないだろうし。❤️
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東海道新幹線、停電の影響で一時運転見合わせ 最大3時間以上の遅れ 現在は上下とも運転再開 jpnews.dodesyo.com/%e6%9d%b1%e6%b…
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理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。